Le Sandero électrique de Dacia en 2028. Batterie de 44 kWh et une autonomie d’environ 400 km.

Déjà en 2024, on savait que la quatrième génération du Dacia Sandero disposerait d’une version entièrement électrique. À présent, le britannique Autocar, qui a eu accès à des sources internes de l’entreprise, divulgue des détails : le E-Sandero devrait être équipé d’une batterie LFP d’une capacité de 44 kWh, pouvoir parcourir environ 400 km par charge et faire ses débuts au printemps 2028. Cependant, c’est la plateforme qui est la plus intéressante, car Dacia compte intégrer le système électrique dans un plancher conçu à l’origine pour les moteurs à combustion interne.

Plateforme issue d’un moteur thermique plutôt que de la Renault 5

Le nouveau Sandero doit conserver les dimensions du modèle actuel, y compris une longueur de 4,10 m, car il reste basé sur la plateforme RGMP Small (anciennement CMF-B). Selon Autocar, cela s’applique également à la version électrique. La plateforme RGMP ne prend en charge actuellement que des véhicules à combustion interne et des hybrides, tandis que les modèles électriques du groupe Renault sont fabriqués sur la plateforme RGEV Small, c’est-à-dire sur la base du Renault 5. Leur nom se distingue par une lettre facile à manquer, mais techniquement, ils présentent de nombreuses différences. Les ingénieurs de Dacia doivent donc modifier la plateforme pour y intégrer un moteur électrique ainsi qu’une batterie au niveau du plancher, tout en acceptant des compromis techniques.

Par ailleurs, le véhicule doit perdre environ 100 kg afin de consommer moins d’énergie.

Moteur et batterie provenant du Renault 5 de base

L’E-Sandero devrait être équipé d’un moteur de 78 kW (environ 106 ch), connu sous le nom de Shanghai e-Drive, ainsi que d’une batterie LFP de 44 kWh provenant de la version la moins chère du Renault 5. Autocar estime l’autonomie à un peu plus de 249 miles, soit environ 400 km, mais ne précise pas le cycle de mesure. Dacia n’a officiellement confirmé aucune de ces données, il convient donc de les considérer comme des fuites et non comme des spécifications définitives.

Selon Autocar, le lancement du nouveau Sandero aura lieu au printemps 2028. La production au Maroc débutera en avril, et les ventes en été 2028. L’E-Sandero sera alors le deuxième véhicule électrique de la gamme Dacia après le Spring. Le Spring de deuxième génération est apparu cette année, il utilise la plateforme RGEV et est produit en Slovénie aux côtés du Renault Twingo E-Tech.

Bridger et Hipster, soit le plan pour quatre véhicules électriques d’ici 2030

Sur la même plateforme à moteur thermique devrait également voir le jour le Renault Bridger. Dacia envisage de le lancer en Europe sous sa propre marque, comme nous l’avons rapporté début novembre. Le Bridger est plus petit que le Sandero, mais légèrement plus long que le Spring. Selon des sources d’Autocar, sa version de série arrivera également sur le RGMP, car Dacia doit électrifier plus rapidement sa gamme et réduire plus vite ses émissions de CO2.

Dacia a annoncé quatre modèles électriques d’ici 2030, et le Spring ainsi que l’E-Sandero figurent déjà sur cette liste. À partir de 2027, un autre véhicule, le Hipster, un micro-voiture qui, selon des rapports antérieurs, devrait être un 4x4 de type L7e équipé d’une batterie de 15 kWh, devrait faire son apparition en Europe.

Newsletter LovEV

Vous souhaitez plus de contenus de ce type ?

Inscrivez-vous — nous vous enverrons un résumé de la semaine dès que la newsletter sera lancée.