CATL vise 6 000 stations de remplacement de batteries pour voitures particulières d’ici 2027, ce qui pourrait lui permettre de devancer Nio.

Le plan de CATL prévoit 5 000 stations urbaines et 1 000 stations sur autoroute, couvrant 297 villes en Chine.

Nio dispose actuellement de 4 254 stations de remplacement de batteries, dont 1 081 le long des autoroutes.

CATL (HKEX: 3750) compte étendre son réseau de remplacement de batteries pour voitures particulières à 6 000 stations d’ici 2027, ce qui lui permettrait de dépasser Nio Inc (NYSE: NIO) pour devenir le plus grand opérateur de réseau de remplacement de batteries en Chine.

Le fabricant de batteries a divulgué ce plan dans un communiqué vendredi, visant à couvrir 297 villes en Chine grâce à son réseau Choco d’ici 2027.

Selon des données en temps réel publiées par Nio Power, Nio disposait de 4 254 stations de changement de batterie en Chine au 13 novembre, dont 1 081 situées le long des autoroutes.

Si CATL atteint son objectif de 6 000 stations et que Nio maintient son objectif d’ajouter environ 1 000 stations par an, comme cela a été le cas ces dernières années, le nombre de stations de changement de batterie pour voitures particulières de CATL pourrait dépasser celui de Nio en 2027.

Cette comparaison dépend des progrès réels de construction des deux entreprises. Selon des données compilées par CnEVPost, Nio a maintenu son objectif d’ajouter plus de 1 000 stations de changement de batterie cette année, après en avoir ajouté 679 en 2024 et 681 en 2025.

Le dernier plan de CATL prévoit 5 000 stations de changement de batterie en milieu urbain, conçues pour que le changement de batterie soit possible en moins de 10 minutes dans les zones urbaines principales, ainsi que 1 000 stations le long des autoroutes.

Ces stations situées le long des autoroutes formeront un réseau couvrant 11 itinéraires nord-sud et 9 itinéraires est-ouest. Le réseau global couvrira toutes les villes de niveau préfectural ainsi que les municipalités directement gérées en Chine, à l’exception de Sansha, a déclaré l’entreprise.

Le réseau de remplacement de batteries de CATL se développe rapidement. À la fin de 2025, l’entreprise avait déjà construit 1 020 stations Choco, ce chiffre atteignant 2 000 en juillet de cette année et 2 520 au 29 septembre.

Auparavant, ce géant de l’industrie des batteries avait annoncé son intention d’avoir plus de 3 000 stations de remplacement de batteries pour voitures particulières en Chine d’ici la fin de l’année en cours.

L’objectif de 6 000 stations nouvelles porterait le réseau de CATL à environ le double de son niveau cible à la fin de l’année 2027, alors que l’entreprise élargit également sa gamme de véhicules compatibles.

Le Beijing Automotive Group, ou BAIC Group, a signé un accord avec CATL en octobre afin de renforcer leur coopération dans le domaine du changement de batteries, avec l’intention de relier des modèles de différentes marques au réseau Choco Swap et d’ouvrir son réseau de détaillants pour soutenir la construction des stations.

Les partenaires visent à créer un écosystème de changement de batteries servant 1 million de véhicules, bien qu’ils n’aient pas encore annoncé de calendrier pour atteindre cette échelle.

La marque Arcfox de BAIC a aujourd’hui lancé une version du Beta T1 permettant le changement de batteries, utilisant les batteries Choco Swap de CATL et permettant un changement en 99 secondes, ajoutant ainsi un modèle destiné au grand public au réseau.

Lors de la même cérémonie de lancement d’Arcfox, CATL a également présenté son service de gestion de batterie Choco, qui intègre des contrôles de l’état des batteries, des alertes précoce ainsi que des services de réparation et de remplacement dans sa plateforme de changement de batteries.

Selon CATL, le système prend en charge 53 contrôles embarqués et effectue 13 autres contrôles approfondis lors des changements de batteries, couvrant des indicateurs tels que l’état de l’isolation, les risques de dérive thermique et les différences de tension.

La société s’est engagée à assurer une surveillance tout au long de la durée de vie des batteries Choco, ainsi qu’une couverture par garantie, et à proposer des réparations et des remplacements gratuits tant que ces batteries restent intégrées au réseau.

Cette expansion du réseau s’inscrit également dans les efforts de CATL pour promouvoir les batteries à ions de sodium. Robin Zeng, président de CATL, a déclaré cette semaine que leur autonomie est suffisante pour les déplacements urbains quotidiens et que davantage d’stations de changement de batteries pourraient aider à atténuer les inquiétudes liées aux voyages sur de longues distances.

Cette collaboration se concentrera sur les véhicules utilisant les solutions Huawei Qiankun, dans le but d’assurer une recharge d’énergie fluide pour l’ère de la conduite autonome.