Kia EV5 : Facelift kündigt sich mit neuem Cockpit und stärkeren Antrieben an

Image : Kia (illustration)

Kia semble se préparer à une mise à jour pour le véhicule 100 % électrique EV5. Après que des prototypes camouflés aient déjà été photographiés à l’été 2026, de nouvelles vidéos en provenance de Corée du Sud montrent un véhicule dévoilé, avec un design extérieur modifié et un intérieur révisé. Parallèlement, des documents d’enregistrement ont fait surface en Australie, documentant des modifications techniques sur les versions du modèle proposées sur place et donnant également un aperçu du design mis à jour.

Les images prises dans un parking souterrain en Corée du Sud montrent un EV5 doté de pare-chocs modifiés, de nouveaux éléments de design et d’une console centrale transformée. La forme de base de la carrosserie ainsi que la signature lumineuse caractéristique restent largement intactes, tandis que la conception de la calandre s’inspire du concept EV5 WKNDR présenté en 2025. Les modifications visibles au niveau du tableau de bord sont bien plus importantes : un grand écran s’étend du centre du véhicule vers le côté passager, complété par un petit compteur situé devant le volant.

Des informations techniques plus précises figurent dans les documents d’homologation australiens, dont plusieurs médias spécialisés ont rapporté au début de novembre 2026. Selon ces documents, la puissance de la version à propulsion avant passe de 160 à 175 kW (218/238 ch), tandis que la version 4x4 atteindra désormais 249 plutôt que 230 kW (339/313 ch). Les batteries au lithium fer phosphate actuelles, d’une capacité de 64,2 et 88,1 kWh, resteront en usage selon ces documents. Parallèlement, la charge utile autorisée pour un remorque freiné augmente pour la version standard de 300 à 750 kilogrammes, tandis que pour les autres versions, la valeur reste de 1250 kilogrammes.

En Allemagne, le EV5 n’est disponible qu’à partir de la fin de 2025 et diffère techniquement de la version australienne produite en Chine. Le modèle européen est fabriqué en Corée du Sud et dispose d’une batterie de 81,4 kWh. La version de base à propulsion avant développe 160 kW (218 ch) et permet, selon Kia, une autonomie allant jusqu’à 530 kilomètres selon le cycle WLTP. Il est également possible de commander des versions 4x4 avec 195 kW (265 ch) ainsi que le EV5 GT avec 225 kW (306 ch). Les prix de vente en Allemagne commencent à 45 990 euros, tandis que le EV5 GT coûte au moins 59 990 euros.

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Plus d’informations

Les modifications possibles concernant la technologie de charge et les systèmes haute tension sont particulièrement discutées. Le véhicule électrique européen actuel EV5 utilise une architecture de 400 volts et atteint, selon le fabricant, une puissance de charge maximale de 150 kW lors de la charge en courant continu. On a déjà spéculé sur un passage à un système de 800 volts, mais aucune confirmation ou documentation technique relative à cette mise à jour n’a été publiée pour l’instant. De même, de nouvelles distances de parc selon le WLTP, des tailles de batteries modifiées ou des puissances de charge plus élevées pour une éventuelle mise à jour du modèle en Europe ne sont pas encore confirmées.

Pour l’Australie, Kia a annoncé le lancement d’une version révisée du EV5 à la mi-2027. Selon le site spécialisé australien CarExpert, des ajustements de la suspension seraient également prévus pour s’adapter aux conditions routières locales. Kia n’a pas encore indiqué de date de lancement pour l’Allemagne ou d’autres marchés européens. Comme le EV5 a déjà été lancé en Chine à la fin de 2023, tandis que la version européenne n’est arrivée sur le marché qu’à la fin de 2025, les calendriers de mise sur le marché diffèrent selon les régions.

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À propos de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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