C’est la meilleure voiture électrique conçue en Espagne : elle mesure 4,04 mètres de long, a une autonomie de 445 km et coûte moins de 29 000 €.

Ces dernières années, on a beaucoup discuté et parlé de la poursuite d’existence de SEAT dans l’industrie automobile. Alors que l’avenir de la marque originale devient de plus en plus incertain, tout indique un changement de rôle en faveur de CUPRA. La dernière marque du Groupe Volkswagen a connu d’importants progrès ces dernières années grâce au lancement de produits offrant un excellent rapport qualité-prix. Le CUPRA Raval est la voiture électrique la plus petite, la plus récente et la moins chère de sa gamme.

Bien que la marque ait commencé ses activités en tant que division sportive de SEAT, elle s’est consolidée en 2018 comme une marque indépendante, tout en conservant ses liens avec l’Espagne et la Catalogne. Ses premiers modèles illustrent cette appartenance (CUPRA León et CUPRA Ateca), mais peu de temps après est apparu le CUPRA Formentor, premier produit qui n’a pas d’équivalent chez SEAT. Depuis lors, l’entreprise a connu un essor fulgurant, dépassant même sa maison mère. Le CUPRA Born de 2021 a été le premier véhicule électrique de l’entreprise, mais il ne restera plus jamais seul.

Fiche technique

Type de véhicule

VUS

Dimensions

4,046 x 1,784 x 1,518 mm

Poids

1 690 Kg

Nombre de places

5

Type de batterie

LFP / NMC

Capacité de la batterie

37 - 52 kWh (net)

Autonomie

300 - 445 Km

Puissance/ Couple

116 - 226 CV / 267 - 290 Nm

Consommation WLTP

13,7 - 15,9 kWh/100 Km

Étiquette environnementale

ZÉRO

Émissions de CO2

0 g CO2/Km

Accélération

6,8 - 11 s

Espace de coffre

441 litres

Aides à la conduite

Lecteur de panneaux de signalisation

Caméra de stationnement

Senseurs de angles morts

Contrôle de vitesse adaptatif

Informations et divertissement

Instrumentation numérique (10,25 pouces)

Système multimédia (12,9 pouces)

Prix

Débutant à 28.320 euros

Prix du CUPRA Raval

Bien que de nombreux constructeurs de voitures électriques aient commencé par se concentrer sur les modèles haut de gamme, il s’est avéré que ce sont les catégories inférieures qui contribuent le plus et le mieux à démocratiser et à développer la mobilité électrique. Il s’agit de voitures à prix abordables destinées à devenir les modèles les plus populaires au sein de chaque marque. CUPRA segmente sa gamme en fonction de la version mécanique. Les différentes combinaisons entre moteurs et batteries permettent d’offrir aux clients un produit plus personnalisé, adapté à leurs besoins ou capacités. Cela se traduit par une fourchette de prix très variée.

Même s’il s’agit de l’un des véhicules électriques les plus petits du groupe Volkswagen, les prix du Raval sont légèrement plus élevés que ce à quoi on pourrait s’attendre, si l’on se réfère à d’autres modèles du segment B électrique tels que le BYD Dolphin Surf, le Renault 5 ou le Geely E2, entre autres. Le CUPRA Raval est disponible en Espagne à un prix minimal de 28 320 euros, avant toute aide financière ou remise. Le plus cher de la famille est le Raval VZ, dont le prix commence à 37 860 euros, sans aucune offre, promotion ou remise.

Moteur et consommation

Tout comme ses frères du groupe VAG, tels que le Volkswagen ID. Polo et le Skoda Epiq, entre autres, le Born est basé sur la plateforme MEB+ du groupe allemand. Il s’agit d’une structure conçue exclusivement pour les véhicules électriques. Dans ce cas, elle répond aux spécifications et besoins du segment des utilitaires. Toutes les versions disposent d’un seul moteur installé sur l’essieu avant. Celui-ci est alimenté par des batteries de différentes capacités, ce qui permet d’augmenter ou de réduire l’autonomie du véhicule.

En termes de performances, la gamme commence avec le Raval 85 kW, équipé d’une batterie LFP d’une capacité nette de 37 kWh. Il développe une puissance de 116 chevaux. Selon ses spécifications techniques, il affiche une autonomie homologuée selon le cycle WLTP de 300 kilomètres. Il dispose de chargeurs pouvant fournir jusqu’à 50 kW en courant continu et jusqu’à 11 kW en courant alternatif. En raison de son autonomie limitée et de sa puissance de charge faible, il s’agit de la version la moins polyvalente et la plus restreinte de toutes.

