Explorez notre collection d'articles sur les véhicules électriques, l'infrastructure de recharge et la technologie EV
Huit jours pour le plus haut col asphalté d’Italie : quarante-huit lacets depuis Prato, le versant de Bormio, l’Umbrail vers Val Müstair, la Gavia plus sauvage vers Ponte di Legno. La promenade de Merano et les murs de Glurns sont les nuits de vallée entre les montées. Sur la Gavia, lentement ; le nuage s’assoit souvent sur la route.
LG Energy Solution a signé un accord contraignant d’achat avec Smackover Lithium, une collaboration entre Standard Lithium et Equinor, pour 8 000 tonnes métriques de carbonate de lithium de qualité industrielle par an sur une période de 10 ans. Le lithium proviendra du projet South West Arkansas, et LG affirme que ce contrat lui permet d disposer d’une chaîne d’approvisionnement locale entièrement intégrée…
Tout a commencé avec l’idée de deux employés de Škoda – Marek Jež et Jakub Krs – : quelle distance le nouveau véhicule électrique sept places Škoda Peaq pourrait-il parcourir avec une seule charge de sa batterie de 91 kWh ? Pour le découvrir, ils ont entrepris un voyage de Mladá Boleslav aux Pays-Bas. Le Škoda Peaq en version de série a parcouru 936 km sans recharger. Ce trajet record s’est déroulé sous la surveillance de l’organisme de certification TÜV SÜD. « Nous voulions démontrer… »
Jour 1 de la Conférence virtuelle payante sur l’ingénierie des véhicules électriques : 3 sessions en direct gratuites commençant à 10h30, heure de l’Est, avec Sensata Technologies, Parker Lord et Intertek. Inscrivez-vous pour assister en direct ou regarder les enregistrements.
Le spécialiste en diagnostic des batteries électriques AVILOO a publié ce qu’il qualifie de « plus grande étude indépendante au monde sur l’état des batteries des véhicules électriques d’occasion ». La dernière édition du Rapport certifié AVILOO sur les batteries électriques analyse plus de 500 000 tests individuels et indépendants effectués sur des véhicules électriques d’occasion entre 2022 et 2026, couvrant 20 modèles populaires de véhicules électriques. « Les résultats montrent… »
Le Geely E2 est un crossover urbain fiable à un prix abordable – ce modèle à 20 000 euros suffira-t-il pour Geely en Europe ? L’article « Geely E2 Max en essai : une entrée à petit prix » est paru pour la première fois sur Elektroauto-News.net.
Avec le B03X, Leapmotor lance le premier crossover électrique sur le marché allemand à un prix inférieur à 25 000 euros, défiant ainsi les concurrents établis. L’article « Test du Leapmotor B03X : il bat BYD, Fiat et Opel » est paru pour la première fois sur Elektroauto-News.net.
Neuf jours dans les Alpes autrichiennes de Munich à Salzbourg, Zell am See et Heiligenblut. Les 48 km de la Hochalpenstraße tiennent une journée avec l’Edelweissspitze et la Kaiser-Franz-Josefs-Höhe — glacier, péage, lacets, pas un transit. La flèche d’Heiligenblut est la carte que vous connaissiez déjà.
En tant que jumeau électrique du VW ID Cross, le Skoda Epiq 55 intègre des technologies éprouvées du groupe dans le segment des véhicules entrée de gamme, mais à un prix assez élevé. L’article « Test du Škoda Epiq 55 : Bon, mais pas vraiment abordable » est paru pour la première fois sur Elektroauto-News.net.
Ten-Nine Technologies augmente la production de TENIX, un additif cathodique conçu pour empêcher la décomposition chimique qui affaiblit les performances d’une batterie avec le temps. Cet additif est mélangé au matériau cathodique lors de la fabrication à hauteur de 0,5–2 % du poids du cathode. Cela correspond à environ 0,5–2 kg pour chaque 100 kg de cathode, soit à peu près…
Sensata Technologies a présenté l’OmniNode, une unité de distribution d’énergie haute tension prête à l’emploi et faisant l’objet d’une demande de brevet, destinée aux véhicules commerciaux électriques à batterie. Elle intègre la charge en courant continu, le commutateur, la protection des circuits, la détection, le diagnostic et les communications au sein d’un seul système, construit à partir de composants Sensata tels que des contacteurs, des fusibles et des capteurs de courant. L’OmniNode est conçu pour les véhicules commerciaux tout-terrain et routiers, y compris ceux de classe 5…
La station de chargement est-elle sûre et entièrement fonctionnelle ? L’extrusion et la co-extrusion peuvent offrir une solution économique pour produire des profils longs, continus ou complexes, en particulier lorsque les coûts d’outillage et de production liés à des processus tels que le moulage ne sont pas économiquement viables. Ces procédés permettent également d’intégrer plusieurs fonctions dans une seule pièce, y compris la fermeture hermétique, les propriétés thermiques…
Paua, fournisseur d’une plateforme de paiement pour la recharge de véhicules électriques destinée aux entreprises britanniques, a collaboré avec Zaptec, un fabricant norvégien de chargeurs pour véhicules électriques, afin d’offrir aux exploitants de flottes « un écosystème de recharge 100 % connecté couvrant le domicile, le lieu de travail, le dépôt et les points de charge publics ». Alors que les organisations passent aux véhicules électriques, la recharge peut devenir une opération impliquant plusieurs lieux, expliquent ces entreprises. Les véhicules peuvent…
La station de charge est-elle sûre et entièrement fonctionnelle ? Une station de charge peut être opérationnelle sans être pleinement fonctionnelle ou sûre du point de vue électrique. Ce webinaire spécialisé offre un aperçu structuré des normes, des exigences de test et des méthodes pratiques utilisées pour vérifier les EVSE lors de leur mise en service et de leurs inspections sur site. Rejoignez ce webinaire, présenté par comemso electronics GmbH, pour en apprendre davantage…