Chez Eima, les étables sont à zéro émission ; les véhicules électriques se vendent mieux que les véhicules thermiques.

Dans les étables et les exploitations d’élevage, l’électrique profite à tout le monde : les travailleurs et les animaux respirent mieux et n’ont pas à subir le bruit des moteurs thermiques. Il existe également un avantage économique non négligeable. Avec la croissance de l’énergie photovoltaïque sur les toits, soutenue également par les 3 milliards d’aides du Pnrr, les économies peuvent être significatives. Lorsque l’écart de prix par rapport aux engins thermiques n’est pas très élevé, l’investissement se rembourse avec le temps grâce aussi à des coûts de maintenance plus faibles. À Eima, nous avons vu trois camions mélangeurs entièrement électriques, signés Faresin, Supertino et Italmix qui fera ses débuts en 2027. Et le marché montre déjà des signes clairs : certaines entreprises vendent plus d’engins électriques que ceux fonctionnant au carburant.

Faresin, du premier modèle électrique en 2018 au nouveau Eramix qui se recharge automatiquement

Un véhicule entièrement électrique, sans conducteur, capable de mener de manière autonome l’ensemble du cycle de préparation et de distribution de la ration. C’est là la principale nouveauté présentée par Faresin Industries avec le projet Eramix, une nouvelle solution dédiée à l’alimentation animale qui vise à allier automatisation, durabilité énergétique et intégration avec les systèmes d’entreprise.

Nous avons parlé avec Fabio Fioravanzo, responsable du département électrique et électronique de cette entreprise de Vicence, qui a retracé le parcours d’innovation entrepris par Faresin dans le domaine de l’électrification. «L’entreprise dispose désormais d’une longue tradition dans le domaine des véhicules électriques, qui a commencé en 2018 avec le premier télescopique entièrement électrique présenté ici même à Eima». Ce parcours a permis au fil des années d’élargir la gamme de télescopiques électriques ainsi que d’introduire des chariots mobiles entièrement électriques.

Faresin : des machines à zéro émission en cours de développement

Après près de dix ans d’expérience dans ce secteur, l’entreprise fait aujourd’hui un nouveau pas en avant. «Eramix représente une combinaison d’innovations qui concerne non seulement la machine mais aussi l’ensemble de l’entreprise. Nous disposons d’un engin entièrement électrique, donc zéro émission et autonome, sans besoin de conducteur ni de cabine», nous a expliqué Fioravanzo, qui souligne que Eramix se recharge automatiquement.

La recharge par induction et une réduction des coûts de plus de 50%

Le système a été conçu pour s’intégrer aux infrastructures d’entreprise ainsi qu’à la production d’énergie domestique. Grâce à la charge par induction, le véhicule peut en effet se rendre automatiquement au point de charge et utiliser l’énergie produite par le panneau solaire de l’entreprise. Sur le plan opérationnel, Eramix, «grâce à la fusion des données provenant des différents capteurs présents sur la machine, est capable, après programmation des itinéraires, d’exécuter automatiquement tout le cycle : de la phase de meulage des silos à la prise et au chargement des ingrédients, en passant par le mélange et la distribution de la ration dans les mangeoires». Un autre élément distinctif est l’absence d’infrastructures dédiées à la conduite autonome. «Il n’a besoin d’aucune barrière ou guidage, qui représentent pourtant le talon d’Achille d’autres types de systèmes de mélange de nourriture».

D’après les estimations présentées lors de la conférence par l’entreprise : « La combinaison d’autonomie opérationnelle, de précision dans la gestion des rations et d’efficacité énergétique peut entraîner une réduction des coûts liés au processus d’alimentation de plus de 50 % ». L’innovation réside dans la relation entre l’entreprise et la production d’énergie : « Les faibles coûts d’exploitation (moins de 80 % de réduction en matière de maintenance) font du système entièrement électrique la solution idéale pour les élevages qui produisent de l’énergie à partir de sources renouvelables, comme des installations photovoltaïques ou du biogaz ». Une nouvelle vision soulignée par Silvia Faresin, vice-présidente de Faresin Industries, qui a présenté Eramix avec Andrea Maselli, directeur général, ainsi que Claudio Secco, chef de la recherche et du développement, et Alberto Caon, chef des ventes de télémanipulateurs.

Supertino vend plus d’appareils électriques que thermiques, 70 chargeurs-mélangeurs en service dans les entreprises

L’électrification est l’un des piliers stratégiques de Supertino ; nous en avons déjà écrit en 2020, lorsque l’entreprise a présenté à Eima les étapes du développement de ses camions-bétonneuses électriques. C’est Augusto Supertino, le responsable technique de l’entreprise, qui nous a raconté l’évolution de ce projet. « J’ai suivi pas à pas l’évolution du camion-bétonneuse électrique. Nous avons commencé à travailler dessus il y a presque 11 ans », a expliqué le manager, en repassant en revue les différentes étapes d’un projet lancé il y a plus d’une décennie et concrétisé en 2017 avec le premier prototype.

Depuis lors, le processus de développement n’a jamais cessé. «Nous avons apporté plusieurs améliorations au véhicule encore entièrement électrique. Nous avons choisi de l’équiper d’un seul moteur électrique, ce qui permet une gestion plus efficace et économique.»

Une plus grande autonomie grâce aux nouvelles batteries

Parmi les principales innovations introduites ces dernières années figure l’élargissement du système de stockage d’énergie. «Nous pouvons désormais proposer un pack de batteries plus volumineux, permettant aux clients d’effectuer davantage de trajets et donc d’avoir une durée d’utilisation plus longue.» La configuration actuelle atteint en effet une capacité totale de 170 kWh, répartie sur 14 modules.

