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No se conecta a la corriente, ya que funciona únicamente con gasolina. Entonces, ¿por qué Nissan denomina al Rogue Hybrid 2027 un vehículo eléctrico? El Nissan Rogue Hybrid 2027 le brinda a la empresa una opción que no ha tenido durante una década o más: un SUV crossover compacto con sistema de propulsión híbrida. Ahora que los precios de la gasolina son mucho más altos…
Estadísticas oficiales de registros de vehículos eléctricos en Ucrania para el mes de agosto. Principales regiones y modelos más populares según Autocentre.ua.
El Škoda Peaq 90x ofrece mucho espacio para la familia y las actividades de ocio. En la prueba de conducción, convencen su sensación de amplitud, tracción total y un rango de más de 600 kilómetros. La publicación “Škoda Peaq 90x en la prueba de conducción: Mucho espacio para la familia” apareció por primera vez en Elektroauto-News.net.
Principales acontecimientos del automóvil del 11 al 18 de septiembre de 2026 Esta semana resultó ser una de las más significativas en los últimos meses. El mercado europeo de vehículos eléctricos se ha acelerado de manera inesperada, mucho más que lo previsto; los fabricantes chinos ya planean no solo vender, sino también producir en masa automóviles y camiones dentro de la UE, mientras que Volkswagen podría dar un paso que hasta hace poco parecía impensable: retirarse prácticamente del mercado.
El operador de puntos de carga para vehículos eléctricos Zapgo ha inaugurado su instalación más grande hasta la fecha: un nuevo centro de carga rápida de tipo DC en el Sowerby Wood Business Park, en Barrow-in-Furness, una ciudad costera del norte de Inglaterra. Este nuevo centro cuenta con 10 puestos de carga, incluidos 2 completamente accesibles, atendidos por cinco cargadores Alpitronic de 200 kW. Las comodidades disponibles en el centro de carga…
ProLogium Technology ha iniciado la producción en masa de su batería de cerámica de litio Gen 3.5 (LCB) en su planta de Taiwán. Según una reciente prueba realizada por un tercero bajo los estándares de TÜV, la celda de gran formato de 185.4 Ah ofrece una energía específica de 381 Wh/kg y una densidad energética de 903 Wh/L. UL Solutions probó la celda según la metodología GB/T 43568-2026 de China. Después de seis horas…
La empresa china Leapmotor reveló las características del chasis LEAP 5.0 y la tecnología CTC 3.0, que reemplazarán por completo a las baterías tradicionales. Más detalles en Autocentre.ua.
El Xpeng P7+ Long Range impresiona en las pruebas por su enorme equipamiento, mucho espacio, buen consumo de energía y una capacidad de carga de hasta 446 kW. Sin embargo, también tiene desventajas. El artículo “Xpeng P7+ Long Range en pruebas: equipamiento completo frente a la locura de la carga” se publicó por primera vez en Elektroauto-News.net.
Como sucesor eléctrico del VW Bulli, el ID. Buzz sigue los grandes pasos del modelo en el camping; pero, ¿cómo se comporta realmente este vehículo una vez completamente equipado? El artículo “VW ID. Buzz: Camper eléctrico totalmente equipado en pruebas” apareció por primera vez en Elektroauto-News.net.
XPENG presentó su nuevo SUV estrella G9L en un evento especial de lanzamiento en Pekín, confirmando que el modelo llegará a 64 mercados mundiales y hará su debut internacional el 12 de octubre en el Salón del Automóvil de París. El XPENG G9L es el SUV estrella de próxima generación con inteligencia artificial de la marca, disponible tanto en configuraciones BEV como REEV. Con 5,120 mm de longitud y una distancia entre ejes de 3,100 mm, cuenta con...
Octopus Electroverse permite reducir los precios de la carga en la red Powerdot también para los usuarios de Polonia. Tras activar el plan por 9,99 zł al mes, la tarifa para carga rápida DC CCS2 disminuye a 2,05 zł/kWh, mientras que la de carga AC baja a 1,63 zł/kWh.
La empresa italiana de compuestos LATI ha reunido los termoplásticos de ingeniería que desarrolla para vehículos eléctricos en un único folleto técnico, que abarca grados ignífugos, resistentes a altas temperaturas, conductores térmicos, con protección contra EMI, de baja fricción y con contenido reciclado. Los compuestos ignífugos sin halógenos (HFFR) se basan en matrices de poliamida, polibutileno tereftalato (PBT), poliftalamida (PPA) y sulfuro de fenileno (PPS), y LATI los evalúa en términos de aislamiento eléctrico, resistencia al fuego…