Ionity met fin à l’essai Shared Power. Les bornes Huawei arrivent.
Ionity met fin au test Shared Power en Norvège. Suite à de multiples pannes, le réseau a décidé d’arrêter le projet pilote utilisant la technologie d’Ekoenergetyka, en retirant les infrastructures polonaises installées à Elverum. Elles sont remplacées par des bornes Huawei, dont la puissance déclarée atteint jusqu’à 600 kW.
Ces dernières années, Ionity a élargi son réseau européen en s’appuyant sur différents fournisseurs d’infrastructures. Cependant, le changement en Norvège concerne pour l’instant un site spécifique et ne représente pas nécessairement une rupture des relations avec le constructeur polonais.
Ionity met fin au test Shared Power : trop de pannes
Le parc de recharge d’Elverum avait été inauguré à la fin de 2025 et Ionity, pour la première fois de son histoire, avait choisi la technologie Shared Power de l’entreprise polonaise Ekoenergetyka. L’installation comprenait deux armoires de puissance DLBS, capables de fournir au total 800 kW, répartis entre six points de recharge. L’objectif était d’optimiser l’utilisation de la puissance disponible en adaptant la distribution d’énergie aux besoins des véhicules connectés.
Cependant, l’expérimentation n’a pas fonctionné comme prévu. En raison de problèmes techniques répétés, Ionity a décidé d’interrompre le projet pilote, de retirer les équipements et d’installer une nouvelle infrastructure.
Huawei rejoint le réseau Ionity. Puissances allant jusqu’à 600 kW
À la place des équipements polonais, des systèmes de charge Huawei sont arrivés, marquant ainsi le débuts du constructeur chinois dans le réseau Ionity. L’installation d’Elverum représente l’une des premières applications concrètes de l’accord signé par les deux entreprises et rendu public l’été dernier.
La nouvelle configuration comprend trois stations de charge avec six points de connexion, accompagnées d’une unité d’alimentation. Selon les informations disponibles, la puissance disponible est répartie en quatre points atteignant 600 kW et deux autres atteignant 500 kW.
De plus, sur le même site, Ionity gère également une station Alpitronic disposant de deux points de charge de 400 kW chacun.
Aucunes informations techniques détaillées sur le système Huawei ne sont encore disponibles ; il devrait utiliser une architecture décentralisée avec trois unités satellites verticales connectées à un boîtier d’alimentation.
Ionity termine les essais : seulement un changement de stratégie
Abandonner la technologie Shared Power à Elverum ne signifie pas nécessairement qu’Ionity ait décidé de rompre tout lien avec Ekoenergetyka. La collaboration entre les deux entreprises remonte à l’été 2023 et a déjà donné naissance à plusieurs installations au sein du réseau européen.
Jusqu’à présent, Ionity avait acheté au fabricant polonais principalement des stations de recharge intégrées jusqu’à 350 kW, installées notamment en Croatie, en Slovénie et en Finlande. Le site norvégien représentait quant à lui une expérience spécifique avec une nouvelle architecture de distribution dynamique de l’énergie.
Ekoenergetyka avait également présenté Elverum comme un laboratoire pour sa propre solution innovante.
L’échec de cette expérience concerne donc une technologie spécifique et ne permet, du moins pour l’instant, de tirer aucune conclusion sur la fiabilité de l’ensemble de la gamme de produits du constructeur.
Assurément, avec l’arrivée des systèmes Huawei, Ionity conserve sa position d’opérateur disposant de la plus grande puissance nominale dans la station d’Elverum. Ce site norvégien constitue en effet un grand hub énergétique partagé avec d’autres opérateurs : on y trouve également 28 Superchargers Tesla, huit points de charge Kople atteignant 180 kW et quatre points Recharge de 200 kW.
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