Lucid affirme que les délais d’attente pour les services ont diminué de 20 % après une hausse de 40 % du personnel de service.

Lucid (LCID) affirme que les délais d’attente pour les services ont diminué de 20 % à l’échelle mondiale au troisième trimestre, après une augmentation de plus de 40 % du nombre de techniciens et de personnel d’assistance au cours d’un seul trimestre.

Le constructeur automobile ajoute également des studios et des centres de service en Californie du Sud, à Los Angeles, à Dallas et dans les banlieues de Chicago, ainsi que 20 véhicules de service mobile Gravity supplémentaires. C’est un signe clair que les services de maintenance étaient devenus un problème pour les propriétaires de véhicules Lucid.

Lucid renforce ses services après un an de réductions

Lucid a annoncé ces chiffres aujourd’hui, un jour après la publication de ses résultats du troisième trimestre 2026. Les comparaisons sont faites par rapport au deuxième trimestre, et non par rapport à l’année précédente.

Le recrutement n’est pas non plus terminé. Après une augmentation de plus de 40 % du nombre de techniciens, de conseillers et de concierges au troisième trimestre, Lucid souhaite atteindre 50 % à la fin de 2026 et 60 % au premier trimestre 2027. La capacité de service mobile en Amérique du Nord a augmenté de 15 %, avec un objectif de 40 % d’ici la fin de l’année.

C’est une forte campagne de recrutement pour une entreprise qui a licencié 18 % de ses employés en juin, ce qui représente la deuxième réduction en quatre mois après une diminution de 12 % en février. Environ 1 500 personnes ont quitté l’entreprise au cours de ces deux tours de licenciements.

Et les propriétaires l’ont remarqué. Sur le forum LucidOwners, un propriétaire d’un Air Touring a posté début octobre que Lucid leur avait indiqué par écrit d’attendre « un délai de réparation d’environ 7 semaines » dans son centre de service de Beverly Hills. D’autres discussions attribuaient les retards dans les réparations et les opérations de rappel aux licenciements au sein du service après-vente.

Billy Hayes, directeur des relations clients chez Lucid, a déclaré que l’entreprise « recrute du personnel de service et augmente la capacité de son service mobile afin de réduire les délais d’attente et d’offrir un soutien plus rapide et pratique ».

Les nouveaux centres de service Lucid

Voici ce qui ouvre, selon Lucid :

Mission Viejo, en Californie : un nouveau centre combiné Studio et Service Center, ouvert dès maintenant

Downtown Los Angeles et Dallas : ouverture de centres d’atelier et de services d’ici la fin de l’année

Highland Park, Illinois : premier trimestre 2027

Service mobile : 20 véhicules supplémentaires Gravity Mobile Service en Amérique du Nord

Lucid permet également à un nombre croissant de ses ateliers certifiés en réparation de véhicules de gérer les opérations liées au programme de rappel, ce qui devrait alléger la charge de ses propres centres de services.

Hors des États-Unis, cette expansion repose sur des partenaires. Munsterhuis Autobedrijven est le premier partenaire de vente au détail de Lucid aux Pays-Bas (à Hengelo) ; Cloppenburg Automobil SE ouvrira un centre de vente et de service à Duisburg en janvier 2027 ; Autohaus Possögel commencera à proposer des services autorisés à Naumburg, en Allemagne, en décembre ; et Emil Frey France soutiendra le lancement de Lucid en France. En Arabie saoudite, Lucid a ouvert son premier centre de réparation de carrosserie et de peinture appartenant à l’entreprise à Riyad, avec d’autres centres de service prévus à Riyad et à Dammam au premier semestre 2027.

Les chiffres que Lucid ne divulgue pas

Lucid ne précise pas quel est réellement le temps d’attente moyen.

Une baisse de 20 % sur sept semaines reste supérieure à cinq semaines. Une baisse de 20 % sur une seule semaine ne constitue pas un problème. Sans point de référence, les propriétaires ne peuvent pas savoir lequel des deux scénarios s’applique.

Il est également difficile de distinguer une meilleure qualité de service d’un nombre réduit de véhicules livrés. Lucid a livré 3 806 véhicules au troisième trimestre, soit une baisse de 7 % par rapport à l’année précédente, tout en gérant ses stocks. Son parc de véhicules continue de croître, mais lentement.

Pour donner un contexte, Rivian a livré 19 248 véhicules au troisième trimestre, cinq fois plus que Lucid, et elle mise également fortement sur le service mobile. Lucid est une entreprise bien plus petite qui tente de couvrir les États-Unis, l’Europe et le Moyen-Orient avec un réseau restreint.

Point de vue d’Electrek

C’est la bonne décision, et elle était attendue depuis longtemps.

Lucid fait partie des rares startups de véhicules électriques disposant d’un matériel véritablement de premier ordre. L’efficacité de l’Air reste inégalée, et la Gravity est un véhicule excellent en théorie, même si nous avons constaté que son logiciel n’était pas encore prêt. Mais lorsqu’on demande à quelqu’un de dépenser 80 000 dollars ou plus pour une voiture d’une marque dont l’avenir est incertain, l’expérience d’utilisation représente la moitié de la vente. Une attente de sept semaines pour une réparation ruine cette vente, ainsi que les recommandations qui en découlent.

Ainsi, une augmentation de 40 % du personnel de service en un seul trimestre est un événement majeur. Cela montre également à quel point ces équipes s’étaient affaiblies après deux tours de licenciements. Lucid a coupé trop profondément aux mauvais endroits, et c’est maintenant qu’elle embauche pour y remédier.

Le problème réside dans le calendrier et les finances. Lucid a consommé 1,04 milliard de dollars de flux de trésorerie disponible au troisième trimestre et ne restera financé que jusqu’à la fin de 2027, car le PIF a simplement ajouté 1,75 milliard de dollars de plus. Parallèlement, le modèle de taille intermédiaire « Cosmos », censé générer de véritables volumes de ventes, ne commencera sa production qu’au second semestre 2027. C’est précisément dans le domaine des services que Lucid devrait investir d’ici là, car ce sont les clients qu’il possède actuellement qui décideront si quelqu’un fera confiance à la marque pour un véhicule électrique moins cher.