Expert : 40+ millions de voitures électriques en Allemagne « réalisables sur le plan énergétique »

Image : VW (illustration)

Dirk Biermann, Directeur des opérations de 50Hertz Transmission GmbH, l’un des quatre opérateurs allemands de réseaux de transport d’électricité, estime qu’il est techniquement et « énergétiquement possible » d’avoir plus de 40 millions de véhicules électriques en Allemagne d’ici 2045. Une condition essentielle à cela est le développement continu des énergies renouvelables, a-t-il déclaré dans une interview avec l’association pour l’électrotechnique, l’électronique et les technologies de l’information (VDE).

La demande supplémentaire en électricité provient non seulement des véhicules électriques, mais aussi de la décarbonation de la fourniture de chaleur et de l’industrie, a expliqué Biermann. Il considère donc que le défi majeur réside dans l’électrification globale de l’économie et de la société.

La charge bidirectionnelle pourrait jouer un rôle important à l’avenir, permettant aux voitures électriques de contribuer à la flexibilité du réseau et d’ouvrir de nouvelles possibilités pour les acteurs du marché. Biermann qualifie cette technologie de très prometteuse sur le plan technique et mentionne des applications déjà en cours d’émergence dans le cadre domestique. En revanche, il estime qu’une plus grande évolution est nécessaire pour la charge publique, en particulier en ce qui concerne les tarifs dynamiques et les incitations commerciales.

Parallèlement, le manager souligne les pics de charge locaux qui peuvent survenir en raison du chargement simultané fréquent des véhicules électriques. Les opérateurs de réseaux de distribution auraient donc besoin de moyens de contrôle adaptés pour éviter un développement inutile du réseau. Les exigences relatives aux réseaux de distribution devraient être prises en compte dans ce contexte.

Outre le chargement bidirectionnel, Biermann souligne l’importance de la digitalisation et de l’automatisation pour un réseau électrique performant. En particulier, aux points de connexion entre les réseaux de transport et de distribution, des besoins importants en développement persistent. Il cite également le déploiement des compteurs intelligents comme facteur décisif. Sans des données de comptage appropriées, il est impossible de coordonner efficacement l’interaction entre les consommateurs, les installations de production et les systèmes de stockage à batterie.

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À propos de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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