Le SUV de luxe de grande taille de BYD présente un problème de roues, et l’entreprise le corrige gratuitement
BYD s’excuse après qu’une erreur de son fournisseur ait équipé certains propriétaires de son nouveau SUV phare de taille complète de roues incorrectes.
BYD s’excuse pour la confusion des roues du Great Tang
Le Great Tang, ou Da Tang en Chine, est le premier SUV phare de segment D de sa série Dynasty, la plus grande et la plus luxueuse des SUV de cette gamme.
Après avoir ouvert les précommandes lors du Salon de l’automobile de Pékin en avril, BYD a indiqué que ce SUV haut de gamme avait recueilli plus de 30 000 précommandes en 24 heures. Deux semaines plus tard, ce chiffre a dépassé 100 000.
Lorsque le véhicule a été mis en vente à la mi-juin, plus de 150 000 acheteurs avaient précommandé le Great Tang, établissant ainsi un nouveau record pour un modèle BYD.
Pour deux mois consécutifs, il a été le SUV électrique de grande taille le plus vendu, avec plus de 10 000 unités écoulées depuis son lancement sur le marché. Cependant, le 11 novembre, BYD a présenté ses excuses pour avoir monté des jantes avant et arrière incorrectes sur certains modèles Great Tang.
Ces excuses interviennent après que plusieurs propriétaires se soient plaints que les jantes avaient été installées de manière incorrecte sur leurs véhicules.
BYD a indiqué que le problème provenait d’une erreur de codage de la part du fournisseur de composants de jante, ce qui a entraîné une montage incorrect sur certains véhicules Great Tang.
La société a déclaré avoir lancé une enquête « immédiatement » et avoir corrigé le problème afin que les véhicules nouvellement fabriqués ne soient pas affectés. De plus, le fournisseur a mis en place un nouveau mécanisme de prévention des erreurs visuelles pour limiter ce type de problèmes à l’avenir.
BYD a affirmé que ce problème n’affecte pas le comportement du véhicule ni ne représente un risque pour la sécurité en conduisant.
La société a indiqué que les propriétaires peuvent amener les véhicules concernés dans leur centre de service local pour un contrôle gratuit et un remplacement professionnel des jantes. Elle propose également un véhicule de remplacement ou une indemnisation pour les frais de transport.
À partir de maintenant, a précisé BYD, la garantie des véhicules Great Tang concernés sera également réinitialisée.
Le Great Tang est vendu en Chine avec des motorisations 100 % électriques (EV) et hybrides rechargeables (PHEV). La version EV Premium la moins chère commence à 239 900 yuans (35 500 dollars).
Toutes les versions utilisent les batteries Blade de deuxième génération de BYD. Alors que le modèle de base Premium est équipé d’une batterie de 105,79 kWh, la version Flagship EV dispose d’une batterie plus grande de 130,15 kWh qui permet une autonomie allant jusqu’à 590 miles (950 km) selon le critère CLTC. Son prix de départ est de 269 900 yuans (40 000 $).
Le Great Tang est très grand, mesurant 5 263 mm de long, 1 999 mm de large et 1 800 mm de haut, avec une empattement de 3 130 mm.
En comparaison, il est plus grand que le Hyundai IONIQ 9 et le Kia EV9. Ses dimensions sont plus proches de celles du Li Auto L9.
Grâce à une architecture de 1 000 V associée à la technologie de charge rapide Flash de BYD, ce SUV électrique peut être rechargé de 10 % à 70 % en cinq minutes. Pour une charge complète, ou pour passer de 10 % à 97 %, il suffit de neuf minutes seulement.
Après son lancement en Chine, Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, a déclaré que ce SUV phare sera mis en vente en Europe et dans d’autres marchés étrangers d’ici la fin de 2026 ou au début de 2027.