Les attaques en Ukraine provoquent de nouvelles pénuries d’ensembles de fils.

Les manques de faisceaux électriques en provenance de l’Ukraine perturbent à nouveau la production automobile en Europe. BMW a dû annuler des équipes de travail dans plusieurs usines, tandis que parmi les modèles Skoda touchés figurent les véhicules électriques Enyaq et Elroq.

Chez Skoda, les manques de faisceaux électriques ont également perturbé la production des modèles Enyaq et Elroq à Mladá Boleslav.

Image : Skoda

Les problèmes actuels de supply semblent résulter d’attaques russes contre les usines ukrainiennes du fournisseur allemand Kromberg & Schubert. C’est ce qu’indique un rapport du _Handelsblatt_, qui cite des sources du secteur. BMW a confirmé des pénuries à court terme de pièces et des ajustements de production en conséquence, mais n’a pas indiqué le nom du fournisseur ni les composants concernés.

Chez BMW, les usines de Ratisbonne, de Leipzig et d’Oxford ont été touchées. À Ratisbonne, où sont produits des modèles tels que l’X1 et l’X2, ainsi que leurs versions électriques, l’iX1 et l’iX2, la production a déjà repris. On s’attend également à ce que Leipzig redevienne opérationnelle sous peu. Cependant, la reprise à l’usine Mini d’Oxford devrait prendre plus de temps. L’ampleur des retards de production dans ces trois sites reste incertaine.

Škoda a également connu des pénuries pendant des semaines. Selon les médias, les postes de travail supplémentaires et les shifts de nuit ont été réduits. Les modèles concernés comprenaient les véhicules électriques Enyaq et Elroq (DE), ainsi que le Kodiaq. Cette semaine, Škoda a annoncé que la production avait repris son rythme normal.

Kromberg & Schubert exploite des usines en Ukraine, y compris des sites près de Jytomyr et de Loutsk. Le site de Jytomyr a été attaqué à plusieurs reprises au cours des derniers mois, subissant des dommages importants aux installations de production et à l’infrastructure, ce qui a entraîné des arrêts temporaires. À la mi-octobre, l’usine de Loutsk a également suspendu ses activités suite à une attaque. Selon l’agence de presse ukrainienne Interfax, ce site fournit des composants à des constructeurs tels que BMW, Mercedes-Benz, Audi et Porsche.

Mercedes-Benz ne signale actuellement aucune perturbation dans sa production. De même, Audi et Porsche n’ont rapporté aucun problème dans leurs usines. La lente résolution des pénuries est en partie due à la nature même des ensembles de câblage. Très personnalisés pour des modèles de véhicules spécifiques et leurs configurations, ils sont installés tôt dans le processus de carrosserie. Un site de production alternatif nécessite donc non seulement des capacités disponibles, mais aussi du matériel adapté, du personnel formé, ainsi que l’approbation du constructeur concerné.

Les problèmes d’ensembles de câblage ont déjà affecté les constructeurs en 2022

Peu après le début de l’invasion russe au printemps 2022, le manque de boîtiers de câblage en provenance d’Ukraine a entraîné des arrêts de production dans plusieurs constructeurs automobiles européens. BMW a interrompu ses activités dans ses usines de Munich et de Dingolfing, entre autres, tandis que Regensburg et Leipzig ont également été touchées. À Oxford, la production de Mini a été suspendue de la même manière. Chez Volkswagen, les usines MEB de Zwickau et de Dresde ont temporairement cessé leurs activités en raison de cette pénurie de boîtiers de câblage.

Les fabricants et fournisseurs ont ensuite augmenté leur capacité en dehors de l’Ukraine, y compris en Afrique du Nord. Cependant, même ces sites alternatifs ne sont pas à l’abri des perturbations. Au printemps, de graves inondations ont endommagé une usine de Kromberg & Schubert au Maroc. Selon les médias, cela a affecté la production du Mercedes GLC électrique à Brême avant que Mercedes ne trouve des sources d’approvisionnement ailleurs.

Les pénuries récurrentes mettent en évidence les difficultés à assurer les chaînes d’approvisionnement pour les systèmes électriques complexes des véhicules. Une production parallèle de faisceaux de câbles identiques dans plusieurs sites pourrait réduire la dépendance, mais augmenterait naturellement les coûts et les efforts pour les fabricants et les fournisseurs.