El Senado retrasó la aprobación de las normas relativas al cruce de vías férreas. Penas severas justo antes de la firma.
En resumen:
El Senado no presentó enmiendas a la reforma de la Ley de Tráfico, que endurece drásticamente las sanciones por infracciones en los pasos a nivel
Los conductores que ingresen cuando los portones estén cerrados o con el semáforo en rojo perderán su licencia de conducir durante tres meses
También se ha introducido una prohibición obligatoria de conducir en caso de causar un accidente o catástrofe
Las estadísticas de la Dirección General de Policía muestran claramente que, en la abrumadora mayoría de los casos, los propios conductores son responsables de las tragedias
Un endurecimiento constante de las normas en el parlamento
91 senadores votaron a favor de la adopción sin modificaciones de la reforma de la Ley de Tráfico Vial, 90 votaron a favor también, nadie se opuso y una persona se abstuvo. Este es un momento legislativo crucial, ya que significa que las nuevas normas más estrictas ya han sido aprobadas por el Sejm y el Senado. El último paso es la firma del presidente, tras la cual la nueva ley entrará en vigor. La ley tiene como objetivo reducir la temeridad de los conductores, para quienes los cruces ferroviarios siguen siendo lugares de maniobras arriesgadas.
El ministerio de Infraestructuras ha destacado en reiteradas ocasiones, en la justificación del proyecto, que aunque los accidentes en las vías representan un porcentaje relativamente pequeño de todos los choques y accidentes viales, se caracterizan por una tasa de mortalidad desproporcionadamente alta. La masa del tren y su distancia de frenado hacen que una colisión con un automóvil casi nunca quede sin víctimas.
¿Qué sanciones esperan a los conductores que violan las normas?
La reforma introduce sanciones estrictas y severas para aquellos conductores que ignoran las señales de advertencia. Cualquier cruce no autorizado por vías férreas realizado cuando los barrotes están cerrados, bajando o aún no se han levantado, conllevará la suspensión inmediata del permiso de conducir por un período de tres meses. La misma pena afectará a los conductores que ingresen en una intersección de carreteras con vías férreas cuando el semáforo está en rojo, así como en situaciones en las que no hay espacio detrás de las vías para continuar conduciendo, lo que haría que el vehículo quedara atascado en las vías.
Pero eso no es todo. La normativa también establece una prohibición obligatoria de conducir vehículos mecánicos en caso de que se genere un peligro real. Cuando un conductor sea condenado por causar una catástrofe o accidente en un cruce ferroviario, esta prohibición deberá durar al menos tres años. En cambio, si se pone en riesgo directamente una catástrofe, el tribunal impondrá una prohibición de conducir por un mínimo de un año.
Vale la pena recordar cómo es la tarifación actual. Actualmente, por infracciones en este ámbito, los conductores reciben multas de 2 mil zlotys además de hasta 15 puntos en su registro penal. Si se comete el mismo delito nuevamente dentro de dos años, la sanción aumenta a 4 mil zlotys. Las nuevas normas añaden a esto una medida administrativa extremadamente severa en forma de pérdida de los derechos de conducción.
Las estadísticas policiales no dejan lugar a dudas
La magnitud del problema es enorme, como lo confirman los datos oficiales de la Comandancia General de Policía citados por el ministerio de Infraestructuras. En 2024 se registraron 39 accidentes en pasajes ferroviarios, que causaron la muerte de 23 personas y dejaron heridas a 29 otras. Lo preocupante es que en 32 casos se determinó que la culpa exclusiva correspondía al conductor del vehículo, lo que representa más del 80 por ciento de todos los incidentes.
Un año después, lamentablemente la situación no mejoró significativamente. En ese momento se registraron 51 accidentes en los que murieron 27 personas y 40 resultaron heridas, siendo la culpa de los conductores determinada en 38 casos. Por su parte, hasta finales de agosto de 2026 ya se habían registrado 35 accidentes, con 16 fallecidos y 40 heridos. En 30 de estos incidentes, los responsables fueron los conductores de automóviles. Estas cifras demuestran que la imprudencia humana, la prisa y el menosprecio de las normas básicas de seguridad son las principales causas de las tragedias en la intersección entre carreteras y vías férreas.
¿Qué pasará con la ley?
La aprobación de la enmienda por el Senado sin modificaciones significa que el texto de la ley, en su forma original, llegará ahora directamente al escritorio del presidente. Si se firma, cualquier paso imprudente por vías férreas al cruzar con el semáforo en rojo o evitando diques abandonados conllevará la pérdida inmediata del permiso de conducir. La nueva ley tiene como objetivo disuadir a los conductores y obligarlos a detenerse, mirar a izquierda y derecha, y asegurarse de que las vías estén completamente despejadas.
Redacción de elektromobilni.pl