Londres → Berlin
La Manche, puis les Pays-Bas, puis la plaine d’Allemagne du Nord. Brique contre brique, une capitale du nord qui en remplace une autre.
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Explorez notre collection d'articles sur les véhicules électriques, l'infrastructure de recharge et la technologie EV
Mercedes-Benz dévoile la première Classe C entièrement électrique : un nouveau référentiel pour le segment des voitures de taille moyenne
Mercedes‑Benz a officiellement présenté la première Classe C entièrement électrique, un modèle que l’entreprise décrit comme « la Classe C la plus sportive jamais conçue, offrant une agilité inégalée et un confort pour de longues distances ». Ce nouveau berline marque un tournant important pour l’un des modèles les plus populaires de la marque, en faisant entrer la Classe C dans l’ère électrique grâce à une combinaison de performances, de raffinement et d’intelligence numérique visant à… …
Greencell Habu Den – boîte de charge domestique capable de fournir beaucoup d’énergie
Il est temps de procéder au premier test du wallbox domestique. D’abord, j’ai entre les mains un appareil d’un fabricant polonais – Greencell Habu Den, c’est-à-dire une station que l’on peut accrocher au mur ou à un poteau. Ce wallbox est-il un équipement qui vaut la peine d’être acheté lorsqu’on opte pour une voiture électrique ? Jugez par vous-mêmes en vous basant sur mon avis ! Spécifications du Greencell Habu Den Dans mes […]…
La nouvelle Kia EV6, c’est le confort, la technologie et une charge rapide ! Notre essai de cette voiture électrique.
Premier véhicule électrique « cher » entre mes mains ! Le Kia EV6, après ses mises à jour, est-il vraiment un concurrent direct du Tesla Model Y, comme le pensent beaucoup ? J’ai testé la version GT-Line (325 ch, batterie de 84 kWh) avec une architecture 800V. Lisez mon avis pour savoir comment se comporte cette voiture en route, combien d’espace de stockage elle offre et si c’est un bon choix pour une famille.
Portée depuis l’espace ou depuis un laboratoire ? Nous déchiffrons les normes EPA, WLTP et CLTC pour les voitures électriques
Vous choisissez votre premier véhicule électrique, vous consultez attentivement les catalogues publiés, vous visitez des forums en ligne et soudain vous vous apercevez qu’il règne un chaos informationnel autour d’un seul modèle. Selon la source, le même véhicule avec la même batterie peut afficher une autonomie de 400 km, 480 km ou même 550 km. D’où proviennent ces différences ? Les fabricants déforment-ils délibérément la réalité, […]…
La voiture électrique en tant que stockage d’énergie : V2L, V2H, V2G en pratique + TOP 10 des véhicules électriques les moins chers en Pologne (2026)
Les technologies V2L, V2H et V2G montrent que la voiture électrique cesse d’être un simple moyen de transport pour devenir de plus en plus souvent un stockage d’énergie mobile. V2L permet d’alimenter des appareils directement depuis la voiture, V2H permet de soutenir l’installation domestique, tandis que V2G ouvre la voie à une collaboration avec le réseau électrique et à la prestation des soi-disant services d’élasticité. Sur le marché polonais, en mars 2026[…]…
La Polaire 2, c’est-à-dire le fastback de performance suédo-chinois Polestar 2 sur un parcours de 1000 km
Comment est-il de conduire le Polestar 2 électrique, dont le nom provient du mélange des expressions « pole position » et « star of racing » ? J’ai testé ce véhicule en faisant le trajet d’Amsterdam à Wrocław (plus de 1000 km en un peu plus de 10 heures – lien vers la VIDEO ci-dessous). Performances, tenue de route et équipements : en fait, cette voiture est très bonne, tant pour sa tenue de route que pour son adhérence à la chaussée, même […]…
Lisbonne → Barcelone
L’Ibérie d’ouest en est : lumière de la Meseta, puis l’Èbre, puis la Méditerranée à nouveau. Deux ports, une péninsule, quelques chapitres Ionity entre les deux.
