Il y a une réduction notable du taux d’accidents liés à la responsabilité : avec les voitures autonomes déjà en circulation à Madrid, plusieurs entreprises étudient déjà les primes d’assurance correspondantes.
13/11/2026 11:30
Mis à jour à
13/11/2026 11:30
L’arrivée des voitures autonomes sur les routes espagnoles ouvre de nouvelles opportunités pour le secteur des assureurs. Alors que les premiers robotaxis d’Uber et WeRide effectuent des essais à Madrid, des compagnies comme Mutua Madrileña, AXA, Marsh et Aon analysent déjà comment adapter leurs polices à une mobilité dans laquelle le conducteur cessera progressivement d’être le principal responsable de ce qui se passe au volant.
On s’attend à une réduction des accidents dus à des erreurs humaines, l’un des principaux atouts des véhicules autonomes, ce qui entraîne un changement dans le calcul des primes. Cependant, de nouveaux risques liés à la technologie, au logiciel et à la responsabilité des fabricants apparaissent également.
Madrid est le premier terrain d’essai pour cette transformation
Mutua Madrileña a déjà formé une alliance avec Uber et l’entreprise technologique chinoise WeRide afin d’obtenir les 20 véhicules autonomes nécessaires au projet pilote mené dans la Communauté de Madrid. Ces voitures ont commencé leurs essais en octobre et disposent pour l’instant d’un opérateur de sécurité à bord. Pour l’assureur, cet accord représente une opportunité de recueillir des informations concrètes sur le comportement de ces flottes et d’étudier l’évolution de leur risque en conditions réelles de circulation.
Jesús del Río, directeur général adjoint du secteur d’assurance de Mutua Madrileña, a expliqué que « la principale valeur de ce projet pilote est qu’il nous permettra d’acquérir une expérience réelle afin de mieux comprendre comment évolue le risque et quels modèles d’assurance seront les plus adaptés à la mobilité autonome ».
La réduction des sinistres liés au facteur humain est l’un des principaux arguments expliquant l’intérêt des assureurs, car les systèmes autonomes peuvent éviter les accidents dus à la distraction, à la fatigue, à la somnolence ou aux erreurs de conduite. En effet, des données citées par des experts du secteur montrent une différence significative : 0,37 accident par million de kilomètres parcourus par des véhicules autonomes contre 1,72 pour ceux conduits par des personnes.
Cependant, une fréquence plus faible d’accidents ne signifie pas nécessairement que les polices vont devenir moins chères. La réparation des capteurs, des caméras et des composants électroniques peut augmenter considérablement le coût de chaque sinistre, tandis qu’une panne logicielle pourrait provoquer des dommages plus importants ; les assureurs doivent donc prendre en compte tous ces facteurs.
Une tendance internationale
Le nouveau contexte attire également des acteurs internationaux, comme en témoigne Marsh, qui, en collaboration avec l’assureur spécialisé Apollo, a lancé en mars un programme spécifique visant à faciliter le déploiement des véhicules autonomes d’Uber à l’échelle internationale. Cette initiative, intitulée Autonomous Vehicle Insurance Program, propose des couvertures d’assurance responsabilité civile principale et supplémentaire aux développeurs technologiques, fabricants et exploitants de flottes, sous des conditions adaptées au historique de sécurité de chaque participant. L’objectif est d’intégrer dans une même structure d’assurance les risques de tous les acteurs impliqués dans ces services.
Aon, de son côté, analyse également comment évolue la gestion des risques dans la mobilité autonome. L’entreprise estime que la collecte de données et l’évaluation des nouvelles responsabilités seront essentielles pour concevoir des produits adaptés à cette technologie, car la question ne portera plus uniquement sur celui qui conduisait au moment de l’accident, mais plutôt sur le fait que la cause provienne d’un défaut du véhicule, d’une erreur de l’algorithme, d’un problème de connectivité ou d’une faille du système de conduite.
AXA, de son côté, a annoncé l’émission de ses premières polices d’assurance pour les véhicules autonomes en Espagne, plus précisément pour les Fiat 500e de l’entreprise Niulinx, qui commenceront leurs essais à Saragosse avec une technologie de niveau 4 et un opérateur de sécurité à bord. L’assureur prévoit d’étendre cette activité à d’autres régions du pays une fois les autorisations nécessaires obtenues.