On s’attend à ce que la version électrique du Dacia Sandero atteigne une autonomie d’environ 400 km.
Il est clair que la prochaine génération du Dacia Sandero disposera d’une version entièrement électrique à partir de 2024. Selon un rapport de la presse britannique, ce Sandero électrique devrait être basé sur la plateforme « RGMP Small » et offrir une autonomie d’environ 400 kilomètres. L’année de sortie serait supposée être 2028.
Image : Dacia
Le Dacia Sandero est sur le point de connaître un changement de génération, et avec la quatrième itération du modèle, Dacia, filiale de Renault, compte également introduire une version électrique à batterie de son best-seller. Jusqu’ici, tout va bien. Or, _Autocar_ a rapporté certains détails sur ce véhicule, en se basant sur des informations internes. Selon cette publication britannique, la quatrième génération du Sandero conservera les dimensions du modèle actuel – en particulier sa longueur de 4,10 mètres. Cela s’explique par le fait que le prochain Sandero devrait être basé sur la plateforme « RGMP Small », auparavant connue sous le nom de CMF-B. Et cela semble également s’appliquer à la version électrique.
Actuellement, la plateforme « RGMP » ne prend en charge que les modèles dotés de moteurs à combustion interne et les hybrides. L’équivalent pour les véhicules électriques au sein du Groupe Renault est la plateforme « RGEV Small », qui sert de base à des modèles tels que le Renault 5. Notez la subtile différence dans les lettres, qui peut facilement être négligée. Quoi qu’il en soit, _Autocar_ rapporte que le Sandero électrique utilisera également la plateforme à combustion/hybride, bien qu’elle doive être adaptée à cette fin. Les ingénieurs de Dacia accepteraient des compromis techniques pour y parvenir, créant ainsi de l’espace pour un moteur électrique et une batterie installés sous le châssis. Les ingénieurs du constructeur profiteraient également de cette occasion pour réduire le poids du véhicule d’environ 100 kg afin d’améliorer son efficacité.
_Autocar_ a également réussi à divulguer quelques détails sur les composants principaux : on s’attend à ce que le Sandero électrique soit équipé du moteur électrique de 78 kW appelé Shanghai e-Drive et de la batterie LFP de 44 kWh provenant du Renault 5 de base. La publication estime l’autonomie à un peu plus de 249 miles (environ 400 km). Cependant, aucun de ces détails n’a été officiellement confirmé.
En ce qui concerne le calendrier, le nouveau Sandero devrait être dévoilé au printemps 2028. La production au Maroc devrait commencer en avril, avec un lancement des ventes à l’été 2028. À ce moment-là, l’E-Sandero sera le deuxième véhicule électrique de la gamme Dacia, après le petit véhicule électrique de segment A, le Spring. Ce dernier a été présenté dans sa deuxième génération cette année et a été basé sur la plateforme RGEV mentionnée précédemment. Il est produit en même temps que le Renault Twingo E-Tech en Slovénie.
Début de cette semaine, il est également devenu clair que Dacia envisage d’introduire en Europe le Renault Bridger, un véhicule électrique développé pour le marché indien, sous sa propre version dérivée. Le Bridger est plus petit que le Sandero mais légèrement plus long que le Spring. Selon des informations internes rapportées par _Autocar_, la version de production, tout comme l’E-Sandero, sera basée sur la plateforme « RGMP », qui n’a jamais été utilisée auparavant pour des véhicules électriques. Ces sources affirment que la raison de cette nouvelle considération est que Dacia doit électrifier sa gamme de modèles plus rapidement et réduire les émissions de CO2 de la marque à un rythme accéléré.
Dacia a déjà annoncé son intention de lancer au total quatre véhicules électriques d’ici 2030. Parmi ceux-ci figurent le Spring et l’E-Sandero. De plus, on rapporte que Dacia prévoit de introduire en Europe une microcar électrique appelée Hipster à partir de 2027.