De la Norvège à l’Espagne avec le BMW i3 : la marque effectue un voyage de près de 6 000 km avec son nouveau véhicule électrique
Le BMW i3 est actuellement considéré comme la troisième voiture électrique offrant la plus grande autonomie sur le marché européen : avec une autonomie homologuée de 912 km WLTP dans sa version 50 xDrive, cette berline bavaroise ne le cède qu’au Lucid Air (960 km WLTP) et au Mercedes-Benz EQS (926 km WLTP). Associée à des temps de charge assez courts, cette autonomie lui permet de faire face sans difficulté aux longs trajets.
Afin de le prouver, BMW a décidé de traverser l’Europe d’un bout à l’autre, sur les 5 886,7 km qui séparent le Cap Nord (Norvège) de Tarifa (Espagne). Au total, l’i3 a traversé huit pays, circulant sur des autoroutes, des routes secondaires et à travers des villes. La consommation moyenne enregistrée n’a été que de 12,5 kWh/100 km, tandis que la vitesse moyenne s’élevait à 79,7 km/h.
Le temps de conduite a été de 3 jours, 2 heures et 41 minutes. Ce qui est le plus intéressant, c’est que, tout au long du voyage, le véhicule n’a été chargé que pendant 2 heures, 45 minutes et 54 secondes, avec une puissance moyenne de 275 kW (rappelez-vous qu’avec un pic de 400 kW en courant continu, le BMW i3 50 xDrive met 21 minutes pour passer de 10 % à 80 % de charge). Le véhicule a été chargé exclusivement dans des points de recharge publics appartenant aux réseaux nationaux respectifs.
Le BMW i3 50 xDrive est équipé d’une batterie d’une capacité de 108,7 kWh, composée de cellules cylindriques de type NCM (nickel, cobalt, manganèse) de format 4695 (46 mm de diamètre et 95 mm de hauteur). La batterie ne dispose pas de modules Cell-to-Pack afin d’améliorer l’utilisation de l’espace.
Le BMW i3 fait face à une demande initiale très élevée
Le système de propulsion est composé de deux moteurs électriques (un par essieu), ce qui lui confère une traction sur les quatre roues ainsi qu’une puissance combinée de 469 chevaux (345 kW), suffisante pour passer de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes, et atteindre une vitesse maximale de 200 km/h. Il n’est pas clair s’il existera ultérieurement une version à traction arrière utilisant la même batterie.
Les commandes pour le nouveau i3 ont été ouvertes à la mi-juin, et la forte demande semble indiquer que, tout comme l’iX3, ce nouveau modèle est destiné à devenir un véritable succès commercial. Alors que le SUV est fabriqué à Debrecen (Hongrie), la berline est produite à l’usine phare de BMW à Munich (Allemagne), qui a été réaménagée au cours des quatre dernières années pour accueillir la production d’une nouvelle génération de modèles.
« Le voyage paneuropéen de près de 6 000 kilomètres à travers l’Europe est une démonstration impressionnante de l’utilité quotidienne du nouveau BMW i3 basé sur la Neue Klasse », déclare Mike Reichelt, responsable des véhicules compacts et moyens de la Neue Klasse. « Avec un temps total de charge de seulement 2 heures et 46 minutes, nous avons battu le record précédent de 2017 de plus de sept heures. Pour moi, cela prouve clairement les capacités de nos nouvelles technologies et constitue une réussite d’équipe exceptionnelle dont nous pouvons tous être fiers ».
Source | BMW