BAIC Foton lance un écosystème de charge rapide pour les camions électriques
La charge en mégawatts occupe une place centrale dans les plans de BAIC Foton visant à créer un écosystème de charge rapide pour les camions électriques. Ce fabricant chinois de véhicules commerciaux présente une gamme de véhicules légers et lourds, ainsi qu’un réseau de charge rapide qu’il compte étendre à des marchés en dehors de la Chine, y compris en Europe.
Image : Foton
BAIC Foton, également connue sous le nom de Beiqi Foton Motor, s’investit fortement dans le secteur de la recharge des camions électriques. En collaboration avec CATL, Sunwoda, TELD et Hunan Jingneng, ce constructeur chinois de véhicules commerciaux a créé une alliance afin de mettre en place des milliers de stations de recharge rapide standardisées. Dans le cadre de cette initiative, l’entreprise vise également à installer plus de 3 000 stations de recharge à l’étranger d’ici 2027, en particulier dans la région Asie-Pacifique, en Amérique latine, en Afrique et en Europe. BAIC Foton a présenté cette initiative lors d’un événement majeur de l’entreprise à Pékin.
La base de la stratégie « Supercharging » de BAIC Foton repose sur une approche écosystémique solide. En intégrant les véhicules, les stations de charge, le réseau électrique et le cloud, le chargeur de camions est destiné à évoluer « d’une charge de véhicule unique vers des services énergétiques complets », comme le précise le fabricant. Le système s’appuie sur quatre plateformes principales : les données des véhicules connectés, les processus de charge, les interactions énergétiques entre les véhicules et le réseau, ainsi que la gestion des batteries. Cela permet de créer un système global piloté par les données. L’entreprise a expliqué : « Grâce à plus de 3,5 millions de véhicules connectés en ligne, à une capacité de traitement quotidien des données de 3 PB et à plus de 770 000 terminaux de charge connectés, le système fournit un soutien informatique pour la planification et le fonctionnement du réseau de charge. »
Camion léger doté d’une capacité de charge de plusieurs mégawatts
BAIC Foton a également présenté des véhicules correspondants lors de cette occasion : le constructeur a mis en avant le Aumark Z, un camion léger doté d’une capacité de charge de plusieurs mégawatts. Selon l’entreprise, ce modèle est basé sur une plateforme électrique dédiée et atteint une puissance de charge maximale de 1,05 MW. « Grâce à un taux de charge de 8C et à ces performances exceptionnelles, la batterie peut être rechargée de 20 à 80 % en huit minutes », a déclaré BAIC Foton lors de la présentation.
Parmi les camions électriques lourds, deux modèles seront équipés de prises de charge de plusieurs mégawatts : le Auman Galaxus et le Cavan Beacon. Cependant, l’entreprise ne précise ni la puissance maximale de charge ni le temps de charge pour ces sessions de charge. Elle indique simplement qu’une autonomie d’environ 100 km peut être reconstituée en six minutes et que ces véhicules conviennent au transport express, au transport réfrigéré, aux opérations portuaires et au transport de marchandises en vrac.
La plateforme Cavan Beacon n’est pas nouvelle. Foton avait déjà présenté une dérivée de cette plateforme au salon IAA Transportation. Il s’agit d’une plateforme destinée aux camions lourds dotés de systèmes de propulsion à faibles ou zéro émissions. Jusqu’à présent, Foton a annoncé un camion de 40 tonnes à batterie électrique et un autre à hydrogène basés sur cette plateforme. Mais c’était là une brève digression.
Station de charge intégrant la production d’énergie locale
En ce qui concerne la solution de charge pour l’écosystème de charge rapide des camions à venir, BAIC Foton a présenté à Pékin une station de charge disposant d’une entrée en courant alternatif de 10 kV et d’une sortie en courant continu de 1 000 V, pouvant être associée à des systèmes photovoltaïques et à des systèmes de stockage stationnaires. Cette infrastructure peut mettre en valeur ses avantages lorsque les véhicules disposent de deux prises de charge, ce qui leur permet d’être rechargés simultanément par deux câbles de charge.
Au niveau de l’écosystème, BAIC Foton a également annoncé la création d’une alliance industrielle « Supercharger », qui comprend déjà des partenaires de premier plan tels que les fabricants de batteries CATL et Sunwoda, l’opérateur de réseau de charge TELD, ainsi que le fabricant de matériel de charge Hunan Jingneng New Energy Technology. L’objectif est de « mettre en place 5 000 stations de charge standardisées et intégrées ». BAIC Foton ne donne pas de calendrier précis pour cela. Cependant, pour ses activités internationales, le fabricant – comme mentionné précédemment – vise à installer 3 000 unités d’ici la fin de l’année prochaine.
Qin Zhidong, vice-président de BAIC Foton, a souligné lors de la présentation des plans que le nouveau écosystème de charge rapide vise à « améliorer l’efficacité logistique, réduire les coûts d’exploitation et soutenir un transport commercial plus écologique dans le monde entier ». Zhidong a également mis en évidence d’autres domaines prometteurs tels que les centrales électriques virtuelles, la location de batteries et les concepts de seconde vie pour les batteries.