Leapmotor lancera la version mise à jour du Lafa 5, un hatchback électrique, au salon de l’automobile de Guangzhou.
Lei Kang
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11 nov. 2026, 19h40 GMT+8
La version mise à jour du Lafa 5 adoptera une plateforme haute tension de 800 V et intégrera des fonctionnalités telles qu’un AR-HUD.
Le nombre de livraisons du Lafa 5 a atteint 9 486 unités en octobre, soit une hausse de 37,96 % par rapport à septembre, ce qui représente le total mensuel le plus élevé de l’année.
Leapmotor (HKEX : 9863) lancera la version mise à jour du Lafa 5 lors du salon de l’automobile de Guangzhou qui ouvrira ses portes le 27 novembre, en améliorant son architecture électrique et son intérieur afin de renforcer la compétitivité de ce monospace électrique.
Auto Home a rapporté mardi qu’elle avait été informée du calendrier de lancement par Leapmotor. Ce modèle électrique compact bénéficiera d’une mise à jour pour l’année de production, les versions standard et Ultra conservant leur design actuel.
D’après le rapport, la version mise à jour du Lafa 5 adoptera une plateforme haute tension de 800 V, ainsi qu’un écran tête haute en réalité augmentée (AR-HUD), un écran tactile central de 17,3 pouces, des sièges en état de gravité zéro et un système audio composé de 14 haut-parleurs.
Le rapport indique que ce modèle devrait offrir des autonomies selon le critère CLTC de 630 kilomètres (391 miles), 640 kilomètres et 660 kilomètres.
À titre de référence, le Lafa 5 actuel est disponible en 7 variantes, avec des prix indicatifs allant de 97 800 yuans (14 560 $) à 129 800 yuans.
Des documents réglementaires antérieurs avaient déjà indiqué une mise à niveau du groupe motopropulseur. Parmi les 3 variantes du Lafa 5 mentionnées dans les documents publiés en août par le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information, 2 sont équipées de moteurs dont la puissance maximale atteint 185 kW (248 ch), tandis que l’autre affiche 180 kW.
Toutes ces variantes utilisent des batteries au phosphate de fer lithium et offrent un LiDAR en option. L’Ultra se distingue toujours de la version standard grâce à un kit carrosserie sportif dédié, comprenant un splitter avant, des ailes latérales, un diffuseur arrière et un spoiler arrière, ainsi qu’une hauteur de carrosserie réduite.
Le Lafa 5 a été officiellement lancé en Chine le 27 novembre 2025. Ce hatchback électrique compact à propulsion arrière mesure 4 430 mm de long et concurrence des modèles tels que le Volkswagen ID.3, le SAIC MG4, le BYD Dolphin et le Firefly de Nio Inc (NYSE : NIO).
En avril de cette année, Leapmotor a élargi sa gamme avec le Lafa 5 Ultra, en y ajoutant plus de puissance et des fonctionnalités plus sportives.
Cette mise à jour intervient alors que les ventes du Lafa 5 se redressent. Selon des données compilées par CnEVPost, ce modèle a livré 9 486 véhicules en octobre, ce qui représente une hausse de 37,96 % par rapport à septembre, marquant ainsi la deuxième augmentation mensuelle consécutive et le chiffre le plus élevé enregistré pour ce mois cette année.
Livraisons mensuelles du Leapmotor Lafa 5
2025
2026
Au cours des 10 premiers mois de l’année, le total des livraisons du Lafa 5 a atteint 50 857 unités. En octobre, ce modèle a représenté 8,94 % des livraisons mondiales de Leapmotor, contre 6,51 % en septembre.
En octobre, Leapmotor a livré un record de 106 127 véhicules dans le monde, dépassant pour le quatrième mois consécutif la barre des 100 000 unités. Le total des livraisons au cours des 10 premiers mois a atteint 772 666 véhicules, ce qui représente 77,27 % de l’objectif annuel de 1 million de véhicules annoncé précédemment par l’entreprise.
Pour atteindre cet objectif, Leapmotor doit livrer 227 334 véhicules supplémentaires au cours des deux derniers mois de l’année, soit en moyenne 113 667 par mois, ce qui dépasse le niveau enregistré en octobre.
Le fondateur de Leapmotor a déclaré que le premier produit de la deuxième marque offrira une expérience similaire à celle que les smartphones ont apportée en remplacement des téléphones fonctionnels.
(1 $ = 6,7191 yuans)