Les prix du diesel explosent. Cette entreprise de transport routier électrique constate une demande croissante.

Les prix élevés de l’essence ont contribué à susciter un intérêt accru pour les voitures électriques cette année. Mais ce ne sont pas seulement les conducteurs ordinaires qui cherchent à abandonner les carburants fossiles.

Les coûts exorbitants du diesel incitent de plus en plus d’expéditeurs à envisager le passage aux camions électriques, m’a dit Roozbeh Charli, PDG de la société de transport de marchandises électrique et autonome Einride, lors d’une interview.

« On observe clairement une augmentation tant des discussions avec les clients que du discours général» autour de l’électrification, a-t-il affirmé.

Les prix du diesel ont augmenté bien plus fortement que ceux de l’essence ordinaire, ce qui exerce une pression supplémentaire sur les opérateurs commerciaux. Le coût moyen du diesel aux États-Unis a bondi de plus de 60 % depuis le début de la guerre avec l’Iran, atteignant plus de 6 dollars le gallon. Les transporteurs font également face à des coûts de carburant bien plus élevés en Europe. Tout cela pousse les clients qui avaient dit à Einride qu’ils réexamineraient l’idée du transport de marchandises électrique plus tard à passer à l’action immédiatement.

« Beaucoup de ces clients reviennent maintenant en disant : “Commençons, plutôt tôt que tard”, » a déclaré Charli.

Einride affirme que les clients examinent de plus près le transport de marchandises électrique en raison des prix élevés et volatils du diesel.

Photo de : Einride

Il existe des preuves indiquant que ces discussions génèrent réellement des affaires. Einride, fondée en 2016 et spécialisée dans les services de transport de marchandises électriques ainsi que dans des logiciels, affirme que son pipeline de ventes a triplé d’une année sur l’autre au cours de la première moitié de 2026. Son taux de conversion a également doublé durant la même période.

Et elle n’est pas la seule à remarquer une augmentation de la demande. En septembre, un groupe de chargeurs tels que PepsiCo a passé une commande de 2 500 camions électriques, ce qui devrait doubler la flotte américaine de camions électriques de classe 8. Catalyst Mobility, l’une des organisations à but non lucratif qui gère ce programme, a indiqué avoir constaté un intérêt accru pour les camions électriques de la part d’entreprises qui n’étaient pas impliquées dans cette transaction en raison des prix du diesel.

Charli attribue cette augmentation de l’intérêt à plusieurs facteurs. Les problèmes de prix actuels en font partie. Cela signifie qu’il existe une gamme plus large d’utilisations par les clients où les camions électriques sont compétitifs en termes de prix, voire moins chers, que les camions traditionnels. Il s’agit généralement de ce qu’il appelle des applications de « courte distance », allant de 100 à 200 miles aller-retour, avec un taux d’utilisation élevé. Ce dernier point est crucial, car les camions à batterie ont encore tendance à coûter plus cher que ceux au diesel.

La situation pousse également certaines entreprises à réaliser à quel point elles sont vulnérables aux fluctuations drastiques du prix du diesel, a déclaré Charli.

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La tendance est encourageante pour des raisons allant au-delà de l’économie. Les camions lourds représentent une proportion relativement faible de la flotte américaine, mais ils sont responsables d’une part disproportionnée de la consommation de carburant et de la pollution de l’air nocive.

« Toute exposition aux gaz d’échappement diesel est nocive pour la santé », déclare Ray Minjares, directeur du programme des véhicules lourds au sein du Conseil international pour les transports propres. « Et comme il n’existe vraiment aucun niveau sûr, la solution évidente, surtout dans un monde où des véhicules commerciaux à zéro émission sont déjà disponibles, est de passer à cette technologie. »

Le Tesla Semi représente un « changement radical » pour l’équipement des camions électriques aux États-Unis, a affirmé Roozbeh Charli, PDG d’Einride.

Photo : Tesla

Les prix élevés du diesel ne sont pas le seul facteur favorable à l’électrification du transport routier cette année, a déclaré Charli. Le lancement tant attendu du Tesla Semi a non seulement attiré davantage d’attention sur les camions électriques, mais il a également introduit une offre véritablement révolutionnaire sur le marché américain, a-t-il ajouté.

« Le Tesla Semi, dans un contexte américain, représente sans aucun doute une évolution majeure en termes de capacités du matériel », tant en ce qui concerne l’autonomie, les performances que le prix, a-t-il dit.

En août, Einride a annoncé son intention de déployer 500 Semi pour servir Amazon et d’autres clients nord-américains, triplant ainsi sa flotte. La production à grande échelle du camion de Tesla est retardée de plusieurs années. Mais étant donnée la situation actuelle du diesel, peut-être est-ce justement au bon moment.

Qu’en pensez-vous ?

« Ils ont bien choisi leur moment », a déclaré Charli.

Contacter l’auteur : Tim.Levin@InsideEVs.com

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