Le lancement de l’Audi A4 EV est reporté en raison des difficultés financières du groupe VW : selon un rapport
Audi aurait reporté la présentation du premier berline A4 entièrement électrique.
Cette voiture électrique à quatre portes sera basée sur la plateforme Scalable Systems Platform du groupe Volkswagen, dont le lancement a également été retardé.
Une source interne affirme que des problèmes de logiciel ainsi que d’importantes modifications matérielles retardent le lancement de l’A4 électrique d’un an.
Selon Autocar, qui cite une source interne au constructeur allemand, Audi a reporté l’introduction de la berline A4 électrique d’environ un an. Cette version électrique, dont la production devait commencer en 2028 dans l’usine principale d’Ingolstadt, sera en concurrence avec les BMW i3 et les Mercedes-Benz C-Class électriques, déjà disponibles en Europe.
Le retard serait lié à la détérioration de la situation financière du groupe Volkswagen, aux problèmes de logiciel liés à la plateforme Scalable Systems Platform (SSP) fortement retardée, ainsi qu’au désir d’Audi d’apporter des modifications significatives à la partie inférieure du véhicule, qui aurait dû être un élément commun dans les berlines électriques basées sur SSP.
L’Audi A5 de la génération actuelle, qui a remplacé l’A4, est disponible avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable.
Photo : Audi
Selon une source d’Autocar, le constructeur automobile allemand de luxe a demandé des emplacements pour les pieds sur mesure pour les passagers avant et arrière, plutôt qu’un plancher complètement plat comme celui utilisé aujourd’hui dans de nombreux véhicules électriques conçus spécifiquement à cet effet. La raison de cette forte demande serait liée au désir de la marque de proposer un empattement, une position des sièges et des proportions intérieures similaires à celles offertes traditionnellement par l’A4.
De plus, ce concurrent du BMW i3 utiliserait un système électrique de 48 volts pour ses accessoires, au lieu du système traditionnel de 12 volts initialement prévu. Tout comme dans le Tesla Cybertruck, l’adoption d’un système à haute tension permet au constructeur d’utiliser des fils plus fins et d’installer des ordinateurs plus puissants.
Cependant, ces changements interviennent à un moment difficile pour le groupe mère d’Audi, le VW Group, qui abandonne ses projets ambitieux et fait tout son possible pour limiter les pertes financières. Le futur Volkswagen ID. Golf, lui aussi basé sur l’architecture SSP, a été reporté, laissant la marque avec sa gamme actuelle de modèles électriques jusqu’à la fin de la décennie.
Qu’en pensez-vous ?
À titre indicatif, la nouvelle gamme de véhicules électriques abordables du VW Group se porte très bien en Europe, mais le problème financier persiste. L’entreprise ne parvient pas à les produire assez rapidement pour répondre à la demande, et la fabrication de voitures à essence reste plus rentable. Ce dilemme place ce géant de l’industrie automobile allemande dans une situation difficile, où il tente de maintenir ses usines en activité, tandis que l’importance des véhicules qui y sont actuellement assemblés diminue progressivement.
Les premières voitures basées sur la technologie SSP devaient initialement être lancées en 2026, mais à ce jour, aucun modèle de série n’a encore été assemblé.
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