Le prix élevé de l’essence pèse à nouveau sur nos poches. Il existe une solution moins chère que l’achat d’une voiture électrique.
Lorsque les prix des carburants augmentent, c’est généralement le même conseil qui revient : acheter une voiture électrique. Le problème, c’est que pour de nombreux conducteurs, c’est une bonne solution, mais au mauvais moment. Car si quelqu’un possède déjà une voiture à combustion fonctionnelle, dépenser 120 000 à 180 000 zlotys pour une nouvelle voiture électrique n’est généralement pas une « solution » miracle, mais plutôt une autre dépense importante. Il existe cependant une solution bien plus[…]…
La guerre dans le secteur des véhicules : BEV, PHEV ou EREV – quel type de propulsion a du sens en Pologne, et qu’est-ce qui constitue un gaspillage d’argent ?
Vous êtes face au choix d’une nouvelle voiture électrique, mais vous vous perdez dans le jargon des abréviations BEV, PHEV et EREV ? Nous avons examiné, sans prendre en compte les avantages fiscaux, quelle de ces technologies réellement réduira vos factures de déplacement et laquelle n’est qu’un piège écologique qui vide votre portefeuille. Découvrez ce qui, en 2026, vaut le plus la peine d’être acheté dans un garage polonais. Pour de nombreux conducteurs, l’électromobilité […]…
Le froid, la neige et l’électricien. Comment ne pas perdre sa connexion ni son calme lorsque la température chute – conseils pratiques
L’hiver représente pour de nombreux conducteurs de voitures électriques fraîchement diplômés une période d’épreuve, tandis que pour les sceptiques, c’est le moment du triomphe avec leur « Je vous l’avais bien dit ! ». Passer d’un moteur diesel ou à essence à un véhicule électrique en hiver exige de changer ses habitudes. Dans les voitures à combustion interne, on ajoute un liquide spécial pour les injecteurs en hiver, on change de pneus et on remplit le réservoir avec un carburant résistant au gel. Dans les véhicules électriques, il n’y a rien de tel […]…
Votre portée est-elle un mensonge ? Nous expliquons ce que l’écran de Tesla montre réellement.
Les forums en ligne et les groupes de discussion débordent de disputes entre les propriétaires d’automobiles électriques. L’un se vante des performances de son véhicule, un autre se plaint de la dégradation de la batterie après un mois, et un troisième affirme que sa voiture « apprend » son style de conduite, ce qui explique pourquoi elle affiche moins de kilomètres parcourus. Ces conflits proviennent généralement d’un malentendu fondamental : la plupart des conducteurs interprètent à tort les chiffres affichés à côté de l’icône de la batterie.
Test Kia EV4. Voiture urbaine que les chauffeurs de taxi pourront aimer tout autant
La Kia EV4 est une nouvelle voiture de la marque qui doit remplacer sur le marché le modèle Ceed, c’est-à-dire celui qui a pendant de nombreuses années été en quelque sorte le moteur propulsant la popularité des véhicules de ce constructeur en Europe. Bien sûr, personne ne s’attend pour l’instant à ce que la EV4 dépasse en popularité son prédécesseur – après tout, le marché des véhicules électriques se développe à son propre rythme – mais sa […]…
L’alphabet de l’électromobilité. En quoi diffèrent les cellules de votre véhicule électrique et pourquoi ce n’est pas seulement du lithium ?
Lors de l’achat d’une voiture à combustion interne, peu de gens se sont jamais demandés quel était le taux de métaux utilisé pour la fabrication du bloc moteur. Ce qui nous intéressait, c’était la capacité, le nombre de cylindres et la présence d’une turbine. Cependant, dans le monde de l’électromobilité, nous entrons dans un domaine d’ingénierie des matériaux auquel le conducteur moyen n’avait pas besoin de penser auparavant. Les fabricants manipulent la chimie des cellules, à la recherche d’un équilibre idéal entre le coût, l’autonomie et les performances. Ce n’est pas une situation, […]…