Le Dacia Sandero, une fois électrifié, devrait pouvoir parcourir environ 400 km.

Déjà depuis 2024, on sait que la Dacia Sandero de la prochaine génération devrait disposer d’une version entièrement électrique. Selon un rapport de presse britannique, le E-Sandero devrait être basé sur la plateforme « RGMP Small » et atteindre une autonomie d’environ 400 kilomètres. L’année de sortie envisagée est 2028.

Image : Dacia

Le Dacia Sandero est sur le point de connaître un changement de génération, et avec ce quatrième Sandero, Dacia, filiale de Renault, compte également introduire une version entièrement électrique de son best-seller. Cela, on le sait déjà. Le site Autocar rapporte désormais, en s’appuyant sur des informations internes, quelques détails concernant ce véhicule. Selon Autocar, la quatrième génération du Sandero conservera les dimensions du modèle actuel – en particulier sa longueur de 4,10 mètres. En effet, le prochain Sandero devrait être basé sur la plateforme « RGMP Small » – anciennement CMF-B. Et selon Autocar, cela s’appliquerait apparemment également à la version électrique.

Pour contexte : actuellement, la plateforme « RGMP » ne prend en charge que des modèles à moteur thermique et des hybrides. L’équivalent pour les voitures électriques au sein du groupe Renault est la plateforme « RGEV Small », sur laquelle est basé par exemple le Renault 5. Faites attention aux lettres différentes qui peuvent facilement être manquées. En tout cas, selon Autocar, le Sandero électrique devrait également être construit sur la plateforme à moteur thermique/hybride, qui devra cependant être adaptée à cet usage. Selon certaines sources, les ingénieurs de Dacia accepteraient des compromis techniques à cette fin. « Cela permettrait ainsi de créer de l’espace pour un moteur électrique et une batterie intégrée sous le châssis. De plus, ils auraient saisi l’occasion de réduire le poids du véhicule d’environ 100 kg afin d’améliorer son efficacité », écrit le site.

Autocar s’est déjà exprimé sur les composants principaux : le Sandero électrique devrait être équipé du moteur électrique de 78 kW nommé Shanghai e-Drive et reprendre la batterie LFP de 44 kWh utilisée dans le modèle de base du Renault 5. Le site indique une autonomie d’environ 249 miles (environ 400 km). Cependant, aucune de ces informations n’a été confirmée.

En ce qui concerne le calendrier, le nouveau Sandero devrait être présenté au printemps 2028 selon ce rapport. La production au Maroc serait prévue pour avril, avec un lancement des ventes à l’été 2028. À ce moment-là, l’E-Sandero serait le deuxième véhicule électrique du catalogue Dacia, après le plus petit modèle de la catégorie A, le Spring. Ce dernier a été présenté cette année en deuxième génération, passant à la plateforme RGEV mentionnée, et est fabriqué en Slovénie en même temps que le Renault Twingo E-Tech.

À noter que, dès le début de cette semaine, Autocar a rapporté que Dacia envisagerait également d’introduire en Europe le véhicule électrique Renault Bridger, conçu pour le marché indien, en tant que modèle distinct. Le Bridger est plus petit que le Sandero, mais légèrement plus long que le Spring. Selon des informations internes, la version de série devrait, tout comme l’E-Sandero, être basée sur la plateforme « RGMP », qui n’était jusqu’alors pas adaptée aux voitures électriques. Selon ce portail britannique, cette nouvelle considération serait motivée par le besoin pour Dacia d’électrifier plus rapidement son catalogue de modèles et de réduire plus vite les émissions de CO2 de la marque.

Dacia a déjà annoncé qu’elle mettrait sur le marché au total quatre voitures électriques d’ici 2030, parmi lesquelles le Spring et l’E-Sandero. La marque prévoit également de proposer en Europe, à partir de 2027, une petite voiture électrique nommée Hipster.