El Aston Martin más rápido jamás construido en la historia. El Valhalla Spider combina tecnologías de F1 con un sistema híbrido de tipo plug-in.
Aston Martin presentó el modelo Valhalla Spider, es decir, la versión descubierta del primer supercoche de serie con motor central. Su sistema híbrido plug-in de 1079 caballos de fuerza, su aerodinámica activa inspirada en la Fórmula 1 y una velocidad máxima de 350 km/h lo convierten en el coche descubierto más rápido que jamás haya sido creado por esta marca británica.
En el artículo:
El Valhalla Spider desarrolla 1079 caballos de fuerza y 1100 Nm de par gracias a su sistema híbrido plug-in con tres motores eléctricos.
Es el modelo descubierto más rápido en la historia de Aston Martin, capaz de alcanzar los 350 km/h.
Su diseño se basa en la experiencia del equipo Aston Martin Aramco Formula 1 Team y en las tecnologías utilizadas en los deportes motorizados.
Aston Martin: supercoche descubierto inspirado en la Fórmula 1
Aston Martin amplía la gama del modelo Valhalla con una nueva versión Spider. El fabricante británico destaca que se trata del coche descapotable más rápido en la historia de la marca, y al mismo tiempo del primer superdeportivo de serie con motor central disponible en versión sin techo fijo.
El nuevo modelo mantiene todas las soluciones técnicas más importantes de la versión Coupé: su estructura se basa en un monocasco de fibra de carbono, un avanzado sistema de propulsión híbrida plug-in y una aerodinámica activa sofisticada.
Sobre el desarrollo del coche trabajaron los ingenieros de Aston Martin Performance Technologies, el departamento tecnológico vinculado al equipo Aston Martin Aramco Formula 1 Team. Según el fabricante, esta colaboración permitió perfeccionar la aerodinámica, las prestaciones y la estructura ligera de modo que la conducción sin techo no vaya en detrimento de las prestaciones del vehículo.
Se puede quitar el techo, pero las prestaciones se mantienen
No hay que ocultar que el mayor desafío al diseñar la versión Spider fue preservar los parámetros aerodinámicos. Por defecto, el coche cuenta con un techo de tela extraíble que se puede guardar cuando hace buen tiempo. Según Aston Martin, con el techo blando instalado, el Valhalla Spider puede alcanzar una velocidad de 200 km/h.
No obstante, los clientes pueden elegir un techo opcional de fibra de carbono que permite alcanzar una velocidad máxima electrónicamente limitada a 350 km/h. Lo importante es que el automóvil puede alcanzar la misma velocidad incluso después de quitar por completo el techo. Aston destaca que precisamente por esto el Valhalla Spider es “el coche descapotable más rápido de la historia de la marca”.
1079 CV del motor V8 y tres unidades eléctricas
El corazón del modelo sigue siendo el sistema híbrido plug-in conocido de la versión Coupé. Está formado por un motor V8 biturbo de 4,0 litros y tres motores eléctricos. El motor de combustión genera 828 CV. Las unidades eléctricas aportan otros 251 CV, lo que da como resultado una potencia total del sistema de 1079 CV y un par máximo de 1100 Nm. Los dos motores eléctricos accionan el eje delantero y se encargan de vectorizar el par, mejorando la agilidad y la estabilidad del vehículo. El tercero colabora con la nueva transmisión de doble embrague de ocho velocidades y ayuda a impulsar el eje trasero.
El fabricante señala que la falta de conexión mecánica entre los ejes permite controlar con gran precisión la distribución de la potencia entre las ruedas. El sistema Integrated Vehicle Dynamics Control supervisa el funcionamiento de todos los sistemas, coordinando la acción del motor, la suspensión, el sistema de dirección, los frenos y la aerodinámica activa.
Más de media tonelada de presión aerodinámica
La Valhalla Spider mantiene uno de los sistemas aerodinámicos más avanzados en la historia de la marca. Los elementos móviles del chasis ajustan continuamente el flujo de aire en función de la velocidad, las condiciones de conducción y el modo seleccionado, según afirman los británicos.
Según el fabricante, el automóvil genera más de 600 kg de presión aerodinámica. Los ingenieros realizaron una calibración adicional de los sistemas para que el vehículo mantenga propiedades predecibles tanto con el techo levantado como cuando se conduce en configuración abierta.
También se prestó mucha atención al confort durante el viaje. Un deflector especial dirige el flujo de aire por encima de los pasajeros, reduciendo las turbulencias en la cabina a altas velocidades. Además, se modificó la toma de aire del motor, que en la versión Spider está elevada 35 mm con respecto a la variante Coupé.
Fibra de carbono y tecnologías provenientes del mundo de las carreras
La base del automóvil es dicha estructura de carbono, desarrollada en colaboración con Aston Martin Performance Technologies y que utiliza soluciones propias de la Fórmula 1. El fabricante destaca que la aplicación de técnicas como el moldeado con resina y el tratamiento en autoclave permitió lograr una alta rigidez manteniendo un peso reducido. También se modificaron las características puertas que se elevan hacia arriba; estas cuentan ahora con nuevos mecanismos de funcionamiento y una estructura sin marcos que facilita su uso después de instalar el techo.
El equipamiento estándar incluye el nuevo asiento de carbono Touring Seat, diseñado para ofrecer mayor comodidad en el uso diario. Aquellos que buscan un estilo más deportivo pueden elegir los asientos en forma de cubo, conocidos de la versión Coupé, sin costo adicional.
El primero, el verdadero primero
Adrian Hallmark, presidente de Aston Martin, describe a la familia Valhalla como uno de los proyectos más importantes en la historia de la empresa. Este modelo introdujo al mismo tiempo varias innovaciones revolucionarias: el primer superdeportivo de serie con motor central, el primer sistema híbrido plug-in y el primer motor V8 de la marca con cigüeñal plana, en combinación con una nueva transmisión de doble embrague de ocho velocidades.
Oskar Włostowski