L’Espagne sera le premier marché d’une nouvelle marque de motos électriques créée par d’anciens employés de KYMCO et Yadea.

13/11/2026 10:30

Mis à jour à

13/11/2026 10:30

L’Espagne pourrait devenir avant la fin de 2026 le premier marché d’une nouvelle marque de motos électriques développée par d’anciens professionnels de KYMCO et Yadea. Selon des informations récentes, ce projet tirerait parti de l’expérience des employés issus des deux fabricants et compterait sur KYMCO en tant que partenaire industriel pour produire ses véhicules en Chine. L’une des possibilités étudiées consisterait à développer un scooter électrique en s’inspirant du célèbre Super Dink. Cependant, le nom de l’entreprise n’a pas encore été révélé, tout comme les caractéristiques techniques de son premier modèle.

KYMCO produirait les nouvelles motos électriques en Chine

La présence de ce projet a été mise en évidence lors de la dernière édition d’EICMA, le salon international de la moto qui se tient à Milan.

Une source informée de cette initiative a confirmé que KYMCO pourrait assumer la fabrication des véhicules, tandis que leur développement serait mené par d’anciens professionnels de la marque taïwanaise ainsi que de Yadea. La production aurait lieu probablement à Changzhou, en Chine, où KYMCO dispose de l’un de ses principaux centres industriels.

Inaugurée en 2019, cette installation a bénéficié d’un investissement de 116 millions d’euros et dispose de lignes de production automatisées, ainsi que d’installations de recherche et développement. Utiliser une usine existante permettrait à la nouvelle entreprise d’éviter les investissements importants nécessaires pour construire son propre centre industriel.

Cependant, ni KYMCO ni Yadea ne participeraient directement au capital de la nouvelle entreprise, selon les informations publiées par Expansión.

Le KYMCO Super Dink pourrait être le point de départ

L’un des aspects les plus intéressants du projet concerne le développement du premier véhicule. La nouvelle marque pourrait s’inspirer d’une architecture déjà existante chez KYMCO, le Super Dink étant parmi les modèles envisagés.

Cet scooter de type GT a été l’un des produits les plus emblématiques du fabricant taïwanais et se distingue par son adaptation aux déplacements urbains et interurbains. Son adaptation éventuelle à une motorisation électrique permettrait de tirer parti des connaissances acquises en matière d’ergonomie, de comportement et de fonctionnalité.

D’autre part, les anciens professionnels de Yadea apporteraient leur expérience en matière de systèmes de propulsion électrique, de batteries et de gestion de l’énergie. Cependant, on ignore encore si le futur modèle conservera des éléments de la plateforme du Super Dink ou recourra à une architecture complètement nouvelle. Aucune information n’a non plus été divulguée concernant la puissance, l’autonomie, la capacité de la batterie ou le système de recharge.

L’Espagne sera le premier marché choisi pour commercialiser leurs motos

Le choix de l’Espagne comme premier marché commercial est l’un des éléments les plus importants de cette initiative. Notre pays compte déjà sur une présence solide de KYMCO et Yadea, des marques qui entretiennent des relations commerciales sur le marché espagnol grâce à l’entreprise distributeur Human Mobility.

Cependant, cette collaboration existante ne doit pas être confondue avec la structure commerciale du nouveau projet. Le lancement d’une marque indépendante permettrait de développer une identité commerciale propre, bien que des aspects fondamentaux tels que son réseau de distribution, son service après-vente et son positionnement tarifaire restent encore à définir.

D’après les informations disponibles, la présentation officielle pourrait avoir lieu avant la fin de 2026. Ce sera alors que l’on connaîtra probablement le nom de l’entreprise, les caractéristiques de ses premières motos électriques ainsi que le calendrier de commercialisation.

Pour l’instant, le projet propose une formule industrielle intéressante : tirer parti de l’expérience de fabricants établis afin de lancer une nouvelle marque électrique sans avoir à développer entièrement son infrastructure de production de zéro.