L’Égypte fabrique sa première voiture électrique avec l’aide de la Chine : une autonomie de 445 km et 45 % de composants locaux.
10/11/2026 19:00
Mis à jour à
10/11/2026 19:00
L’Égypte a fait un pas important dans son industrie automobile avec le lancement de la production de son premier véhicule de tourisme entièrement électrique assemblé dans le pays. Il s’agit du Dongfeng Mage EV, un SUV d’origine chinoise doté d’une batterie de 50,8 kWh qui lui permet d’atteindre une autonomie de jusqu’à 445 kilomètres. Sa fabrication a débuté dans les installations de l’entreprise publique El Nasr Automotive, avec une proportion de composants locaux atteignant 45 %, selon les autorités égyptiennes. Ce projet s’inscrit dans une stratégie plus large visant à produire 100 000 voitures électriques par an d’ici 2032.
Un SUV électrique de 163 CV et jusqu’à 445 kilomètres d’autonomie
Le véhicule choisi pour entamer cette nouvelle étape industrielle est le Dongfeng Mage EV, un SUV électrique déjà commercialisé en Chine sous le nom de Fengshen Sky EV01.
Il mesure 4,67 mètres de long, 1,90 mètre de large et 1,61 mètre de haut, avec une empattement de 2,78 mètres. Son système de propulsion comprend un moteur électrique avant de 120 kW, équivalent à 163 chevaux, et un couple maximal de 240 Nm.
Il peut accélérer de 0 à 100 km/h en 8,7 secondes et est équipé d’une batterie au lithium-fosphate de fer (LFP) de 50,8 kWh. L’autonomie annoncée atteint 445 kilomètres selon le cycle chinois CLTC, un chiffre qui ne doit pas être confondu avec l’homologation européenne WLTP. En ce qui concerne la recharge, le fabricant indique 28 minutes pour recharger de 30 à 80 % de la batterie par courant continu.
L’habitacle dispose d’un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, d’un écran central vertical de 10,4 pouces et d’un coffre de 360 litres.
La Chine est à l’origine du premier véhicule électrique fabriqué en Égypte
La fabrication a lieu dans les installations d’El Nasr Automotive, situées à Helwan, au sud du Caire. Ce projet réunit le constructeur chinois Dongfeng, le distributeur local SN Automotive et le groupe égyptien Safi, en s’appuyant sur l’infrastructure industrielle existante.
Selon le gouvernement égyptien, le véhicule atteint 45 % de contenu local dès le début de sa production. Cependant, cela ne signifie pas que tous ses composants principaux, y compris la batterie, soient fabriqués en Égypte.
L’objectif est d’augmenter progressivement la production nationale de composants et de développer une industrie capable de réduire la dépendance aux importations. La commercialisation du Mage EV est prévue pour le premier trimestre 2027, bien que son prix en Égypte n’ait pas encore été annoncé.
L’Égypte souhaite fabriquer 100 000 voitures électriques par an
Ce lancement s’inscrit dans une stratégie industrielle qui dépasse de loin ce modèle. Le gouvernement égyptien vise à atteindre une production de 100 000 véhicules électriques par an d’ici 2032, en tirant parti de sa situation géographique pour desservir à la fois le marché national et d’autres pays d’Afrique et du Moyen-Orient.
Afin de stimuler ces investissements, le pays dispose d’un programme d’incitations pour l’industrie automobile visant à attirer des fabricants internationaux et à augmenter la proportion de composants locaux.
Ce projet n’est pas non plus la première tentative de collaboration avec Dongfeng. En 2021, El Nasr avait envisagé de fabriquer localement le véhicule électrique E70, mais cette initiative n’a pas abouti à une production commerciale. Aujourd’hui, le Dongfeng Mage EV représente une avancée plus concrète.
Sa importance réside non seulement dans ses caractéristiques techniques, mais aussi dans le fait qu’il montre que l’expansion internationale des constructeurs chinois favorise également la création de nouvelles installations de production en dehors de l’Asie et de l’Europe.
Le prochain défi pour l’Égypte sera d’augmenter sa capacité industrielle, de développer des fournisseurs locaux et de transformer ce premier lancement en une activité durable et compétitive.