Leapmotor será el primer automóvil eléctrico en serie del mundo sin batería de 12 voltios.
18 de septiembre de 2026, 18:00
Serguéi Ivánov – crítico de autocentre.ua. Se especializa en cubrir los eventos más importantes del sector automotriz mundial y en reseñas de novedades. Es experto en la historia de la industria automotriz y autor de numerosas publicaciones y libros sobre este tema.
La compañía automotriz china Leapmotor, en el marco de su evento exclusivo Leapmotor Tech Day 2026, reveló oficialmente dos innovaciones tecnológicas de gran envergadura. Basándose en su planta de baterías en Huzhou, la marca presentó la nueva arquitectura de chasis LEAP 5.0 New Mobile Space Architecture, así como la próxima generación de elementos de alimentación sin módulos Cell-to-Chassis (CTC) 3.0 High-Low Fusion Battery. Ambas soluciones ingenieriles servirán de base para la próxima generación de automóviles eléctricos de la marca, cuya producción en serie comenzará en 2027. La dirección de la marca compara este paso con el momento en que los teléfonos normales con teclas dieron paso para siempre a los smartphones.
El nuevo chasis de skateboard LEAP 5.0 ha permitido lograr una eficiencia del cien por ciento en el uso del espacio. Los diseñadores combinaron el aire acondicionado y el motor eléctrico trasero en un único bloque, lo que redujo la cantidad de piezas en un 18% y aumentó la longitud del habitáculo en un 19%. La nueva disposición vertical de los amortiguadores con soportes de aluminio permitió ampliar el espacio para las piernas de los pasajeros delanteros en un 37,5%. Gracias al piso plano y bajo y al techo alto, la altura interior del habitáculo aumentó en un 63,7%. Todos los sistemas están conectados a una computadora centralizada, adaptada para el funcionamiento de los sistemas de conducción autónoma.
La principal novedad técnica se encuentra en el sistema energético CTC 3.0. La nueva batería combina circuitos de alta y baja tensión en celdas únicas, lo que ha permitido prescindir por completo del clásico acumulador de plomo-ácido de 12 voltios. La potencia y la capacidad de la línea de baja tensión han aumentado siete veces en comparación con la generación anterior, cubriendo por completo las necesidades de la red del vehículo.
Los automóviles eléctricos Leapmotor serán los primeros vehículos en serie de los últimos 70 años que no utilizan batería auxiliar alguna. Las propias celdas de la batería ahora se integran directamente en la estructura de propulsión del chasis, sin necesidad de módulos separados y pesados; cuentan con un sistema común de gestión térmica y están diseñadas para todo el ciclo de vida del vehículo, sin requerir reemplazo ni mantenimiento.
Automóviles eléctricos
Leapmotor
Artículos relacionados
Desplázate hacia abajo para ver más artículos