BYD et Geely souhaitent entrer en F1, confirme la FIA à Madrid : il existe un grand obstacle.

11/11/2026 14:30

Mis à jour à

11/11/2026 14:30

BYD et Geely se sont rapprochés de la FIA afin d’intégrer la Formule 1, a confirmé la FIA elle-même. De plus, le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a mentionné ces deux constructeurs chinois lors de déclarations prononcées au Forum de la nouvelle économie à Madrid, selon GrandePremio. « L’un d’eux était BYD et l’autre, Geely », a confirmé Ben Sulayem au sujet des constructeurs intéressés.

La FIA et son président souhaitent effectivement disposer d’un constructeur chinois dans le Grand Cirque. Cependant, cela ne signifie pas pour autant que l’entrée de BYD – qui pourrait concurrencer Smart –, de Geely ou même des deux géants asiatiques dans la F1 deviendra une réalité. En fait, il existe un obstacle majeur.

Le président de la FIA accepte BYD et Geely, mais le grand problème, ce sont les moteurs

Sulayem a même indiqué à Madrid qu’il préférerait voir un constructeur chinois rejoindre le plateau en tant que douzième équipe de F1 dans le cadre d’une éventuelle expansion du championnat. Mais attention, car il a également expliqué que BYD ou Geely devraient toujours présenter « une proposition sérieuse » et que la FIA « ne changera pas les règles existantes de la F1 » pour accueillir ces constructeurs chinois.

Et voici le grand obstacle à l’entrée de BYD ou Geely en F1. Pour l’instant, il semble que l’intérêt du constructeur chinois, qui vient de dépasser les 500 km/h, soit plus fort, puisque, en avril dernier, la vice-présidente exécutive de BYD, Stella Li, a expliqué que BYD s’était réunie avec le PDG de la F1, Stefano Domenicali, à Shanghai, et que son entrée potentielle était « quelque chose que nous discutons ».

Cependant, en juillet, Li elle-même a ajouté que « le rêve [de la F1] est toujours là, mais nous n’avons pas de plan concret », et l’ conseiller spécial de BYD, Alfredo Altavilla, a même établi une condition claire : « Nous ne participerons jamais à la Formule 1 juste pour mettre une étiquette sur le côté d’une voiture ».

Cela signifie que BYD souhaiterait créer une équipe entièrement nouvelle à partir de zéro. L’obstacle majeur, tant pour BYD que pour Geely – propriétaire de Lotus, championne de la F1 en tant que constructeur à sept reprises – réside dans le fait que ces deux constructeurs se distinguent par leur technologie de moteurs électriques… tandis que la F1 cherche à conserver les moteurs à combustion interne.

Le futur de la F1 va à l’encontre de ce qui caractérise BYD et Geely.

Ainsi, alors que le règlement actuel de la F1 répartit l’alimentation en puissance des monoplaces à environ 50 % entre l’unité électrique et le moteur à combustion interne, en juillet dernier la FIA a décidé que, pour 2027 et 2028, cette alimentation serait générée à 60 % par l’unité thermique.

Et il y a plus : le président de la FIA lui-même exerce des pressions en faveur du retour des moteurs V8, avec une « électrification réduite », pour le prochain changement de règlement, qui devrait intervenir vers 2030 ou 2031. Il semble donc très peu probable que nous voyions un monoplace chinois sur la piste lors des prochains GP de Madrid.