Autoeuropa a déjà produit les premiers véhicules électriques de Volkswagen
Le nouveau Volkswagen ID.1 a déjà passé le premier essai à Palmela. Il partagera la chaîne de montage avec le T-Roc et intégrera des technologies de Rivian.
Les premiers exemplaires en pré-production du Volkswagen ID.1 sont déjà sortis de la chaîne de montage d’Autoeuropa. L’usine a utilisé ce premier lot pour valider les outils, les méthodes de montage, les délais de chaque étape ainsi que la séquence des opérations sur la chaîne de montage.
Selon des sources de l’usine, les véhicules ont atteint la fin de la chaîne de montage sans aucun signe d’anomalie et en respectant tous les objectifs fixés par l’usine portugaise du géant allemand. Préfiguré par le prototype ID. EVERY1 (dans l’image en vedette), ce véhicule électrique le moins cher de Volkswagen commencera à être produit au dernier trimestre de 2027.
Le prix est l’un des points les plus discutés. Volkswagen envisage un prix de lancement inférieur à 20 000 euros. Selon la direction du Groupe Volkswagen, le choix d’Autoeuropa a été déterminant pour atteindre cet objectif. Il s’agira du véhicule électrique le plus abordable de la marque allemande.
L’ID.1 sera le premier modèle du Groupe Volkswagen à utiliser l’architecture électrique et logicielle développée en partenariat avec l’américaine Rivian — entreprise dans laquelle Volkswagen détient une participation importante.
La nouvelle architecture concentre les fonctions en moins d’unités de contrôle et permettra d’ajouter des fonctionnalités au véhicule grâce à des mises à jour à distance tout au long de sa durée de vie. La marque lancera cette technologie dans son modèle le plus petit et le plus abordable avant de l’intégrer aux autres véhicules électriques du groupe.
ID.1 et T-Roc séparés dès la naissance
Le véhicule électrique partagera la chaîne de montage avec le T-Roc, qui continuera d’être produit à Palmela. Comme l’a expliqué Anabel Andión Lomero, la nouvelle directrice générale de l’usine dans une interview exclusive accordée à Razão Automóvel, Autoeuropa pourra ajuster la proportion de chaque modèle en fonction de la demande. Avec les deux modèles produits en série, on s’attend à ce que l’usine fonctionne à pleine capacité.
Autoeuropa fonctionne déjà en trois équipes et a la capacité de monter jusqu’à mille voitures par jour. En 2025, uniquement avec le T-Roc, elle a produit 240 400 voitures, ce qui représente le deuxième meilleur résultat de son histoire.
Inaugurée en 1995, l’usine de Palmela fait partie des usines les plus rentables de Volkswagen. Lorsqu’il a annoncé le choix d’Autoeuropa pour produire le véhicule électrique d’entrée de gamme de la marque, Thomas Schäfer, directeur exécutif de Volkswagen, a qualifié l’usine portugaise de l’une des plus efficaces du groupe.
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