Lancia annule le nouveau Delta, mais travaille sur un modèle urbain haut de gamme successeur de l’Autobianchi A112

D’après le média français L’Argus, le groupe Stellantis a annulé le développement du nouveau Lancia Delta. Un projet qui serait désormais entre les mains d’Alfa Romeo, qui travaille actuellement sur un véhicule compact destiné à remplacer les modèles populaires 147 et Giulietta. Cependant, cela ne signifie pas que Lancia ne connaîtra pas de nouveautés en dehors du Gamma récemment lancé.

Après la restructuration de Stellantis, Lancia est désormais considérée comme une marque spécialisée au sein de l’organisation du groupe, une catégorie qu’elle partage avec DS Automobiles. Au-dessus d’elle se trouvent les marques mondiales (FIAT, Jeep, Peugeot, RAM) ainsi que les marques régionales (Alfa Romeo, Citroën, Chrysler, Dodge, Opel). Alors que DS relève de Citroën, Lancia est désormais gérée par FIAT.

Arnaud Belloni, PDG de FIAT, Abarth et Lancia, souhaite que l’entreprise transalpine retrouve une présence dans le segment A, une catégorie clé sur le marché italien. Rappelons que l’ancien Ypsilon a été, tout au long de sa carrière commerciale, l’un des modèles les plus vendus du pays, statut qu’il a perdu avec l’arrivée de sa nouvelle génération, bien plus grande et coûteuse (basée sur le Peugeot 208).

Lorsqu’on lui a posé des questions sur le futur Delta, Belloni a laissé entendre que son design s’inspirerait du modèle original des années 80. Cependant, le marché cible pour un tel véhicule est trop restreint. « Du point de vue industriel, ce n’est pas une priorité. Il vaut mieux lancer le FIAT Grizzly, le successeur du 500, ce genre de véhicules. »

Lancia ne exclut pas de lancer des modèles en édition limitée comme l’Alfa Romeo 33 Stradale

« Lancia est une paradoxe car elle compte plus de fans que d’acheteurs. Les véritables passionnés de Lancia possèdent des voitures de collection, conduisent des BMW ou des Mercedes, et sont prêts à acheter un 037 ou un Stratos, mais nous ne proposons pas ces voitures. Nos clientes sont des femmes ayant un haut niveau d’éducation, vivant dans des quartiers exclusifs de Paris, Milan ou Londres, et qui conduisaient historiquement des A112 ou des Y10 ».

« Nos deux véritables succès ont été l’A112 et le Y10. Ils étaient loin d’atteindre 4 mètres de long. C’est très intéressant car, si l’on observe le monde actuel, dans un segment A où il n’existe pas de proposition haut de gamme, on se demande si l’A pourrait devenir le nouveau B. Surtout sur le marché des véhicules électriques, où il y a un problème de pouvoir d’achat. Il y a quelque chose à faire. Pour l’instant, ce n’est qu’un plan ; je travaille dessus. »

Ce nouveau véhicule urbain haut de gamme pourrait faire partie du projet E-Car de Stellantis, dans le cadre duquel seront développés les futurs CItroën 2CV, FIAT Koala et Leapmotor T03, ainsi qu’un modèle d’Opel. Initialement, ces modèles seront produits à l’usine italienne de Pomigliano d’Arco (Naples). Si ce modèle connaît du succès, Lancia pourrait fabriquer des modèles plus exclusifs en série limitée, suivant les traces du département Bottegafuoriserie d’Alfa Romeo et Maserati. « Si nous y parvenions, ce qui est loin d’être certain, nous pourrions satisfaire les fervents adeptes de la marque en produisant pour eux des voitures spéciales en quantités limitées ».

Source | L'Argus