BYD envahit le marché allemand : des réductions allant jusqu’à 40 %
La guerre des prix entre les fabricants en Chine est brutale, au point d’avoir même poussé le gouvernement à intervenir. Mais cette situation commence maintenant à se propager en Europe, où le niveau de concurrence s’intensifie également. Après des mois de promotions, de réductions et de campagnes de financement, BYD a décidé de frapper fort en Allemagne avec une série de remises, juste avant les soldes habituels de cette période pré-noël.
Ce qui est intéressant dans cette initiative, c’est que ces réductions ne relèvent pas d’aides publiques, mais proviennent directement du fabricant chinois. Une stratégie qui exerce encore plus de pression sur les marques européennes, qui devront décider si elles répondent par des promotions similaires ou maintiennent leurs prix sur un marché où la concurrence devient de plus en plus féroce.
Et il ne s’agit pas seulement des modèles les plus petits et les plus économiques. Cette campagne concerne les voitures urbaines, les SUV, les berlines et les monospaces, tant électriques que hybrides rechargeables. Même les modèles les plus chers de BYD bénéficient de fortes réductions, dépassant dans certains cas les 20 000 euros.
BYD réduit le prix de ses voitures en Allemagne jusqu’à 21 100 euros
L’un des principaux acteurs de cette campagne est le BYD Seal 6 DM-i Touring, un monospace hybride rechargeable proposé à un prix particulièrement avantageux. La version de base Boost a un prix officiel de 42 990 euros, mais pendant la promotion, BYD applique une réduction directe de 16 500 euros, ramenant son prix à 26 490 euros.
Cela représente une réduction de 38,4 % appliquée par le fabricant lui-même, avant les aides publiques. Si l’on ajoute celles-ci, dans le cas où l’acheteur puisse bénéficier du maximum des subventions, il pourrait obtenir une autre remise de 4 500 euros, faisant chuter le prix jusqu’à 21 990 euros.
Mais les remises concernent également les voitures électriques. Prenons le petit BYD Dolphin Surf. Ici, on observe le paradoxe suivant : le modèle le plus petit de la gamme est bien plus cher en Allemagne qu’en Espagne. Beaucoup plus cher. Avec des remises allant jusqu’à 7 500 euros, son prix devient similaire à celui pratiqué chez nous sans promotion. Là-bas, le Dolphin Surf de base, modèle Active de 30 kWh, passe de 23 490 à 19 990 euros, tandis que la version Comfort (40 kWh) bénéficie d’une réduction de 7 500 euros, son prix s’établissant à 23 990 euros.
Quant au BYD Dolphin Comfort (le Dolphin, et non le Dolphin Surf), son prix passe de 33 390 euros à 27 240 euros grâce à une remise de 6 150 euros, tandis que le Dolphin Design est proposé à 28 240 euros après une baisse de 7 750 euros. Ici, on retrouve la situation du Dolphin Surf, mais à l’inverse, car le Dolphin est 3 000 euros moins cher en Allemagne qu’en Espagne, avant toute aide ou promotion.
Le BYD Atto 2 fait également partie de cette offensive. La version électrique Comfort bénéficie d’une remise de 10 000 euros, son prix passant ainsi à 31 990 euros.
La campagne se poursuit dans les segments haut de gamme. Le BYD Atto 3 Evo Excellence bénéficie d’une remise de 12 000 euros, son prix tombant ainsi à 38 990 euros. Le BYD Seal ainsi que le Sealion 7 participent également à cette campagne, avec des remises allant jusqu’à 10 000 euros.
Cependant, la plus grande remise en termes absolus revient au BYD Tang, le grand SUV électrique de la marque. Son prix officiel de 75 000 euros est réduit de pas moins de 21 100 euros, le faisant passer à 53 900 euros avant les aides publiques.
Cette offensive intervient à un moment particulièrement difficile pour les constructeurs européens traditionnels. BYD montre qu’elle dispose de marge pour appliquer de fortes réductions sur les modèles importés de Chine, même en tenant compte des coûts logistiques et des barrières commerciales européennes. Il est également possible que ces promotions répondent au besoin d’accélérer les immatriculations et de vendre les stocks avant la fin de l’année.
Quoi qu’il en soit, la question est évidente : si BYD peut vendre certains de ses modèles avec des remises proches de 40 % en Allemagne, quelle marge existe-t-il pour mener des campagnes similaires sur d’autres marchés européens ? Une question particulièrement intéressante pour l’Espagne, où le constructeur chinois élargit rapidement sa présence et concurrence des marques établies depuis des décennies.
Depuis Forococheselectricos, nous avons pris contact avec BYD España afin de savoir s’une promotion similaire est prévue pour les semaines à venir. Nous attendons leur réponse.