Jusqu’à 250 000 voitures par an et 810 km d’autonomie : Volvo prépare pour 2027 son nouveau SUV électrique destiné à dominer en Europe.

Malgré sa crise actuelle des ventes et les déclarations sévères de son PDG, Samuel Hakansson, au sujet de l’avenir des marques européennes, Volvo ne cesse de s’efforcer de devenir l’une des marques les plus importantes dans le segment électrique. Elle vient de présenter son nouveau SUV électrique en Espagne, mais elle prépare déjà un nouveau modèle à fort potentiel de vente, qui pourrait disposer d’une autonomie allant jusqu’à 810 km et sera fabriqué en Europe, plus précisément dans l’une de ses usines les plus importantes : celle de Košice en Slovaquie, capable de produire jusqu’à 250 000 voitures par an.

Cela montre clairement l’importance pour Volvo de son nouveau SUV électrique, qui sera présenté en 2027, comme l’a confirmé la marque elle-même à ses actionnaires lors de la présentation des résultats du troisième trimestre de l’année.

Le nouveau SUV de Volvo, l’EX50 avec une autonomie allant jusqu’à 810 km

De nombreux rumeurs circulaient déjà au sujet du prochain SUV électrique de la marque, le Volvo EX50, mais maintenant le média britannique AutoExpress révèle de nombreux détails supplémentaires sur ce SUV, qui devrait se situer en dessous du XC60 actuel avec une autonomie de 810 km – et qui fait face à un grave « risque » – et qui pourrait être équipé des mêmes moteurs et batteries.

Pour commencer, le média britannique rappelle que, lors de la présentation de ses derniers résultats, Volvo a confirmé à ses actionnaires que la marque lancera trois nouveaux modèles en 2027 – « une nouvelle voiture pour l’Europe et deux modèles spécifiques pour la Chine » – dans le cadre de son plan de lancer 13 nouvelles voitures d’ici la fin de 2030.

Cependant, son nouveau modèle pour l’Europe sera un véhicule électrique « global » positionné en dessous de l’EX60, visant ainsi un « segment de marché important à moindre prix ».

AutoExpress fournit plus de détails sur le futur EX50 de Volvo, initialement conçu pour remplacer l’XC40 en tant que SUV électrique, mais qui sera un modèle distinct, continuant d’être vendu avec des moteurs thermiques.

Positionné en dessous de l’EX60, long de 4,8 mètres et offrant une autonomie allant jusqu’à 810 km, et au-dessus de l’actuel EX40, long de 4,4 mètres, on s’attend à ce que le nouveau SUV électrique de Volvo mesure environ 4,6 mètres.

Bien que l’aspect le plus important soit le fait qu’il sera construit sur la dernière plateforme électrique de la marque, la SPA3 de 800 V, celle même utilisée par l’EX60, ce qui lui permettrait d’intégrer les moteurs et, surtout, les batteries du dernier SUV électrique de Volvo. Cela signifierait, par exemple, que, disposant de la batterie de 117 kW de l’EX60, il devrait dépasser – grâce à son poids inférieur – les 810 km d’autonomie atteints par son prédécesseur.

Le grand pari de Volvo, avec jusqu’à 250 000 voitures par an

Le média britannique continue d’indiquer les caractéristiques possibles du nouveau SUV électrique de Volvo, toutes liées à cette plateforme de 800 V, comme la charge rapide – l’EX60 peut se recharger jusqu’à 370 kW – et évoque même un prix potentiel : inférieur à 50 000 livres ou à 57 000 euros, en accord avec le prix de l’EX60, qui commence à 64 900 euros en Espagne. À ce prix, ce SUV devrait devenir un concurrent direct du Tesla Model Y ainsi que de l’Audi Q4 e-tron, que nous avons déjà testé.

Mais un aspecte très important qui montre à quel point Volvo croit en son nouveau SUV, c’est qu’il sera fabriqué – probablement à partir de 2028, bien que sa production puisse être avancée de quelques mois – dans la nouvelle usine de la marque, dédiée aux véhicules électriques, située en Slovaquie et dotée d’une capacité allant jusqu’à 250 000 voitures par an.

Il est vrai que cette usine verra également la production du prochain Polestar 7, mais en raison de la faible part de marché de la marque électrique du Groupe Geely, la majeure partie de la production devrait être destinée au nouveau EX50.