Hyundai IONIQ 5 ou Kia EV6 : les données en comparaison
Avec une batterie de 84 kWh et une propulsion arrière, le Kia EV6 coûte selon la base de données 49 990 euros, tandis que le Hyundai IONIQ 5, étroitement apparenté sur le plan technique, coûte 54 100 euros. Selon le standard WLTP, l’EV6 atteint une autonomie de 582 kilomètres, l’IONIQ 5 de 570 kilomètres, et tous deux peuvent être rechargés de 10 à 80 % en 18 minutes.
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Les deux modèles reposent sur la même base technique : le Hyundai IONIQ 5 a été le premier modèle de l’entreprise à utiliser la plateforme E-GMP en 2021, suivi la même année par le Kia EV6, premier véhicule Kia à l’utiliser. Tous deux intègrent une technologie de 800 volts et, lors des mises à jour de modèle, ont bénéficié de batteries de 63 et 84 kWh respectivement. En termes de dimensions, ils ne diffèrent que de quelques centimètres : l’IONIQ 5 mesure 4 655 millimètres de long, tandis que l’EV6 mesure 4 695 millimètres.
Sont comparées les versions les plus proches d’un point de vue technique : chacune dispose d’une batterie de 84 kWh avec propulsion arrière et d’une puissance de 168 kW (229 ch). Selon la base de données, la puissance, le couple et la capacité de la batterie sont identiques pour ces versions ; les différences se situent au niveau du prix, de la carrosserie et des capacités de remorquage.
Présentation succincte
Hyundai IONIQ 5 84 kWh (propulsion arrière) :
Prix de base : 54 100 euros
Autonomie WLTP : 570 km
Batterie : 84 kWh en brut, 80 kWh utilisables
Puissance : 168 kW (229 ch)
Puissance de charge DC maximale : 260 kW, temps de charge de 10 à 80 % : 18 minutes
Charge maximale en remorquage : 1 600 kg
Kia EV6 84 kWh (propulsion arrière) :
Prix de base : 49 990 euros
Autonomie WLTP : 582 km
Batterie : 84 kWh en brut, 80 kWh utilisables
Puissance : 168 kW (229 ch)
Puissance de charge DC maximale : 258 kW, temps de charge de 10 à 80 % : 18 minutes
Charge maximale en remorquage : 1 800 kg
Pour toutes les versions disponibles à la commande, l’autonomie selon la norme WLTP va de 440 à 570 kilomètres pour l’IONIQ 5 et de 428 à 582 kilomètres pour l’EV6 ; les valeurs les plus basses correspondent respectivement à la batterie de 63 kWh, tandis que les valeurs les plus élevées appartiennent aux versions comparées ici.
Prix et versions
Hyundai IONIQ 5
Pour le IONIQ 5, la base de données indique quatre versions disponibles : la batterie de 63 kWh avec 125 kW (170 ch) et propulsion arrière, la batterie de 84 kWh avec propulsion arrière et 168 kW, la batterie de 84 kWh avec traction intégrale et 239 kW (325 ch), ainsi que le IONIQ 5 N en version sportive. Avec une petite batterie, le IONIQ 5 commence à 45 750 euros, tandis que la version à grande batterie et propulsion arrière comparée ici coûte 54 100 euros. Avec traction intégrale et 239 kW (325 ch), le IONIQ 5 coûte 61 650 euros, atteint 495 kilomètres selon le WLTP et consomme 18,1 kWh/100 km.
Toutes les données et variantes du Hyundai IONIQ 5
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Kia EV6
L’EV6 est également enregistré dans la base de données en quatre versions commandables : avec une batterie de 63 kWh, 125 kW (170 ch) et propulsion arrière, avec une batterie de 84 kWh et propulsion arrière (168 kW), avec une batterie de 84 kWh et traction intégrale (239 kW, 325 ch), ainsi que sous la forme EV6 GT. Avec une petite batterie, l’EV6 commence à 44 990 euros ; la version équipée d’une grande batterie et de propulsion arrière coûte 49 990 euros, soit 4 110 euros de moins que l’IONIQ 5 équivalent. Avec traction intégrale, le prix est de 53 990 euros ; selon le WLTP, cette version atteint 546 kilomètres d’autonomie et consomme 17,0 kWh/100 km. L’EV6 faisait déjà partie de notre comparaison des voitures électriques à technologie 800 volts sous 50 000 euros du 4 novembre 2026.
