Kia révèle les prix au Royaume-Uni pour le PV5 Chassis et le fourgon électrique à toit haut
Deux nouveaux modèles viennent s’ajouter à la gamme de fourgons électriques PV5 de Kia : le Chassis et le Cargo L2/H2 à toit haut. Leurs prix devraient être respectivement de 25 605 £ et 27 355 £, une fois qu’ils rempliront les conditions pour bénéficier du programme britannique Zero Emission Van Grant (ZEVG). Les deux modèles sont désormais disponibles à la commande, avec des livraisons prévues pour le premier trimestre 2027 pour le Chassis.
Image : Kia UK
Le PV5 Chassis est proposé exclusivement avec la batterie Long Range de 71,2 kWh et la version Plus de Kia. Il s’agit d’un véhicule incomplet conçu pour permettre des transformations spécifiques de la carrosserie. Son prix de base est de 30 605 £, hors TVA. Le partenaire agréé par Kia, TGS Automotive, propose des versions Dropside et Tipper à des prix respectifs de 36 600 £ et 37 600 £, toujours hors TVA.
Sans carrosserie, le châssis a une charge utile allant jusqu’à 885 kg et un poids total du véhicule de 2 650 kg. Il est alimenté par un moteur électrique de 120 kW qui entraîne les roues avant, et prend en charge une charge rapide en courant continu jusqu’à 150 kW. Kia indique qu’il est possible de recharger de 10 à 80 % en moins de 30 minutes, et donne une autonomie allant jusqu’à 258 miles à titre indicatif pour le PV5 Cargo L2/H1 équipé de la même batterie ; l’autonomie réelle dépendra de la conversion effectuée, de l’équipement et de la charge. En ce qui concerne le prix, Kia affirme que le véhicule devrait bénéficier de la subvention complète de 5 000 £ du ZEVG une fois la carrosserie installée. Cela ferait baisser le prix de départ à 25 605 £ hors TVA.
Un autre nouveau modèle ajouté à la gamme de fourgons de Kia au Royaume-Uni est le PV5 Cargo L2/H2, qui combine un châssis L2 plus long avec un toit plus haut pour offrir 5,2 mètres cubes d’espace de chargement. Présenté pour la première fois au Commercial Vehicle Show à Birmingham en avril, il est équipé de la même batterie de 71,2 kWh et du même moteur de 120 kW, et affiche une autonomie WLTP annoncée allant jusqu’à 239 miles. La charge utile atteint 630 kg pour les versions à trois portes, et diminue à 600 kg pour les modèles dotés de deux portes latérales coulissantes. Le fourgon peut tirer des remorques freinées pesant jusqu’à 1 500 kg.
Les prix du PV5 Cargo L2/H2 commencent à 32 355 £ (hors TVA) pour la version Essential, soit 27 355 £ après application de la subvention. La gamme comprend également des versions Plus et Plus Walk Through, dont le prix atteint 34 425 £ avant TVA pour cette dernière. Toutes les versions sont éligibles à la subvention pour les fourgons à zéro émission ; cependant, aucune date de livraison n’a encore été indiquée.
Ces deux nouvelles versions élargissent la gamme dédiée Platform Beyond Vehicle (PBV) de Kia, basée sur l’architecture E-GMP.S de l’entreprise. Le PV5 est déjà disponible en configurations passager et cargo, le châssis servant de base pour des conversions spécialisées, tandis que les versions L2/H2 offrent une hauteur de chargement supplémentaire pour les professionnels du secteur commercial.