Se basa en una estructura de costos incorrecta: el CEO de VW promete un ID. Buzz más asequible

A pesar del revuelo que precedió su lanzamiento, el Volkswagen ID. Buzz no ha generado las ventas que la empresa esperaba, pero el CEO de la marca, Thomas Schäfer, afirma que el fabricante está trabajando en una nueva generación que será más asequible y estará basada en la tecnología más reciente de la compañía.

Al hablar con la revista automotriz británica Auto Express, Schäfer dijo que el fabricante estaba “trabajando en ello” cuando se le preguntó sobre el futuro del ID. Buzz.

Aunque ya tiene cuatro años desde su lanzamiento a principios de 2022, el ID. Buzz no se ha vendido como esperaba Volkswagen. La situación no ha mejorado debido al precio del vehículo; salió a la venta en Australia a finales de 2024 con un precio inicial de 79,990 dólares para el ID. Buzz Cargo y 87,990 dólares para el ID. Buzz Pro de cinco plazas, precios que solo han disminuido unos pocos miles de dólares.

Schäfer admitió ante Auto Express que el ID. Buzz “tiene una base de costos incorrecta”, lo cual, según él, “hace difícil lograr el éxito real y alcanzar volúmenes en el mercado”.

También reveló que una actualización completamente nueva de segunda generación se desarrollará sobre la arquitectura Scalable Systems Platform (SSP) de Volkswagen, una arquitectura modular 100% eléctrica, totalmente digital y altamente escalable que, según la empresa, sustentará a todos los segmentos para finales de la década.

Se espera que la arquitectura SSP también ofrezca un mayor rango de autonomía, una carga más rápida y mejor software; todas estas mejoras podrían contribuir significativamente al futuro éxito del ID. Buzz.

Schäfer también insinuó a Auto Express que en los modelos futuros podrían utilizarse baterías de fosfato de litio y hierro (LFP) más económicas para reducir aún más el costo.

Aunque Volkswagen se esfuerza por no depender excesivamente de la nostalgia para consolidar su futuro, Andreas Mindt, jefe de diseño de Volkswagen, pareció sugerirle a Auto Express que la versión actualizada del ID. Buzz buscará mantener las características de las furgonetas y vehículos multiusos tradicionales de Volkswagen con algunos toques modernos.

“No quiero repetir un diseño una y otra vez; creo que eso conduce a un callejón sin salida”, dijo Mindt a Auto Express. “Lo vivimos con el nuevo Beetle: haces uno, luego otro, y la gente se cansa. ¿Cómo puedes tener éxito desde ahí? Hay un límite en este camino. Ya lo intentamos y vimos que no funciona”.

“Cuando tienes una furgoneta, no tiene mucho carácter; una furgoneta blanca se parece a otra furgoneta blanca. Entonces, ¿qué haces para hacerla interesante? Pues el ID. Buzz es uno de los ejemplos interesantes, y cuando hago una furgoneta, quiero que sea interesante.”

¿Entonces qué está planeando Mindt? Se mantuvo reservado, pero prometió que “será interesante” e incluirá el “secreto” de la empresa.