Carney, du Canada, discutera de la fabrication de véhicules électriques lors de sa visite en Chine la semaine prochaine.

Phate Zhang

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12 nov. 2026, 22:38 GMT+8

Carney prévoit de rencontrer le dirigeant chinois le 17 novembre, mais il a tempéré les attentes quant à une production rapide de voitures chinoises au Canada.

Le Canada cherche des investissements chinois pour renforcer sa propre industrie automobile.

Le Premier ministre canadien Mark Carney a déclaré qu’il aborderait la question de la fabrication de véhicules électriques avec le président chinois Xi Jinping lors de sa visite en Chine la semaine prochaine, mais il a également tempéré les attentes quant à une production rapide de voitures chinoises au Canada.

Dans un discours prononcé jeudi au sommet de la Communauté politique européenne à Dublin, Carney a déclaré que l’ampleur des investissements chinois dans l’industrie automobile canadienne dépend de plusieurs facteurs et ferait partie des sujets abordés, selon un rapport de Bloomberg du 12 novembre.

Carney prévoit de rencontrer Xi le 17 novembre après son arrivée à Shenzhen pour le sommet des dirigeants de l’Association des nations de l’Asie-Pacifique (APEC). Il avait précédemment indiqué qu’ils discuteraient des moyens d’élargir les liens commerciaux bilatéraux.

Selon Bloomberg, il a également affirmé que les discussions concernant les véhicules électriques chinois étaient pertinentes pour les négociations en cours du Canada avec les États-Unis, sans entrer dans les détails.

Le Canada cherche de nouveaux investissements pour son industrie automobile en difficulté. Ce secteur était longtemps orienté vers les exportations vers les États-Unis et fait désormais face à la pression des tarifs imposés par le président américain Donald Trump.

Lors de la visite de Carney à Pékin en janvier, les deux pays ont conclu un accord commercial selon lequel la Chine a abaissé les tarifs sur certains produits agricoles canadiens en échange du fait que le Canada établisse un quota d’importation à faible tarif pour les véhicules électriques fabriqués en Chine.

Le Canada autorisera l’entrée de jusqu’à 49 000 véhicules électriques chinois sur son marché par an, au taux tarifaire de la nation la plus favorisée de 6,1 %.

Cet accord permet l’entrée de jusqu’à 49 000 véhicules électriques fabriqués en Chine au Canada sur une période de 12 mois, au taux tarifaire de 6,1 %. Les véhicules dépassant ce quota restent soumis à une surtaxe supplémentaire de 100 %.

L’accord fixe également comme objectif d’attirer d’importantes nouvelles investissements chinois en partenariat dans l’industrie automobile canadienne au cours des 3 prochaines années. Cette disposition a suscité des critiques de la part de responsables de l’administration américaine, y compris de Trump lui-même.

La ministre de l’Industrie canadienne, Mélanie Joly, espère que de telles coentreprises soutiendront la fabrication locale de pièces, la création d’emplois et le développement technologique, mais aucune n’a été annoncée pour l’instant, selon Bloomberg.

Stellantis NV a précédemment eu des discussions avec le bureau de Joly concernant la production de véhicules électriques utilisant des technologies chinoises dans une usine inutilisée près de Toronto, mais les négociations sont au point mort, selon le rapport.

Le gouvernement canadien a écarté l’idée selon laquelle la plupart des pièces seraient fabriquées en Chine et assemblées uniquement au Canada. Stellantis a ensuite annoncé son intention de vendre l’usine au fabricant canadien de véhicules blindés Roshel.

Les constructeurs automobiles chinois continuent d’explorer des opportunités de production locale au Canada. Zhang Guibing, vice-président exécutif de Chery (HKEX: 9973), a déclaré à Bloomberg en octobre que l’entreprise évaluait diverses options, dont l’utilisation de capacités excédentaires dans ses usines existantes et la construction de fabriques en partenariat avec d’autres entreprises.

Stella Li, vice-présidente exécutif de BYD (HKEX: 1211), a également indiqué à Bloomberg en mars que l’entreprise étudiait la possibilité d’établir des installations de production au Canada. Aucune décision n’avait encore été prise à ce moment-là, et BYD préférait posséder et gérer une usine de manière indépendante.

Pendant ce temps, Geely Auto (HKEX: 0175) a annoncé en octobre que sa marque éponyme entrait sur le marché canadien, avec la sortie de ses premiers modèles prévue pour 2027, ce qui souligne les efforts parallèles des constructeurs chinois pour mettre en place des opérations de vente locales.