Explore nuestra colección de artículos sobre vehículos eléctricos, infraestructura de carga y tecnología EV
Un material de interfaz térmica (TIM) tiene una tarea aparentemente sencilla: llenar los espacios de aire microscópicos entre una fuente de calor y un disipador de calor para permitir el flujo de energía térmica. Durante décadas, esto se lograba típicamente mediante... El artículo sobre los materiales de interfaz térmica apareció por primera vez en E-Mobility Engineering.
Las regulaciones en constante cambio exigen modificaciones en los materiales de sellado utilizados para las carcasas de baterías de alta tensión. En caso de descontrol térmico, los sistemas de baterías de alta tensión pueden generar, entre otras cosas, gases corrosivos... El artículo “Sellado fiable de las carcasas de baterías de alta tensión” apareció por primera vez en E-Mobility Engineering.
⚡ 1700 km de ida, 4500 km en total y... ¡cero preocupaciones por el alcance! ¿Es una locura viajar en coche eléctrico hasta la Costa Azul? Empaquetamos a 4 personas y 250 kg de equipaje, cargamos nuestra Kia e-SOUL (64 kWh) con energía positiva y partimos desde Skawina, cerca de Cracovia, directamente hacia Saint-Tropez. Pasamos por Eslovaquia, Austria e Italia hasta llegar al paraíso francés. Por el camino visitamos, entre otros lugares, Mónaco, Niza, Cannes, Éze y los espectaculares campos de lavanda en Valensole. ¿Cuánto costó? Todo el recorrido nos salió aproximadamente 1111 zł (259 EUR). Para comparar, el diesel costaría al menos 2150…
Volkswagen ha iniciado las pre‑ventas del último modelo de su gama eléctrica urbana: el ID. Polo, equipado con una batería de 37 kWh. Diseñado como una opción económica para acceder a la movilidad eléctrica, esta nueva versión ofrece un alcance de hasta 334 km según el estándar WLTP y está optimizado para desplazamientos diarios y conducción en ciudad. El modelo de 37 kWh llega pocas semanas después del lanzamiento del ID. Polo de 52 kWh y está dirigido a... …
Opel ha abierto oficialmente los registros de pedidos para el nuevo Opel Mokka YES, una edición especial diseñada para aportar más estilo, personalidad y colores al popular SUV compacto de la marca. Según el comunicado de prensa de Opel, el Mokka YES llega con un exterior en naranja Koral llamativo, elementos de diseño en negro y una serie de mejoras exclusivas que lo hacen destacar inmediatamente en la carretera. El Mokka YES...
El laboratorio estatal verificó la temperatura de la batería del BYD Blade 2.0 durante la carga con una corriente de aproximadamente 1 200 A. En la superficie de la celda se registraron 78,5 grados Celsius, lo cual es claramente más que lo indicado por el BMS del vehículo.
El análisis sueco de casi 10 mil pruebas de baterías muestra que el Tesla Model 3 con acumulador CATL LFP pierde capacidad más lentamente que las versiones con celdas LG y Panasonic. Esto es un argumento sólido a favor de que una química más económica pueda ser una mejor opción al comprar un automóvil eléctrico usado.
Volkswagen ha presentado el completamente nuevo ID. Cross, un SUV eléctrico compacto diseñado para llevar tecnología de clase premium y un diseño refinado a uno de los segmentos más competitivos del mercado europeo. Presentado durante su estreno mundial en Wolfsburg, el ID. Cross marca un nuevo capítulo en la estrategia eléctrica de Volkswagen, al combinar la última arquitectura MEB+ de la marca con un precio que comienza en 27995 euros...
Los suecos recopilaron casi 10 mil pruebas de rendimiento de las baterías y determinaron qué automóviles envejecen más lentamente después de 100 mil km. Ganaron dos modelos coreanos, y las diferencias entre los mejores y los peores resultados resultaron ser menores de lo que muchos esperaban.
BeReady2GO mostró cuánto cuesta realmente mantener una estación de carga de 400 kW. Según los cálculos, incluso 10 automóviles al día no son suficientes para que tal ubicación sea rentable con un precio de 2,00 zł brutos por kWh.
El primer mes con un coche eléctrico suele ser una mezcla de asombro y algo de caos. Hemos reunido cosas que realmente vale la pena comprar, instalar y comprender para adentrarse más rápido en el mundo de los vehículos eléctricos sin frustraciones innecesarias.
Tesla ha lanzado el Tesla Model Y L Premium en el mercado estadounidense, con un precio de 61,990 dólares, lo que representa unos 14,000 dólares más que su precio de lanzamiento en China el año pasado. Aunque la versión estadounidense es idéntica al modelo chino en diseño y hardware, algunas medidas difieren ligeramente. Estas variaciones parecen deberse a la conversión de unidades, pero Tesla las indica oficialmente, por lo que se presentan...