Voici ensuite le Raval Endurance, doté de 211 chevaux. Sa batterie à ions de lithium augmente la capacité nette à 52 kWh. Avec une consommation officielle de 13,7 kWh/100 km, il affiche une autonomie de 445 kilomètres (WLTP). Le CUPRA Raval le plus puissant de tous porte les initiales VZ. Ses 226 chevaux de puissance réduisent l’autonomie à 387 kilomètres (WLTP), pour une consommation moyenne officielle de 15,9 kWh/100 km. Les deux modèles présentent les mêmes caractéristiques énergétiques, avec une puissance de charge de 105 kW en courant continu et jusqu’à 11 kW en courant alternatif.

Dimensions du CUPRA Raval

Le Raval est le modèle le plus petit de la famille CUPRA, se situant juste en dessous du Born et du compacte CUPRA León. Ses dimensions le placent parfaitement dans le segment B du marché européen, où l’on trouve des modèles de style similaire tels que le Peugeot e-208, le Nissan Micra, ainsi que les Dolphin Surf et E2 déjà mentionnés. Tous ces modèles sont des concurrents non seulement en termes de taille, mais aussi en ce qui concerne les performances et le prix, bien que le Raval soit l’une des meilleures options en termes de qualité, d’équipement et de performances électriques.

Avec les mesures en main, on constate que le Raval atteint 4 046 mètres de long, 1 784 mètres de large (sans rétroviseurs) et 1 518 mètres de haut. Des proportions idéales pour la ville, où il se déplace comme un poisson dans l’eau, ainsi que lorsqu’il s’en éloigne. À ces dimensions s’ajoute une distance entre axes de 2,6 mètres, ce qui lui permet d’offrir un espace intérieur généreux, ainsi qu’un poids en ordre de marche d’environ 1 690 kilogrammes selon la fiche technique.

Intérieur

Le marché dicte ses règles, et la tendance naturelle est la numérisation. Toutes les marques y parient, avec plus ou moins de succès. Le Groupe Volkswagen, y compris CUPRA, a choisi de réduire au minimum la présence de boutons physiques. L’aménagement intérieur est bon, moderne et de qualité. La marque espagnole a opté pour des matériaux souples au toucher agréable qui améliorent le confort de tous les passagers. Les ajustements détaillés et la solidité de la construction garantissent une longue durée de vie au produit.

À l’avant se trouve l’espace le plus spacieux du véhicule. Les sièges, au design sportif, épousent bien le corps et offrent un grand confort pour les longs trajets. Le volant multifonctions, doté d’un bouton de démarrage intégré, permet de gérer les informations affichées via un tableau de bord équipé d’un écran de 10,25 pouces. L’écran principal, de 12,9 pouces, offre une excellente qualité d’affichage, bien qu’il faille un certain temps pour maîtriser toutes les fonctionnalités qui y sont intégrées.

À l’arrière, on trouve un siège très spacieux avec un plancher complètement plat. Trois adultes peuvent y voyager sans aucun problème, bien que des équipements de confort tels qu’une sortie de ventilation dédiée manquent. Aux places latérales, on trouve des fixations ISOFIX pour les systèmes de retenue infantile. Il y a également des prises USB-C dans le tunnel central ainsi que divers espaces de rangement, mais il n’y a pas d’accoudoir confortable au centre pour améliorer le confort des passagers arrière lors de longs trajets.

Bagage du CUPRA Raval

Le principal avantage des voitures électriques est que leur mécanique plus compacte permet d’optimiser non seulement l’espace intérieur, mais aussi le volume de chargement qu’elles peuvent accueillir. La plateforme MEB+ assure une utilisation optimale de l’espace. Le CUPRA Raval dispose d’un coffre spacieux offrant une capacité minimale de 441 litres, ce qui en fait l’un des meilleurs monospaces du marché. Ce volume peut être augmenté en rabattant la deuxième rangée de sièges dans un rapport 60:40. L’ouverture du coffre est large et l’espace est bien organisé, ce qui facilite le chargement d’objets plus gros et volumineux. La hauteur de la surface de chargement ne peut pas être modifiée. Malheureusement, il n’y a pas de deuxième coffre à l’avant, contrairement à certains de ses concurrents.

Avis

Petit à petit, le marché se remplit de voitures électriques. Des modèles de différentes marques, tailles et couleurs qui se positionnent comme des alternatives pratiques pour les conducteurs plus soucieux d’une mobilité sans émissions. Le CUPRA Raval fait partie des meilleures options du marché, bien que son prix soit considérablement plus élevé que celui de ses concurrents. Il se distingue par son design, sa qualité, son équipement, son espace intérieur, ses consommations et sa conduite. En dehors du prix, il est difficile de trouver des défauts à un tel produit. Une voiture idéale pour la vie quotidienne, permettant de faire des voyages de courte ou moyenne distance sans avoir à changer son mode de vie.