Les voies ferrées rendent la Norvège un pays moins vulnérable.
Selon Transport & Environnement, les voitures électriques constituent le moyen le plus efficace, à la fois pour réduire la consommation de pétrole et pour diminuer la dépendance à ce dernier.
12.11.2026 14:50 | Mise à jour à 14:52
Que se passe-t-il avec les voitures électriques en cas de panne d’électricité ? Cette question surgit souvent lorsque l’on aborde le sujet de la préparation aux crises.
Mais que se passe-t-il avec les voitures à essence et au diesel en cas de pénurie de pétrole ?
C’est une question particulièrement pertinente à une époque où les actions militaires de Trump au Moyen-Orient et les menaces iraniennes concernant le détroit d’Ormuz ont plongé le monde dans une crise pétrolière de longue durée.
Le rôle de la Norvège
Plus d’un million de voitures norvégiennes n’ont besoin ni d’essence ni de diesel. Cela nous rend mieux préparés lorsque le prix du pétrole monte en flèche.
C’est l’une des raisons pour lesquelles l’organisation environnementale Transport & Environment (T&E) cite la Norvège comme un pays mieux armé pour faire face à des crises pétrolières futures.
– Les voitures électriques sont le moyen le plus efficace pour réduire la demande en pétrole, affirme Antony Froggatt, directeur de T&E.
Il estime que des pays comme la Norvège, le Danemark et Hong Kong, où les voitures électriques dominent désormais les ventes de voitures neuves, sont beaucoup moins vulnérables aux futures hausses de prix.
Remplacent 1,2 million de barils de pétrole par jour
Selon la nouvelle analyse de T&E, les voitures électriques mondiales remplacent actuellement une consommation de pétrole équivalente à 1,2 million de barils par jour.
En 2021, ce chiffre était de 215 000 véhicules. La quantité d’huile évitée grâce aux voitures électriques a ainsi plus que quintuplé en cinq ans.
Cela représente encore seulement environ 1,2 % de la consommation totale mondiale d’huile. Mais comme les transports routiers représentent près de la moitié de la consommation d’huile à l’échelle mondiale, T&E estime que l’électrification des transports est particulièrement importante pour réduire la dépendance à l’huile.
La Norvège dispose d’un point de départ particulièrement favorable. À la fin du mois de septembre, on comptait 1 048 702 voitures électriques dans le pays. Ces véhicules représentaient 35,5 % du parc de voitures et constituaient le type de véhicule le plus répandu au niveau national.
Parallèlement, 98 % de toutes les nouvelles voitures enregistrées jusqu’en 2026 étaient électriques.
La différence réside également dans l’origine de l’énergie. Alors que les prix de l’essence et du diesel sont directement influencés par le marché pétrolier mondial, la majeure partie de l’électricité que nous utilisons, ici chez nous, est produite localement.
En 2025, 89,9 % de la production d’énergie en Norvège provenait de l’énergie hydraulique et 8,6 % de l’énergie éolienne.
Lorsque le prix du diesel a atteint 27 couronnes par litre au début de l’année, nous avons calculé qu’une voiture diesel pouvait coûter environ 1 400 couronnes de plus par mois qu’une voiture électrique chargée à la maison.
– Un marché pétrolier mondial tendu montre que l’essence et le diesel ne constituent pas non plus des carburants de réserve ultimes, a déclaré la secrétaire générale Christina Bu à l’Association des voitures électriques à l’époque.
Moins vulnérable – pas l’écran
T&E va loin en affirmant que la Norvège s’est en pratique protégée contre d’éventuelles crises pétrolières futures.
Mais près des deux tiers des trois voitures norvégiennes utilisent encore entièrement ou partiellement des carburants fossiles. Dans sept provinces, le diesel reste le carburant le plus courant, et le transport lourd, l’aviation ainsi que certains secteurs de l’agriculture dépendent encore des produits pétroliers.
Il est donc plus précis de dire que les voitures électriques ont rendu la Norvège moins vulnérable – et non invulnérable.
Et à chaque voiture fossile remplacée par une voiture électrique, le lien entre les déplacements en voiture en Norvège et le marché pétrolier instable s’affaiblit un peu plus.
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L’article « Les voitures électriques rendent la Norvège moins vulnérable » est paru pour la première fois sur Norsk elbilforening.