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Aktuelle Nachrichten über Elektroautos, Ladeinfrastruktur, Regulierung und den EV-Markt

Mahle präsentiert einen Verbrennungsmotor für _elektrische_ Lastwagen. 110 kW Dauerleistung, ersetzt einen Batteriemodul.
Sonstiges

Mahle präsentiert einen Verbrennungsmotor für _elektrische_ Lastwagen. 110 kW Dauerleistung, ersetzt einen Batteriemodul.

Auf der IAA Transportation 2026 in Hannover (Deutschland) wird Mahle eine Neuheit präsentieren: einen Verbrennungsmotor für Lastwagen. Das gesamte System soll in ... passen. Der Artikel zeigt Mahles Verbrennungsmotor für _elektrische_ Lastwagen. Mit einer kontinuierlichen Leistung von 110 kW soll er anstelle eines Batteriemoduls eingesetzt werden. Quelle: SAMOCHODY ELEKTRYCZNE – www.elektrowoz.pl.

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Mahle zeigte einen Diesel-Range Extender für Elektro-Lkw. Eine Reichweite von 800 km auf Kosten der Einfachheit eines EVs.
Technologie

Mahle zeigte einen Diesel-Range Extender für Elektro-Lkw. Eine Reichweite von 800 km auf Kosten der Einfachheit eines EVs.

Mahle präsentierte einen kompakten Range Extender für Elektro-Lkw, der etwa ein Drittel der Batteriekapazität ersetzt und die Reichweite auf rund 800 km erhöhen soll. Dafür kommen Diesel, AdBlue sowie höhere Komplexität zum Einsatz – also etwas zwischen einem vollständigen BEV und einem klassischen Verbrennungsmotorfahrzeug.

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V2G sollte dem Nutzer 720 Euro pro Jahr einbringen. Derzeit haben geschlossene Systeme sowie Mängel bei den Zählern Vorteile.
Infrastruktur

V2G sollte dem Nutzer 720 Euro pro Jahr einbringen. Derzeit haben geschlossene Systeme sowie Mängel bei den Zählern Vorteile.

Die zweiwege Ladefunktion sollte es EV-Besitzern ermöglichen, auf dem Energiemarkt Geld zu verdienen – BMW und E.ON versprachen sogar 720 Euro pro Jahr für den iX3. Heute sind die größten Hindernisse geschlossene Ökosysteme, ein geringer Anteil an intelligenten Zählern sowie das Fehlen eines einheitlichen Standards, weshalb man in Europa noch auf eine flächendeckende V2G-Technologie warten muss.

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Neuer Hyundai Ioniq 3: Der Preis liegt tatsächlich bei 119.900 Złoty – allerdings für eine kleinere Batterie. Viel Erfolg bei dem fehlenden Verkauf!
Fahrzeuge

Neuer Hyundai Ioniq 3: Der Preis liegt tatsächlich bei 119.900 Złoty – allerdings für eine kleinere Batterie. Viel Erfolg bei dem fehlenden Verkauf!

Der Hyundai Ioniq 3, ein Kombi im B-Segment, der mit dem VW ID. Polo konkurriert, kostet laut Preisliste 125.900 Złoty, doch im Rahmen der Einführung ist er... Artikel: Neuer Hyundai Ioniq 3: Der Preis liegt tatsächlich bei 119.900 Złoty – allerdings für eine kleinere Batterie. Viel Erfolg bei dem mangelnden Verkauf! Der Artikel stammt aus der Website SAMOCHODY ELEKTRYCZNE – www.elektrowoz.pl.

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