Hyundai révolutionne la Kona, et il semble qu’elle puisse finalement encore être proposée en version électrique.
Hyundai omet le renouvellement typique en cours de cycle et prévoit de lancer une Kona entièrement redessinée, dotée d’un style élégant et d’un intérieur haut de gamme mis à jour.
La Hyundai Kona doit faire l’objet d’une mise à jour, y compris la version électrique
Près de quatre ans se sont écoulés depuis que Hyundai a présenté la deuxième génération de la Kona, ce qui signifie que, comme pour la plupart de ses modèles, ce SUV compact devait recevoir un renouvellement en cours de cycle.
Apparemment, Hyundai passe directement au modèle de troisième génération. Au début de cette année, des prototypes en phase préliminaire ont été aperçus en Corée, ayant un aspect beaucoup plus massif et robuste que la Kona actuelle.
Depuis lors, plusieurs véhicules de test ont été interceptés en cours d’essai aux États-Unis, en Europe et dans d’autres régions, confirmant que le Kona adoptera un design de SUV plus vertical et traditionnel, similaire à celui des nouveaux Santa Fe, Palisade et Tucson.
Ce design plus large et plus puissant semble s’inspirer du concept 4x4 Crater de Hyundai, présenté lors du salon de l’automobile de Los Angeles l’année dernière.
Hyundai a indiqué que ce concept 4x4 était un aperçu de la « prochaine évolution » de ses véhicules Extreme Rugged Terrain (XRT), tels que l’IONIQ 5 XRT et le Palisade XRT Pro. Le Kona serait-il le suivant à bénéficier de cette version XRT ?
Des images apparemment fuitées il y a quelques mois révélaient un design qui ressemblait à un mélange du Crater Concept et de l’IONIQ 5, avec des éclairages pixelisés et un capot en forme de coquillage.
Récemment, la troisième génération du Hyundai Kona, portant le code « SX3 », a été aperçue déguisée dans un parking en Corée. Les images envoyées à ShortsCar ont révélé le design des roues du nouveau Kona.
Alors que des rapports antérieurs suggéraient que Hyundai envisageait d’abandonner la version 100 % électrique du Kona pour ne proposer que des modèles à essence et hybrides, le prototype photographié en Corée devrait correspondre au modèle électrique. Cependant, Hyundai n’a pas encore confirmé les spécifications du groupe motopropulseur ni de la batterie.
Les mises à jour sont encore plus visibles à l’intérieur. Les images espionnes précédentes semblaient montrer que la troisième génération du Hyundai Kona était équipée du nouveau système d’infotainment Pleos Connect de Hyundai, identique à celui de l’IONIQ 3.
Au sein de l’IONIQ 3, Hyundai propose un écran d’infodivertissement central de 12,9″ ou 14,6″, ainsi qu’un écran optionnel pour le conducteur.
Tout comme le modèle actuel, on s’attend à ce que la troisième génération du Kona soit disponible avec des motorisations entièrement électriques (EV), hybrides et à essence.
Bien que Hyundai ait omis le Kona EV en 2026, cette version électrique pourrait faire son retour en 2027 ou 2028, date à laquelle le modèle de troisième génération devrait arriver.
La version hybride utilisera probablement le même moteur hybride de 1,6 L que le nouveau Seltos, tandis que la version EV pourrait offrir des options de motorisation et de batterie similaires à celles de l’IONIQ 3.
En Europe et au Royaume-Uni, le IONIQ 3 est disponible avec deux batteries : 42 kWh et 61 kWh, offrant respectivement des autonomies WLTP allant jusqu’à 213 miles (344 km) et 308 miles (497 km).