Las últimas noticias sobre vehículos eléctricos, infraestructura de carga, normativa y mercado
El Senado aprobó una enmienda que endurece las penas por infracciones en las vías férreas. Cada paso imprudente sobre los rieles costará la licencia de conducir por tres meses.
Tras imponer aranceles aduaneros a los automóviles eléctricos fabricados en China, la Unión Europea ahora se dirige a los modelos híbridos… El artículo “Automóviles híbridos chinos: Europa toma una decisión radical para proteger a sus fabricantes” apareció por primera vez en Automobile Propre.
Tesla cambia el nombre de su sistema de asistencia en Europa. Los Países Bajos ya lo han aprobado, pero aún falta la autorización para toda la UE. Artículo en ecomento.de: Tesla elimina “Full Self-Driving” en Europa y renombra su sistema de asistencia…
Siete asientos, un rango de hasta 405 millas y una carga del 10 al 97 % en solo nueve minutos. Esa es la promesa de BYD para el nuevo SUV eléctrico ATTO 8, que llegará a Europa a principios de 2027. Pero, ¿cuánto tiempo tardará la red de carga en ponerse al día? El artículo “BYD ATTO 8 trae carga en nueve minutos para SUV eléctrico de siete asientos” apareció por primera vez en WhichEV.Net.
VW admite que el ID.Buzz se basa en una estructura de costos incorrecta y afirma que está trabajando en un modelo de nueva generación que será más asequible y estará fabricado con la tecnología más avanzada. El artículo “Se basa en una estructura de costos incorrecta: el CEO de VW promete un ID. Buzz más asequible” apareció por primera vez en The Driven IO.
Chery presenta el Chery Q como su primer modelo eléctrico para Europa. Este automóvil compacto eléctrico, de 4,19 metros de longitud, se suma al catálogo del fabricante chino en Europa, que hasta ahora se basaba principalmente en vehículos híbridos. Sin embargo, el lanzamiento del Chery Q en el mercado alemán está previsto para un momento posterior.
En la propuesta de presupuesto estatal para 2027 se sugiere eliminar los impuestos sobre los vehículos eléctricos. Al mismo tiempo, podrían aumentar los impuestos sobre los nuevos vehículos de combustión fósil. 14.10.2026 07:02 | Actualizado a las 10:17 Los automóviles eléctricos han superado por completo a los vehículos de gasolina y diésel, pero en el ámbito automovilístico las cosas han ido peor. – Una selección más deficiente de buenos modelos de vehículos eléctricos es en parte la explicación de por qué ha sucedido eso…
Es cierto que nos acercamos a Halloween y que la #2 / ForTwo podría ser perfecta para una escenografía deliciosamente macabra que deleite a esos niños que aún somos a veces en la edad adulta. Sin embargo, esta microciudadana eléctrica de dos plazas ha vuelto definitivamente, […] El artículo Smart #2: El regreso de la ForTwo con casi 300 km de autonomía apareció por primera vez en AVEM - Association pour l’Avenir du Véhicule Électro-Mobile.
Al igual que muchos fabricantes automotrices tradicionales, el Grupo BMW está experimentando un año difícil, incluso en el tercer trimestre. De hecho, a pesar de años de oposición y cabildeo contra las regulaciones que buscan acelerar la transición a vehículos eléctricos, los vehículos completamente eléctricos (BEV) fueron el único aspecto positivo para la empresa en el último trimestre. Mientras que... [continúa] El artículo “Las ventas de BMW disminuyen en el tercer trimestre; los BEV son la única luz al final del túnel” apareció primero en CleanTechnica.
El modelo rediseñado es 425 mm más largo, lo que lo acerca en tamaño al mayor BYD Dolphin. Para obtener detalles, visite CnEVPost (cnev.co).
El Atto 8 está programado para salir a la venta en Europa en el primer trimestre de 2027 y puede cargar del 10 % al 97 % en solo 9 minutos. Para más detalles, visite CnEVPost (cnev.co).
Desmintiendo la propuesta de ACEA sobre las exportaciones de vehículos eléctricos de la UE al Reino Unido. Los requisitos de origen del Acuerdo Comercial UE-Reino Unido son las normas más concretas sobre contenido local para baterías que existen actualmente. Este es un caso de prueba para demostrar que Europa puede llevar a cabo correctamente su agenda de “Hecho en la UE”. El Acuerdo Comercial UE-Reino Unido... [continúa] La publicación “Acuerdo Comercial UE-Reino Unido: Poner en práctica correctamente las normas de ‘Hecho en Europa’” apareció por primera vez en CleanTechnica.