Le chargeur de véhicules électriques futuriste de BYD peut fonctionner grâce à la lumière solaire et aux batteries.
La nouvelle station de charge pour véhicules électriques de BYD combine des panneaux solaires et des batteries pour permettre une charge rapide sans dépendre du réseau électrique.
Un bras robotique branche la voiture, en collaboration avec un système de stationnement automatique, afin de rendre la charge possible sans intervention manuelle.
BYD n’a pas divulgué suffisamment de détails techniques pour indiquer combien de voitures la station peut charger hors réseau.
BYD a déjà démontré qu’il n’est pas nécessaire que la charge d’un véhicule électrique prenne beaucoup plus de temps que le remplissage d’un réservoir d’essence. Elle s’attaque maintenant à un autre problème : fournir suffisamment d’électricité à un chargeur rapide en premier lieu.
Son nouveau site dans le désert d’Abou Dabi combine des panneaux solaires, un système de stockage par batterie, la charge rapide et un bras robotique qui branche la voiture. Selon BYD, ce système peut fonctionner indépendamment du réseau électrique, permettant ainsi une charge rapide dans des endroits où une connexion électrique n’est pas possible. Le principe est assez simple : les panneaux solaires génèrent de l’électricité, les batteries la stockent, et le chargeur la transmet à un véhicule électrique.
La charge alimentée par des batteries devient de plus en plus courante, car elle permet aux stations de fournir plus d’énergie que ce que leur connexion au réseau électrique ne peut seul assurer, tout en réduisant la demande sur le réseau pendant les périodes de forte utilisation. Le plus grand complexe de Superchargers de Tesla, ouvert au début de cette année, utilise également des panneaux solaires et des batteries Megapack de Tesla. Des entreprises comme Electric Era et Beam Global se spécialisent dans la charge alimentée par des batteries. Même les chargeurs Flash de BYD, qui ne se trouvent pas au milieu du désert et ne sont pas alimentés par des panneaux solaires, utilisent un système de stockage d’énergie sur place pour améliorer la puissance fournie.
Photo de : BYD
Chacun des chargeurs Flash en forme de T de BYD est connecté à deux batteries de stockage de 185 kilowattheures, pour un total de 370 kWh. Ils tirent de l’énergie du réseau à un débit d’environ 100 à 560 kilowatts, avant de fournir de l’électricité à la voiture à un taux bien plus élevé. Ces chargeurs peuvent transmettre jusqu’à 1 500 kW par câble unique, ou jusqu’à 1 000 kW lorsque les deux câbles sont utilisés en même temps.
L’intégration de panneaux solaires permet de générer une partie, voire la totalité, de cette électricité sur place. Cependant, BYD n’a pas divulgué la capacité des batteries ni la puissance de production solaire de cette nouvelle installation dans le désert. Il n’est donc pas clair combien de voitures la station peut charger – ou à quelle vitesse – en s’appuyant uniquement sur l’énergie solaire.
Le matériel de charge est incroyablement rapide. Avec les derniers chargeurs Flash de BYD d’une puissance de 1 500 kW, les voitures compatibles équipées de batteries Blade de deuxième génération peuvent passer de 10 % à 70 % de charge en cinq minutes, ou atteindre 97 % en neuf minutes.
Qu’en pensez-vous ?
Actuellement, cette infrastructure s’étend à l’échelle mondiale. L’entreprise affirme qu’elle compte installer 6 000 stations de charge Flash dans le monde d’ici la fin de 2027, mais elle n’a pas précisé combien d’entre elles disposeront d’énergie solaire, fonctionneront hors réseau ou seront équipées d’un bras robotique.
L’Europe commence à découvrir la technologie de charge Flash de BYD, avec des stations déjà en service en Italie, en Allemagne, en France et au Royaume-Uni. Le Canada suivra bientôt. Le seul véhicule qu’elle vend actuellement en Europe capable d’utiliser pleinement cette technologie est le Denza Z9 GT. Lors d’une démonstration, ce véhicule électrique a atteint 80 % de charge en six minutes et 32 secondes, puis 97 % en neuf minutes et 22 secondes.
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