El año 2027 podría convertirse rápidamente en el año de los vehículos eléctricos.
La propuesta de presupuesto estatal para 2027 sugiere la eliminación de impuestos sobre los automóviles eléctricos. Al mismo tiempo, podrían aumentar los impuestos sobre los nuevos vehículos de combustión fósil.
14.10.2026 07:02 | Actualizado a las 10:17
Los automóviles eléctricos han superado por completo a los de gasolina y diésel, pero en el ámbito de los vehículos en general los avances han sido más lentos.
– Una selección deficiente de buenos modelos de automóviles eléctricos es una de las razones por las que el proceso de electrificación de los vehículos ha sido lento, pero esto comienza a ser una excusa obsoleta, afirma la directora del proyecto Maren Hemsett en Elbilforeningen.
La escasa autonomía, la lenta carga, una capacidad de carga insuficiente o la falta de tracción en las cuatro ruedas han sido hasta ahora desafíos reales para los vehículos eléctricos comerciales.
No obstante, en los últimos años varios fabricantes de automóviles han lanzado modelos que abordan estas deficiencias.
Por lo tanto, Homestedt considera que las condiciones generales han sido la principal razón por la cual los vehículos eléctricos comerciales han tenido un rendimiento peor que los automóviles tradicionales en el mercado de vehículos particulares durante los últimos dos años.
Los políticos finalmente se han dado cuenta
Hay muchos indicios de que esto está a punto de cambiar:
La tasa única sobre los vehículos contaminantes aumentó en septiembre, y en las negociaciones presupuestarias para 2027 se discuten nuevos aumentos de impuestos.
Está previsto que todos los vehículos eléctricos queden exentos del impuesto de seguro vial a partir del próximo año.
El gobierno estudia nuevas normas para los vehículos eléctricos en el ámbito urbano, con el objetivo de que estos tengan acceso general incluso sin pasajeros.
Aumento de 15 000 coronas en la tasa para los vehículos de combustión fósil
Durante las negociaciones parlamentarias sobre el presupuesto revisado, se discutió un aumento en la tasa única para los nuevos vehículos de combustión fósil. Es inusual que se negocien cambios en las tasas en primavera, y su entrada en vigor también tuvo una fecha algo inusual: el 1 de septiembre.
El resultado no defraudó.
En septiembre, los vehículos eléctricos establecieron un nuevo récord mensual con una amplia ventaja: representaron el 74,6 por ciento de las ventas. El mes anterior, la proporción de vehículos eléctricos fue del 44,9 por ciento.
– Ante todo, esto demuestra cuán efectiva es la tasa única para influir en lo que se vende en el mercado automotriz, dice Maren Hemsett.
Tema en las negociaciones presupuestarias
Ahora varios políticos también han prestado atención al impuesto único como herramienta para aumentar las ventas de vehículos eléctricos.
Frøya Sjursæther, representante del Partido Verde en el Parlamento, es una de ellas:
– El presupuesto debería elevar el impuesto único para los nuevos vehículos de combustión fósil. Eso podría contribuir a una reducción inmediata en las emisiones de gases de efecto invernadero provenientes del transporte terrestre, dice Sjursæther.
Ella cuenta con el apoyo de Lars Haltbrekken del SV:
– El Parlamento ha decidido que todas las ventas de vehículos deben ser eléctricas para 2029. Entonces la política debe seguir ese rumbo y avanzar año a año.
Pero, ¿qué pasa con los precios elevados?
Aunque se espera reforzar el uso de este instrumento en varios ámbitos, también existen algunos obstáculos en el camino.
Hoy contamos con una norma nacional que establece que los automóviles eléctricos pagan como máximo el 70 por ciento del impuesto aplicado a los vehículos de gasolina. En la propuesta presupuestaria del Ministerio de Transportes se sugiere derogar esta norma, inicialmente para Rogaland, pero con ello en la práctica se eliminaría dicha norma.
En ese caso, los compradores de vehículos eléctricos ya no tendrían ninguna garantía en cuanto a las baterías ecológicas durante el reemplazo cuando inviertan en vehículos eléctricos.
“Me sorprende un poco que el gobierno recurra a esta medida para reducir el uso de combustibles, cuando lo que se necesita son mejores condiciones generales”, dice Maren Hemsett.
Ella indica que la Asociación de Automóviles Eléctricos está realizando un esfuerzo intensivo en el Storting para impedir que la propuesta del gobierno sea aprobada por dicho órgano.
La propuesta de presupuesto estatal para 2027 será votada por primera vez en diciembre, y las negociaciones se llevan a cabo entre el Partido Laborista, el Partido Centrista, SV, MDG y el Partido Rojo.
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El artículo “2027 puede convertirse rápidamente en el año de los vehículos eléctricos” apareció por primera vez en Norsk elbilforening.