Kia investit des milliards dans les véhicules électriques et les PBV Centre

Kia prévoit de transformer progressivement l’usine Autoland Gwangju en un centre moderne pour les véhicules électriques et autonomes d’ici 2029, en y investissant des milliards. L’objectif est de créer un écosystème industriel pour le développement de véhicules électriques modulaires, que Kia désigne par PBV – abréviation signifiant « platform beyond vehicle » et également acronyme de Purpose Built Vehicles (PBVs) – en collaboration avec la région et les universités locales.

De gauche à droite : Lim Ki-chul (président de l’Institut de science et de technologie de Gwangju), Song Ho-sung (président et PDG de Kia), Min Hyung-bae (maire de Jeonnam-Gwangju) et Lee Keun-bae (président de l’Université nationale de Chonnam) lors de la signature de la lettre d’intention pour un réseau de mobilité conjoint.

Image : Hyundai Motor Group

Kia et son groupe mère Hyundai ont décidé d’investir un total de trois billions de wons (environ deux milliards d’euros) dans l’usine Autoland Gwangju en Corée du Sud d’ici 2029. Cette décision fait partie d’un plan d’investissement s’élevant à 125,2 billions de wons (environ 83,5 milliards d’euros) pour cette usine coréenne d’ici 2030.

La direction de Kia, des représentants de la région de Jeonnam-Gwangju, ainsi que les dirigeants de l’Université nationale de Chonnam et de l’Institut de science et de technologie de Gwangju ont signé un accord conjoint. Grâce à cette collaboration, l’usine de Gwangju sera modernisée et agrandie d’ici 2029.

Bien que l’usine Autoland Gwangju produise déjà des modèles tels que le Kia Seltos et le Kia EV5, la production s’est jusqu’à présent principalement concentrée sur les véhicules à moteur thermique conventionnels. Cet investissement financera la construction d’un nouveau bâtiment industriel dédié exclusivement aux véhicules électriques, ainsi que l’extension des lignes de production existantes. Cela permettra à l’usine de fabriquer à plus grande échelle des véhicules électriques et des véhicules définis par logiciel (SDV) à l’avenir. Ces derniers mettent l’accent sur le contrôle par logiciel, la connectivité numérique et les mises à jour automatiques en tant qu’éléments fondamentaux de leur architecture de véhicule.

Un accent particulier sera mis sur le développement de véhicules électriques spécialement conçus à cette fin, c’est-à-dire des véhicules dont l’intérieur et la structure peuvent être adaptés de manière modulaire. Cela implique une technologie de « remplacement facile », qui permet une réconfiguration rapide des carrosseries. Cela permet à même véhicule d’être utilisé soit pour le transport de marchandises, soit pour le transport de passagers, en fonction des besoins du moment.

Dans un laboratoire en conditions réelles sur site, les véhicules seront testés dans le cadre de bus flexibles sur demande, de navettes autonomes, ainsi que de véhicules Kia PV5 contrôlés à distance destinés aux personnes à mobilité réduite. Afin de collecter des données en temps réel et d’entraîner des systèmes de contrôle par intelligence artificielle, une flotte de 200 véhicules Hyundai Ioniq 5 autonomes sera déployée dans la circulation urbaine ordinaire. Ce partenariat comprend également des mesures conjointes pour la protection du climat et le développement des énergies renouvelables.

Le président Song Ho-sung a déclaré : « Cet accord représente une opportunité d’accélérer le développement et la commercialisation des technologies de mobilité future basées sur les véhicules polyvalents. Kia contribuera à faire de la ville intégrée de Jeonnam-Gwangju un pôle de premier plan pour l’industrie de la mobilité future en Corée du Sud, en mettant en place un système de production de véhicules futuristes et en développant ses activités liées aux véhicules polyvalents. »