Leapmotor se considère en Europe comme une « marque technologique »

Image : Leapmotor

Avec la présentation du modèle B03, le constructeur de véhicules électriques Leapmotor a complété sa gamme de modèles en Europe. Danilo Annese, PDG de Leapmotor International, a déclaré dans une interview accordée à l’Automobilwoche que l’entreprise chinoise est désormais présente dans tous les segments clés européens grâce à ce petit véhicule. Auparavant, la marque, qui collabore étroitement avec le groupe européen Stellantis, avait lancé le petit véhicule électrique à batterie T03 ainsi que le SUV de milieu de gamme C10, disponible en version entièrement électrique ou hybride.

Le portefeuille est complété par d’autres modèles électriques tels que le B03X, le B05 et le B10 (entièrement ou partiellement électriques). Une attention particulière est portée à l’équipement technologique, a déclaré Annese. Le véhicule D19 a été récemment présenté à l’international et doit représenter l’interprétation mondiale d’un SUV de luxe. Une distribution mondiale de ce modèle est prévue dès le début de l’année prochaine, bien qu’une commercialisation en Europe ne soit pas obligatoirement envisagée.

D’après Annese, la marque se positionne en se basant sur l’engagement principal d’offrir « une technologie accessible à tous ». « L’un des plus grands obstacles à l’électromobilité a été jusqu’à présent le prix. Si nous pouvons proposer des véhicules électriques à des coûts comparables à ceux des véhicules à combustion interne, le passage à l’électrique deviendra attrayant pour de nombreuses personnes », déclare le manager. Dans des pays comme l’Allemagne et la France, l’acceptation des véhicules électriques à batterie croît actuellement plus rapidement que ce qui était attendu il y a un an.

La production du modèle B10 a déjà commencé à Saragosse, en Espagne. Selon le PDG, le choix de ce site européen ne repose pas principalement sur les droits de douane supplémentaires de l’UE, introduits en 2024, sur les voitures électriques fabriquées en Chine, mais plutôt sur la proximité avec les clients, ainsi que sur des délais de livraison plus courts et des chaînes d’approvisionnement plus efficaces. Pour le modèle B05 également, l’entreprise prévoit une production locale dans les meilleurs délais.

Selon Annese, la marque est perçue en Europe « comme une marque technologique ». Grâce au partenariat avec Stellantis pour la distribution en Europe, Leapmotor combine la technologie chinoise moderne avec la présence sur le marché du groupe automobile établi. Les clients bénéficient ainsi de technologies innovantes, d’une nouvelle capacité de production et d’un réseau de revendeurs solide. En Allemagne, la marque dispose de plus de 130 partenaires commerciaux.

Stellantis a également investi directement dans Leapmotor. Selon Annese, les Chinois ont généré une forte proportion de nouveaux clients pour son partenaire européen. Des analyses internes ont montré que plus de 80 % des acheteurs n’étaient pas auparavant des clients de Stellantis. Leapmotor utilise les capacités de production existantes de Stellantis là où cela semble économiquement judicieux. À l’avenir, l’entreprise se concentre sur une croissance supplémentaire grâce à des modèles électriques et hybrides attractifs. Annese a refusé de communiquer des objectifs précis pour l’année à venir.

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À propos de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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