Foxconn considère la Pologne dans une perspective plus large que celle liée uniquement à l’industrie automobile. Le graphène joue également un rôle dans le domaine de l’électromobilité.

Dans l’article :

• Foxconn voit en Pologne un potentiel centre de graphène pour l’industrie automobile
• Comment le graphène peut-il améliorer le fonctionnement des batteries des voitures électriques ?
• Quel est le lien entre le projet de Jaworzno et le développement des technologies polonaises ?

Foxconn en action sur de nombreux fronts. Jaworzno n’est que le début

Foxconn est principalement connu pour la production d’électronique grand public, mais aujourd’hui ce géant taïwanais mise de plus en plus sur l’électromobilité, et la Pologne devient l’un des axes clés de son expansion en Europe. L’entreprise étudie deux grands projets d’investissement : la participation à la construction d’une usine de semi-conducteurs à Miękini, dans la Basse-Silésie, ainsi que le développement d’un pôle d’électromobilité à Jaworzno en collaboration avec ElectroMobility Poland.

C’est justement autour de Jaworzno que se concentre actuellement l’attention la plus grande du secteur automobile. Foxtron, filiale de Foxconn chargée du développement de véhicules électriques, se prépare à tester plus de 100 prototypes de véhicules sur les routes polonaises. L’objectif est d’adapter la conception, le logiciel et les systèmes de propulsion aux conditions climatiques européennes ainsi qu’à l’infrastructure de recharge – rapporte Rzeczpospolita.

Cependant, au cours des discussions menées par les représentants polonais à Taïwan, un autre sujet, bien moins évident, est apparu : le graphène. Selon des informations de WNP, les représentants de Foxconn auraient indiqué que l’excédent d’énergie provenant de sources renouvelables pourrait être utilisé non seulement pour la production d’hydrogène vert, mais aussi pour la fabrication de graphène.

Pourquoi le graphène intéresse-il l’industrie automobile ?

Le graphène est depuis des années considéré comme un « matériau miracle ». Cependant, dans l’industrie automobile, il ne s’agit pas de visions futuristes visant à construire des voitures entières en graphène, mais plutôt d’applications concrètes dans les batteries et l’électronique. Comme le soulignent les experts de l’Institut de microélectronique et de photonique Łukasiewicz, les matériaux à base de graphène peuvent être utilisés comme additifs pour les électrodes ou comme couches fonctionnelles améliorant certains paramètres des cellules. Selon la conception de la batterie, l’objectif est d’augmenter la conductivité, la capacité ou la stabilité de fonctionnement.

La capacité du graphène à dissiper la chaleur est tout aussi importante. C’est une caractéristique particulièrement précieuse dans les voitures électriques, où la gestion de la température des batteries influence directement leur durée de vie, leur sécurité et leur vitesse de charge. Les films en graphène peuvent aider à refroidir les batteries ainsi que les composants électroniques.

La Pologne développe déjà ses propres technologies

Bien que le graphène fasse l’objet de discussions depuis de nombreuses années, la Pologne compte parmi les rares pays européens disposant de compétences propres en matière de sa production et de ses recherches. Le laboratoire Grafenu Płatkowy, situé au sein du Łukasiewicz – IMiF, est actuellement modernisé grâce, entre autres, à des fonds provenant du Plan national de reconstruction. L’objectif est de passer d’une production de laboratoire à une production semi-industrielle.

Cependant, l’institut souligne que le chemin vers une production de masse est encore long. Comme le précisent les scientifiques : « La reproductibilité des paramètres, le contrôle de la qualité et la vérification du matériau dans des produits concrets restent essentiels. »

Des résultats intéressants ont également été obtenus grâce à des recherches menées conjointement par Łukasiewicz – IMiF, l’Académie minière et métallurgique ainsi que la Polytechnique de Varsovie. L’équipe a démontré que du papier préparé correctement à partir d’oxyde de graphène réduit peut améliorer les propriétés électrochimiques des cellules lithium-ion. Les chercheurs attirent également l’attention sur le potentiel industriel de cette technologie, qui ne nécessite ni l’utilisation de solvants toxiques ni de résines.

Écosystème technologique

Si le projet de mobilité électrique à Jaworzno est mis en œuvre conformément au plan, la Pologne pourrait non seulement obtenir une nouvelle usine de voitures électriques. Il pourrait également s’avérer tout aussi important de créer autour d’elle un écosystème complet de technologies modernes : des batteries et de l’électronique aux matériaux de demain.

Oskar Włostowski