Las últimas noticias sobre vehículos eléctricos, infraestructura de carga, normativa y mercado
Volkswagen ha puesto en marcha su línea de desmontaje en la planta de Zwickau. A partir de 2027, se espera que esta nueva instalación desmonte y recicle alrededor de 4,100 vehículos anualmente. En todo el complejo dedicado a la ‘economía circular’ en la planta de Zwickau, los 100 puestos de trabajo iniciales podrían aumentar eventualmente hasta llegar a 1,000 nuevos empleos.
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Chargemaker GmbH, con sede en Fráncfort, asumirá gradualmente la gestión de la infraestructura de carga para el Grupo Lufthansa en Alemania. En la primera fase, Chargemaker se encargará de más de 100 puntos de carga en el Lufthansa Aviation Center, la sede del Grupo Lufthansa en el aeropuerto de Fráncfort.
El Grupo Volkswagen de China ha presentado un nuevo paquete tecnológico y planes para comercializarlo fuera de China. En el futuro, la empresa pretende utilizar sus desarrollos locales en los mercados globales y convertir su sede en China en un centro central de innovación y exportación.
Xpeng amplía la familia MONA con un D-SUV que apuesta por el espacio y el equipamiento. El L05 ofrece versiones eléctricas y con extensor de autonomía, con especial atención al confort de los pasajeros. Xpeng sigue ampliando la familia de coches en su gama de acceso MONA con una propuesta que apunta directamente a quienes buscan espacio y equipamiento sin disparar el presupuesto. El nuevo Xpeng L05 es noticia por que hoy, 29 de octubre, han comenzado sus ventas en China y nos permiten ver con má
El Mona L05 es el tercer modelo de la línea Mona de Xpeng, con un precio inicial por tiempo limitado de 139,800 yuanes (20,820 dólares) en China. Para más detalles, visite CnEVPost (cnev.co).
Las matriculaciones de camiones eléctricos aumentaron un 49,8 % en la Unión Europea durante los primeros nueve meses de 2026. Una mejora espectacular que, sin embargo, oculta una realidad muy diferente: el diésel sigue representando el 91,7 % de las ventas. Y los últimos datos de la ACEA muestran que la transición energética de los vehículos profesionales avanza a diferentes ritmos. El artículo “Camiones, furgonetas, autobuses: el eléctrico acelera en Europa, pero el diésel resiste” apareció primero aquí.
El pequeño eléctrico chino de FAW crece en esta nueva generación. Suma dos puertas, aumenta de tamaño 35 centímetros y triplica su maletero. En China cuesta desde 5.837 euros.
En el artículo: Aston Martin: supercoche descapotable inspirado en la Fórmula 1. Aston Martin amplía la gama del modelo Valhalla con una nueva versión Spider. El fabricante británico destaca que se trata del coche descapotable más rápido de la historia de la marca, y al mismo tiempo del primer supercoche de serie con motor central ubicado disponible en versión sin techo fijo. El nuevo modelo mantiene todas las soluciones técnicas más importantes conocidas[…]…
En el Día de la Tecnología celebrado en Hefei, Volkswagen Group China presentó, entre otras cosas, un nuevo paquete tecnológico y los planes para mercados fuera de China. La empresa desea utilizar en el futuro sus desarrollos locales también en los mercados mundiales y convertir a China en un punto central de innovación y exportación.
Ampstar, la nueva marca de vehículos comerciales eléctricos del subsidiario JSW Greentech del conglomerado indio JSW Group, ha recibido su primer pedido comercial que incluye 100 camiones eléctricos de carga pesada. Suministrará estos camiones a JSW Cement, otro subsidiario del grupo JSW.
La autoridad suiza BWL propone reducir el límite en las autopistas a 80 km/h debido a las amenazadas entregas de petróleo y a la tensa situación con el combustible. Los activistas exigen que los vehículos eléctricos puedan circular a 120 km/h, como en Austria en los tramos IG-L.