Voici les prix du BMW i3 pour le Portugal.

Le nouveau BMW i3 a fait sa première apparition publique nationale au Salon de l’automobile hybride et électrique, et nous connaissons déjà son prix : 59 500 euros.

La Serie 3 est un nom incontournable dans l’histoire de BMW. Un modèle qui vient de faire un pas fondamental dans son évolution et qui est désormais disponible, pour la première fois, avec une version 100 % électrique.

Il s’agit du BMW i3, deuxième volet de la Neue Klasse, plateforme qui servira de base à la plupart des BMW de cette décennie et de la suivante, en introduisant une nouvelle génération de technologies censées résoudre l’un des plus grands défis des véhicules 100 % électriques : l’autonomie.

Présenté en mars, le nouveau i3 arrive au Portugal et a fait sa première apparition publique au Salon de l’Automobile Hybride et Électrique (SAHE), à Alfândega do Porto, qui se déroule du 16 au 18 octobre. Plus important encore, nous connaissons déjà son prix : 59 500 euros.

Une autonomie allant jusqu’à 912 km

Pour l’instant, le nouveau BMW i3 n’est disponible qu’en deux versions, toutes deux à traction intégrale, désignées 40 xDrive et 50 xDrive. La principale différence réside dans la puissance, dans la capacité de charge et dans les batteries qui les alimentent.

BMW i3

Puissance

Prix

40 xDrive

275 kW (374 ch) et 520 Nm

59 500 €

50 xDrive

345 kW (469 ch) et 645 Nm

65 500 €

La version de base (40 xDrive) développe 275 kW (374 ch) et 520 Nm de couple, avec une autonomie annoncée allant jusqu’à 710 km (WLTP), grâce à une batterie de 82,8 kWh. L’i3 50 xDrive, quant à lui, atteint 345 kW (469 ch) et 645 Nm de couple, et promet une autonomie de 912 km selon les dernières données du constructeur.

Ces deux versions bénéficient de l’architecture Neue Klasse. Dans l’i3 50 xDrive, la puissance maximale de charge en courant continu (DC) est de 400 kW (300 kW pour la version 40 xDrive), ce qui permet de recharger de 10 % à 80 % en 21 minutes.

Les points clés

Le BMW i3 dispose d’une carrosserie plus aérodynamique, tandis que son intérieur intègre le système Panoramic Vision, un écran central de 17,9″ et une nouvelle interface. L’architecture électrique permet également un plancher plat et plus d’espace à la deuxième rangée.

Cependant, la véritable évolution réside dans le logiciel : la Neue Klasse intègre quatre unités de contrôle centrales, dont le « Heart of Joy », qui gère le moteur, les freins, la direction et la stabilité afin d’améliorer la réponse dynamique.

5 images

C’est ainsi que BMW compte s’assurer que, même en version électrique, l’i3 reste un Serie 3. Et puisque nous parlons du Serie 3 à moteur thermique, celui-ci ne disparaîtra pas. Il continuera d’être vendu en parallèle avec l’i3 et ses prix pour le marché national sont déjà connus :

Plus tard arriveront les versions à traction arrière, équipées de batteries à capacité réduite, ainsi que des modèles haut de gamme signés BMW M.