Le dernier budget canadien prévoit des fonds pour 55 000 nouveaux chargeurs de véhicules électriques

Le gouvernement canadien souhaite faciliter l’usage de véhicules électriques par les citoyens et alloue plus de 4 milliards de dollars à l’amélioration des infrastructures électriques et à la modernisation du réseau, ce qui inclut l’installation de plus de 55 000 nouvelles bornes de charge pour véhicules électriques.

Le budget fédéral proposé prévoit 4 milliards de dollars canadiens pour l’amélioration du réseau, dont environ 635 millions de dollars sont spécifiquement destinés aux infrastructures de charge pour véhicules électriques. Sur ce montant, 587 millions de dollars sont réservés au renouvellement du Programme d’infrastructure pour les véhicules à zéro émission (ZEVIP), qui finance la création de nouvelles stations de charge publiques pour véhicules électriques.

« Le secteur de la recharge est vraiment encouragé par les investissements pluriannuels prévus dans le budget », explique Travis Allan, président et PDG du Canadian Charging Infrastructure Council (CCIC), à Electric Autonomy. « Nous nous efforcerons de mettre en place de bons programmes pour surmonter les obstacles auxquels sont confrontés les habitants de condos et d’appartements, ainsi que pour développer des stations de recharge rapide publiques couvrant les principaux axes et les zones métropolitaines. De plus, nous nous occuperons de la recharge des flottes et des véhicules de moyenne et lourde tonnage, qui représentent une part importante des émissions liées aux transports. »

Le reste des 4 milliards de dollars sera consacré à l’expansion des infrastructures électriques au cours des 10 prochaines années, à partir de 2027 et jusqu’en 2036. Étant donné que au Canada près de 60 % de la production d’électricité provient déjà d’énergies hydrauliques et éoliennes renouvelables, les énergies renouvelables constituent une priorité de fait, avec des allocations spécifiques pour le programme Smart Renewables and Electrification Pathways, de nouveaux efforts de collecte de données et de modélisation pour guider la planification du réseau, ainsi que 1,6 milliard de dollars destinés à moderniser les systèmes électriques dans les communautés du nord et isolées.

Le programme d’infrastructure de charge présenté ici, ZEVIP, aiderait les opérateurs de points de charge en couvrant jusqu’à 50 % des coûts des projets éligibles pour la plupart d’entre eux, et jusqu’à 75 % pour les projets menés par des développeurs autochtones, avec des plafonds allant jusqu’à 2 millions de dollars par projet.

Ambitions mondiales

Le Canada continue de prendre des mesures pour se distancier des fluctuations extrêmes et du chaos économique causés par les tarifs arbitraires, les politiques commerciales et les guerres pétrolières stupides de l’Amérique – tout en développant une infrastructure qui permet à ses citoyens de donner une chance aux véhicules électriques chinois abordables, tout en renforçant ses relations avec le plus grand rival économique des États-Unis ?

Si Washington ne comprend pas que c’est là une façon de dire « Allez vous faire voir », alors il a vraiment perdu la tête – mais même si la « vague bleue » de la semaine dernière a suffi à faire entrer un peu de bon sens dans l’esprit de ceux qui dirigent les choses, il est peut-être déjà trop tard pour arranger les choses.

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