JLR a perdu contre BYD à La Haye. Il doit restituer les documents relatifs au Ti7 dans un délai de 24 heures.

Jaguar Land Rover a perdu au tribunal de La Haye le premier tour du litige concernant le BYD Ti7, un véhicule hybride plug-in à sept places que les Britanniques jugent trop similaire au Defender. Le tribunal de district de La Haye a rejeté le 11 novembre la demande de JLR visant à saisir des preuves. Il a également ordonné la destruction ou la restitution, dans un délai de 24 heures, de tout ce qui avait été collecté lors des perquisitions des bureaux de BYD en août. Une amende de 50 000 euros est prévue pour chaque heure de retard.

Nous annoncions déjà une audience sur cette affaire avant-hier. À l’époque, on ignorait encore que les choses tourneraient si mal pour la partie qui avait saisi le tribunal.

Que les huissiers ont-ils emporté des bureaux de BYD

L’affaire a commencé en août, lorsque JLR a demandé à un tribunal néerlandais l’autorisation de perquisitions sans préavis. Une fois cette autorisation obtenue, des huissiers sont entrés dans les bureaux de BYD à Schiedam et Hoofddorp, ont fait des sauvegardes des données des systèmes informatiques et ont copié les documents papier. Au cours de la procédure, il a été révélé ce qui est parvenu à JLR : des plans pour lancer le Ti7 sur le marché, des données techniques, des détails financiers, ainsi que des informations sur le Land Rover Defender enregistrées dans les ordinateurs de BYD. JLR justifiait toute cette action par le fait que la carrosserie du Ti7 ressemblait à celle du Defender. Il soupçonnait également que BYD avait procédé à une ingénierie inverse sur le véhicule britannique, c’est-à-dire qu’il l’avait démonté et analysé pour reproduire ses solutions techniques.

BYD a répondu que l’ampleur des documents recueillis dépassait de loin les accusations spécifiques et ressemblait à une collecte aveugle de preuves, sans limites clairement définies.

Pourquoi le tribunal a-t-il pris le parti de BYD ?

Le président du tribunal, Hugo van Heemstra, a en fait accepté les arguments de l’entreprise chinoise. Il a jugé que le lien entre les documents rassemblés et les accusations était trop faible, et que JLR n’avait pas démontré de raison valable justifiant un accès aussi large aux documents internes et aux dossiers de recherche et développement de BYD. Le tribunal a également noté que le Ti7 n’était pas encore vendu dans l’Union européenne, ce qui empêchait JLR de prouver tout dommage concret. La demande précédente des Britanniques visant à imposer une amende de 500 000 euros à BYD pour un prétendu manque de coopération dans la collecte des preuves a également été rejetée.

En fin de compte, JLR doit verser à BYD 25 376,57 euros pour couvrir les frais de la procédure.

Le Ti7 est plus cher que le Defender de plus de 20 000 livres sterling

En Grande-Bretagne, le Ti7 (vendu en Chine sous le nom de Fangchengbao Ti7) est en précommande depuis juillet. La version Excellence AWD à sept places coûtait initialement 47 995 livres, avec une livraison prévue en janvier 2027. Le Defender 110 à sept places commence à 68 465 livres sur les îles, soit environ 20,5 milliers de livres de plus, et sa version plug-in coûte près de 72 000 livres. Ces deux véhicules se disputent donc en partie les mêmes clients. Le Ti7 n’est pas encore arrivé dans l’Union européenne, il n’y a donc pas encore de prix en zlotys.

Un tribunal néerlandais s’est occupé dans cette affaire uniquement des preuves. Le jugement ne décide pas si le Ti7 viole le design du Defender.

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