Toutes les données et variantes du Kia EV6
Autonomie et consommation
Avec la même batterie et la même puissance, l’EV6 atteint 582 kilomètres selon le WLTP, tandis que l’IONIQ 5 en atteint 570, soit 12 kilomètres de moins. La base de données indique un consumo WLTP de 15,9 kWh/100 km pour l’EV6 et de 16,0 kWh/100 km pour l’IONIQ 5. En ce qui concerne le coefficient de résistance aérodynamique, il est de 0,28 pour l’EV6 et de 0,288 pour l’IONIQ 5.
Les performances de conduite sont également très proches. Les deux modèles délivrent 168 kW (229 ch) et 350 Nm, et atteignent tous deux 185 km/h. Pour l’accélération de 0 à 100 km/h, la base de données cite 7,5 secondes pour l’IONIQ 5 et 7,7 secondes pour l’EV6. Le poids à vide est de 2 050 kilogrammes pour l’EV6 et de 2 060 kilogrammes pour l’IONIQ 5.
Chargement
En ce qui concerne les chargeurs rapides, les deux modèles ne diffèrent pas beaucoup. Selon la base de données, l’IONIQ 5 se charge jusqu’à 260 kW, tandis que l’EV6 atteint 258 kW. Il leur faut 18 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge.
L’IONIQ 5 se charge via une borne Wallbox ou une borne de charge en courant alternatif à une puissance allant jusqu’à 11 kW, tandis que l’EV6 affiche 10,5 kW. Les deux modèles peuvent alimenter des appareils externes grâce à la fonction V2L ; pour cela, un équipement adapté ainsi qu’un adaptateur sont nécessaires. Aucune utilisation confirmée en tant que stockage domestique (V2H) ou pour le réseau électrique (V2G) en Allemagne n’est enregistrée dans la base de données.
Indications
Espace et dimensions
Les carrosseries ont des formes différentes. L’EV6 mesure 4.695 millimètres, soit 40 millimètres de plus que l’IONIQ 5 (4.655 millimètres), mais il est 55 millimètres plus bas (IONIQ 5 : 1.605 millimètres). En largeur, l’IONIQ 5 atteint 1.890 millimètres, soit 10 millimètres de plus que l’EV6 qui mesure 1.880 millimètres.
Le coffre de l’IONIQ 5 offre 520 litres derrière les sièges arrière, tandis que celui de l’EV6 en contient 490, soit 30 litres de moins. Avec les sièges arrière rabattus, le volume atteint 1.580 litres pour l’IONIQ 5 et 1.290 litres pour l’EV6. Les deux modèles sont conçus pour cinq passagers.
Remorquage
Les deux véhicules diffèrent également en ce qui concerne le remorquage. L’EV6 84 kWh à propulsion arrière peut, selon la base de données, tirer un poids de 1.800 kilogrammes sous freinage, tandis que l’IONIQ 5 dans sa version équivalente ne peut en tirer que 1.600 kilogrammes, soit 200 kilogrammes de moins. La charge de soutien est indiquée à 100 kilogrammes pour les deux. Avec la petite batterie de 63 kWh, les deux modèles permettent de remorquer 750 kilogrammes.
Les différences en un coup d’œil
Prix de base : l’EV6 84 kWh coûte 49.990 euros, tandis que l’IONIQ 5 84 kWh en coûte 54.100 euros, soit une différence de 4.110 euros.
Autonomie : selon le WLTP, l’EV6 atteint 12 kilomètres de plus (582 km contre 570 km).
Dimensions : Le IONIQ 5 est plus haut de 55 millimètres et plus court de 40 millimètres, son coffre est plus grand de 30 litres.
Poids tractable : L’EV6 peut tirer 200 kilogrammes de plus (1 800 contre 1 600 kg).
La batterie, la puissance, le couple, la vitesse maximale et le temps de charge de 18 minutes sont identiques.
Toutes les informations proviennent de la base de données des voitures électriques GoingElectric, date de mise à jour : 14 novembre 2026.
Lequel des deux choisiriez-vous – et pourquoi ?
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