Outre l’augmentation de la capacité énergétique, Faresin a également introduit de nouvelles solutions pour accélérer les opérations de charge. «Depuis environ un an, il est possible d’obtenir une charge allant jusqu’à 22 kW, ce qui représente la puissance maximale des wallbox classiques disponibles sur le marché». Une solution qui permet d’intégrer plus facilement le véhicule électrique dans les activités quotidiennes de l’élevage.

Le marché des véhicules électriques croît, porté par l’énergie solaire

Les chiffres confirment l’intérêt croissant des éleveurs pour cette technologie. Actuellement, il y a environ 70 chargeurs électriques Supertino en service. «Nous sommes très satisfaits de cette transition énergétique. Nous possédons environ 70 machines qui fonctionnent depuis des années, voire dix». Cette diffusion ne concerne pas seulement l’Italie. Ces dernières années, l’entreprise a également réussi à commercialiser ses produits en France. «Actuellement, nous en avons plusieurs qui y fonctionnent. C’est une machine sur laquelle nous misons beaucoup».

L’agriculture produit 47 % de son énergie elle-même

Selon l’entrepreneur de la famille Supertino, la présence croissante de panneaux photovoltaïques dans les exploitations agricoles favorise l’adoption des machines électriques. «Actuellement, environ 60 % des chargeurs que nous vendons sont électriques, grâce au fait que de nombreuses exploitations agricoles ont installé des panneaux photovoltaïques sur les toits des étables, en particulier en Italie». À l’étranger également, le contexte énergétique stimule l’intérêt pour ces solutions. En France, par exemple, la comparaison entre le coût de l’électricité et celui du diesel a contribué à renforcer la compétitivité des machines à batterie. «Avec les derniers événements géopolitiques, le diesel est devenu très cher, et l’intérêt pour ces solutions augmente, car les économies réalisées sont concrètes et se voient dans l’utilisation de la machine», a conclu le jeune entrepreneur.

Italmix fait ses débuts avec un camion-bétonneuse Rover Jumbo Flash

La transition énergétique touche également le monde des camions-bétonneuses mobiles. C’est aussi le cas pour Italmix, entreprise basée à Ghedi (Brescia), qui a présenté à Eima son premier modèle entièrement électrique. C’est Zeno De Guidi, associé de l’entreprise et responsable commercial pour le marché italien, qui a présenté ce projet.

Celui-ci explique que ce projet découle «d’une décision stratégique de l’entreprise visant à suivre les nouvelles tendances de la transition écologique», réalisée en collaboration avec le bureau d’études spécialisé Siprotec de Varese, dirigé par Riccardo Jelmini, une figure historique de l’électrification en Italie.

L’un des objectifs principaux du projet est d’assurer des rendements comparables à ceux des machines traditionnelles. «La machine offre des performances équivalentes à celles d’un moteur endothermique ; c’était notre priorité principale», souligne De Guidi. C’est pourquoi Italmix a décidé de partir de la gamme la plus haut de gamme du marché, en développant d’abord une machine de 30 mètres cubes, destinée aux entreprises d’élevage de grande taille. «Nous avons commencé avec une machine de grande capacité car les entreprises deviennent de plus en plus grandes, et il était important de démontrer que le système électrique peut fonctionner efficacement même à grande échelle». L’entreprise prévoit néanmoins de compléter sa gamme avec des modèles de taille inférieure et intermédiaire pour répondre aux besoins des différents types d’élevage.

Autonomie allant jusqu’à cinq heures de travail

Parmi les aspects les plus importants figure l’autonomie opérationnelle. «Elle atteint quatre à cinq heures à 90 % de sa capacité, ce qui en fait une machine à haute performance. Ce chiffre vise à rassurer les éleveurs quant à la capacité du modèle électrique à gérer les tâches quotidiennes de préparation et de distribution des rations». Viennent ensuite les considérations liées à la maîtrise des coûts. «Compte tenu de l’évolution des prix des carburants issus de sources fossiles et de toutes les politiques relatives à l’impact environnemental, cette machine offre des coûts d’exploitation plus faibles».

L’avantage est particulièrement intéressant dans les entreprises agricoles équipées de panneaux photovoltaïques : « Grâce à l’autoproduction d’énergie, il est possible d’obtenir une réduction significative des coûts ». Un autre atout de la solution électrique réside dans la simplification des opérations de maintenance : « La machine ne nécessite ni changement d’huile moteur ni remplacement de filtres, ce qui permet des économies d’exploitation en adéquation avec les tendances futures du secteur ».

Une fois la liste des avantages établie, on s’attend à l’entrée sur le marché prévue pour 2027. Nous avons également parlé avec Riccardo Jelmini, administrateur de Siprotec à Varèse, qui gère la partie électrique et numérique du projet. «Nous avons développé un logiciel dédié qui nous permet également d’apporter les modifications nécessaires, grâce à l’analyse des données, avant la clôture définitive du projet».

Quelques données : « La capacité totale des deux batteries (FPT EB69) est d’environ 130 – 140 kWh et elles sont connectées en série pour une tension totale d’environ 700 V. La recharge est possible tant en courant alternatif qu’en courant continu ; le Rover Jumbo Flash est prévu pour une recharge en courant continu allant jusqu’à 150 kW, ce qui permet de recharger le véhicule en environ une heure ». Chez Italmix également, la transition ne se limite pas à la vente du véhicule de travail, mais vise à valoriser l’ensemble de l’écosystème énergétique de l’entreprise afin d’optimiser ses performances.

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