Les concessionnaires commencent à tourner le dos au diesel tandis que le prix des voitures électriques d’occasion augmente.

Pendant des années, l’un des principaux arguments contre l’achat d’une voiture électrique a été sa dépréciation. Cependant, les dernières données du marché de l’occasion commencent à montrer une situation assez différente. Les véhicules électriques retrouvent de la valeur, se vendent de plus en plus rapidement et commencent à devenir l’un des segments les plus intéressants pour les concessionnaires. Entre-temps, les modèles diesel commencent à subir l’effet inverse.

Il y a à peine quelques semaines, nous avons été témoins d’une situation assez remarquable au Royaume-Uni. Certains concessionnaires avaient commencé à refuser les véhicules diesel en échange de leurs véhicules d’occasion. La raison était simple : de plus en plus de conducteurs voulaient se débarrasser de leurs voitures à combustion interne, mais les vendeurs craignaient de se retrouver avec un entrepôt rempli de véhicules difficiles à vendre.

Les données d’octobre montrent que ce mouvement n’était pas simplement une réaction ponctuelle à la hausse des prix des carburants. Le marché britannique des voitures d’occasion connaît un changement qui affecte directement l’un des aspects qui inquiètent le plus les acheteurs : la perte de valeur d’une voiture entre son départ de la concession et sa mise à nouveau en vente.

Et ce qui est intéressant, c’est que les voitures électriques, qui ont fait la une des journaux pendant des années en raison de leurs fortes dépréciations, commencent à montrer une évolution bien plus favorable que les modèles à combustion interne. Une tendance qui ne peut pas encore être transposée automatiquement dans toute l’Europe, mais qui mérite d’être suivie de près.

Les derniers chiffres de Cazana, l’une des entreprises spécialisées dans l’analyse du marché des voitures d’occasion au Royaume-Uni, montrent que les voitures électriques âgées de trois ans ont vu leur valeur augmenter de 2 % au cours du mois d’octobre. Il s’agit d’une hausse considérable pour un marché où il est habituel que les voitures perdent de la valeur avec l’âge.

Mais ce qui est le plus intéressant, c’est que ce n’est pas un mouvement isolé. En octobre, les prix de l’électricité atteignent ainsi sept mois consécutifs de hausse, avec une revalorisation supérieure à 11 % depuis le début de l’année. Du point de vue économique, cela représente une augmentation moyenne d’environ 2 750 euros pour les modèles analysés.

Pendant ce temps, les voitures à moteur à combustion interne suivent une tendance inverse. Au cours du mois d’octobre, les modèles à essence ont perdu 0,3 % de leur valeur, les hybrides 0,5 % et les diesel 0,6 %. Des différences qui peuvent sembler modestes, mais qui reflètent une évolution très différente sur un marché où le prix d’achat et la facilité de revendre une voiture sont essentiels.

En fait, Cazana souligne que, sans le comportement des véhicules électriques, la valeur moyenne des voitures d’occasion aurait chuté de 0,3 % au cours du mois d’octobre. En d’autres termes, les véhicules électriques contribuent à maintenir les prix de tout le marché de l’occasion britannique, ce qui était difficile à imaginer il y a à peine deux ans.

Les voitures électriques d’occasion ne se vendent plus seulement plus rapidement : elles gagnent également en valeur.

Le changement ne se limite pas aux prix. Les données publiées par AutoTrader montrent que les ventes au détail de voitures électriques d’occasion ont augmenté de 56 % sur une base annuelle au cours du mois d’octobre, pour représenter environ un vingtième des ventes d’occasion enregistrées sur sa plateforme.

Cette proportion est d’autant plus frappante lorsque l’on se concentre sur les voitures de moins de cinq ans. Dans ce segment, les véhicules électriques représentent déjà environ un quart des ventes. Un chiffre qui illustre comment la technologie gagne du terrain précisément auprès de ceux qui cherchent une voiture relativement moderne, mais ne souhaitent pas payer le prix d’un modèle neuf.

Ces données s’ajoutent à celles publiées le 9 novembre par l’association britannique des constructeurs SMMT. Au cours du troisième trimestre 2026, 97 625 voitures électriques d’occasion ont été vendues, ce qui représente une hausse de 23,2 % par rapport à la même période de l’année précédente. Leur part sur le marché total a atteint 4,8 %, contre 3,9 % un an plus tôt.

La différence entre les chiffres d’AutoTrader et de SMMT s’explique par l’utilisation de méthodologies distinctes. La première analyse les transactions enregistrées sur sa plateforme, tandis que la seconde prend en compte les transactions de l’ensemble du marché. Quoi qu’il en soit, les deux sources concordent pour souligner une forte augmentation de la demande de voitures électriques d’occasion.

Les voitures diesel, quant à elles, conservent une importance considérable. Au cours du troisième trimestre, plus de 623 000 unités ont encore été vendues au Royaume-Uni, ce qui représente près d’un tiers du marché. Cependant, leurs ventes ont diminué de 5,3 % par rapport à l’année précédente, tandis que celles des voitures électriques continuaient de croître à deux chiffres.

Un autre élément important est la vitesse de vente. Les données de septembre d’AutoTrader montraient déjà qu’une voiture électrique d’occasion mettait en moyenne 28 jours à trouver un acheteur, contre 34 jours pour une voiture diesel. Dans le cas des véhicules électriques âgés de trois à cinq ans, ce délai tombait à 25 jours.

Pour un concessionnaire, cette différence peut même s’avérer plus importante que le prix lui-même. Une voiture qui reste plusieurs semaines de plus en exposition représente de l’argent immobilisé, des coûts de stockage et un risque accru de devoir appliquer des remises. C’est pourquoi, lorsque une technologie commence à se vendre plus rapidement et à conserver mieux sa valeur, l’intérêt des professionnels à l’intégrer dans leurs installations change également.

Il y a un autre aspecte particulièrement intéressant. Derren Martin, l’un des analystes du marché britannique des voitures d’occasion, estime que les concessionnaires indépendants devraient prêter plus d’attention aux voitures électriques d’occasion, en particulier celles dont le prix se situe entre environ 11 500 et 23 000 euros. Il s’agit d’un segment où l’offre commence à être suffisamment large et où l’économie par rapport à une voiture neuve peut s’avérer très attractive.

Tous les vendeurs n’ont pas encore réagi. Certains professionnels continuent de manifester une certaine méfiance envers les voitures électriques, même pour des modèles populaires comme les Tesla. Mais les données commencent à remettre en question l’idée selon laquelle l’inclusion de ces véhicules dans l’inventaire implique nécessairement une prise de risque commercial plus élevée.

C’est là que se trouve l’un des facteurs clés de cette évolution. Pendant des années, le marché des voitures électriques d’occasion a subi les conséquences de fortes remises appliquées aux modèles neufs, de l’apparition de batteries offrant une plus grande autonomie, ainsi que de l’incertitude de nombreux acheteurs quant à leur durabilité. Tout cela a provoqué des baisses importantes des prix, en particulier pour certains modèles de haute gamme.

Il semble maintenant que cette correction se soit en partie produite. Les acheteurs trouvent des véhicules électriques offrant une autonomie suffisante pour leurs besoins à des prix beaucoup plus raisonnables, tandis que l’augmentation du coût des carburants, en particulier du diesel, remet sur la table le coût d’utilisation d’une voiture diesel ou à essence.